了解汽车成本是否正在上涨！我们发现的结果与许多媒体报道的截然不同

自 2022 年以来，新车价格几乎没有变化，但主流媒体和汽车媒体却讲述了不同的故事来吸引浏览量

我们比较了2022年、2023年以及目前美国新车的平均交易价格，以了解汽车成本是否正在上涨。我们发现的结果与许多媒体报道的截然不同。

第三季度刚刚结束，我们称之为“媒体”的这个充满恐惧、不确定性和怀疑的行业，抓住机会再次报道了一条来自汽车数据领域最值得信赖的来源之一的震撼人心的标题。以下是部分标题示例：
凯利蓝皮书报告：9月新车平均交易价格创历史新高，首次突破5万美元；
Autoblog：新车平均价格突破5万美元大关，美国人难以跟上；
雅虎财经：价格冲击：凯利蓝皮书称，美国汽车价格首次突破5万美元

让我们分析一下这些动态标题，看看事实是否与标题所描绘的相同。

ATP 到底是什么？
衡量和追踪汽车成本的一个重要方法是所谓的平均交易价格 (ATP)。这个数字用来衡量车辆的成本。它不是厂商建议零售价 (MSRP)，也不是特定车型的最高价或最低价，而是所有车型以及整个汽车行业交易价格的平均值。自 2022 年以来，美国汽车的平均交易价格并没有太大变化。由于 ATP 是一个平均值，是一个估计值，而不是一个确定的数字，因此过去三年的平均交易价格已经四舍五入到相同的数字。让我们看一下数据，看看这是如何实现的。

考克斯汽车 (Cox Automotive) 2022-2025 年平均交易价格
考克斯汽车 (Cox Automotive) 是业内最佳的 ATP 数据来源，原因如下。首先，他们是一个精明的团队，并且已经在这个领域耕耘多年。其次，任何人都可以查看他们的数据。我，作为业内人士和认证媒体成员，或者我们的任何一位读者，都可以查看。无需密码，无需账户，无需付费墙。您可以直接阅读最新的 ATP 信息，或使用考克斯便捷的搜索工具查找之前的 ATP 报告。这非常罕见。这样的数据极其宝贵，考克斯通过提供这些信息，为行业做出了真正的贡献。

ATP 是一个估算值，几十年来，Cox 一直使用相同的方法来计算其数据。这样做的好处是，即使 Cox 的数值略高或略低，只要你看的是趋势线，就没问题。每次数值都会略高或略低，趋势线也是一样的。如果你想知道，我和 Cox Automotive 没有任何关系。我从未在那里工作过（尽管我很乐意这样做），而且 Torque News 与 Cox 也没有任何形式的财务安排。

2022 年 12 月和 2024 年 12 月平均交易价格2022 年 12 月，ATP Cox 报告的价格为 49,057 美元
。我们突出显示的链接将直接带您到报告。考克斯报告称这是“创纪录的高点”。这并不罕见。随着美元贬值，汽车价格稳步上涨。就像房价、家电价格、食品价格、房产税、健康保险、汽车保险和许多其他成本一样。通货膨胀是美国经济的必然结果。我已经在这个星球上生活了半个多世纪，在这段时间里，任何东西的价格都没有下降过。当然，它们会有一些波动，但趋势线总是向上的。轿车、SUV、跨界车、卡车和厢式货车也不例外。价格上涨是因为我们让美元贬值。我们称之为通货膨胀，耸耸肩，好像这是自然法则，但实际上，这只是政府希望它发生的方式。世界上大多数政府都在做同样的事情。

2024年12月，考克斯报告的ATP为49,740美元。与2022年相比，这是一个温和的变化，标志着拜登总统任期的结束。在拜登总统任期内，ATP的百分比涨幅和实际美元涨幅都超过了现代历史上任何一个四年期。正如页面顶部考克斯的图表所示，大部分涨幅出现在任期初期。

2025 年 9 月 ATP
Cox 刚刚发布了其最新的 ATP 估算数字，首次突破 5 万美元。Cox 报告的数字是 50,080 美元。自大约八个月前特朗普总统上任以来仅上涨了 340 美元。这是一个只有 1% 的微小变化，而且再次强调，这是一个估计数字，而不是一个固定的数字。报告本月 ATP 的一种方式是说它在过去八个月中几乎没有变化，但 Cox 选择以“9 月新车平均交易价格创历史新高，首次突破 5 万美元”为首。八个月内 0.6% 的变化算激增吗？您来判断。

ATP 未经通货膨胀调整
正如我们上面所讨论的，美元的价值会随着时间而变化。它会下降。总是如此。它的购买力被削弱了。旧美元的购买力更强。政府提供了一个方便的在线计算器，可以让我们计算物品的成本，并以通货膨胀调整后的美元进行比较。我们使用计算器确定了 2022 年 12 月和 2024 年 12 月经通货膨胀调整后的 ATP。结果是 2022 年为 53,549 美元，2024 年为 51,059 美元。经通货膨胀调整后，拜登政府在 2022 年和 2024 年的新车平均交易价格要高得多。事实上，在拜登任期的大部分时间里，它们都比现在要高。

9月份ATP为何上涨？
过去的9月对汽车销售来说是一个有趣的月份。电动汽车税收优惠和零排放积分政策即将结束，这些政策人为地将电动汽车价格压低至低于市场价格。此外，当月汽车销量稳步增长。考克斯总结了ATP上涨的部分原因，他说道：“……豪华车和高价电动汽车的丰富组合可能推动了上个月ATP创下历史新高。”

结论——最终结论还是交给考克斯吧。
考克斯的报道标题引人注目，给人一种汽车价格出现异常的印象。给人的印象是汽车价格涨幅超过正常水平，或者发生了某种经济灾难。然而，考克斯在同一篇报道中却表示，9月份汽车价格指数（ATP）的涨幅“……与ATP通胀的长期平均水平一致”。这番陈述远不如许多媒体选择的那些强有力标题那么有活力，也更缺乏吸引力，不是吗？