我看到“星途瑶光C-DM寰球版，一箱油从北京到上海”这个新闻的时候，第一反应不是车牛逼，而是奇瑞这是终于想开了，或者说，被逼疯了。
讲真，现在的车圈，你按部就班发新车，讲技术，搞参数，开品鉴会，那是幼儿园小朋友过家家，突出一个岁月静好。但问题是，现在哪还有什么岁月静好？全是黑暗森林。以前大家是在一个餐厅里抢蛋糕，虽然吃相难看，但好歹有张桌子。现在不一样了，现在的打法是，最好的防守不是抢蛋糕，而是直接把餐厅给爆了。我不过了，你们谁也别想活。
所以你看，当一个车企开始不聊虚的，不跟你扯什么品牌故事和用户共创，而是直接把一个极其暴力的数字——“1400公里”——砸你脸上的时候，你得明白，它不是在做产品，它是在宣战。这是一种姿态，一种“不装了，摊牌了”的姿态。潜台词就是，你们那些花里胡哨的纯电爹们，天天算计充电桩，规划长途路线跟做高考数学题一样，累不累啊？我们混动，就是可以为所欲为。
这种简单粗暴，有时候反而最有效。你跟消费者讲三电系统，讲热效率，讲能量管理，他听不懂，听完就忘。但你跟他说，这车加满一箱油，能让你从北京的雾霾里，一路开到上海外滩吹风，中间连服务区都不用进。这个场景，这个画面，直接就印在脑子里了。这是一种压缩饼干式的营销，信息密度极大，而且直击痛点。什么痛点？里程焦虑。
我作为一个开了几年电车的中年人，对这个体会太深了。电车主的世界里，没有诗和远方，只有“下个桩在哪”和“这个桩是不是坏的”。节假日上高速，那不叫开车，那叫渡劫。你眼睁睁看着续航往下掉，比看自己的股票基金还刺激。所以，当瑶光C-DM这种车出来说，兄弟，别焦虑了，1400公里，随便开。这感觉就像是，你在沙漠里渴得快见佛祖了，突然有人开着洒水车跟你说，随便喝，管够。就问你感不感动？
当然，光有续航是不够的，这年头消费者都被惯坏了。你得是六边形战士。于是星途把能堆的料都给你堆上了。双12.3寸屏，高通8155芯片，这些东西现在都快成电车的“压缩毛巾”了，属于标配，没有反而奇怪。但它搞了些小细节，比如那个用来调动能回收的换挡拨片，就有点意思。它在告诉你，我们理工男虽然直，但我们也懂情趣。
说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，这年头除了工资啥都在涨，车价除外。
然后是安全，这个东西就更有意思了。车身85%高强度钢，双五星认证。这些话术，每个车企都会说。但星途的做法更像是个愣头青，它直接把电池拉到印尼泡水，拉到中东暴晒，拉到黑龙江冷冻。这是一种非常“民粹”的沟通方式，它不说那些复杂的标准和代号，它直接给你演一个“荒野求生”。三体人看了都得气活了，还能这么玩？这种测试，不是为了证明技术有多牛，而是为了让你这种普通人感觉“踏实”。车身用的不是钢，是金钟罩铁布衫。这玩意儿不是为了让你去撞，是为了让你在每天上班堵车的烦躁中，心里能多个底。
写到这里我得承认，这个比喻有点玄学，但车圈现在不就是玄学大战么？奔驰卖的不是车，是那个三叉星徽带来的虚幻满足感。特斯拉卖的不是车，是一种“我比你懂未来”的科技信仰。会买这些品牌的人，你跟他聊性价比，他觉得你在侮辱他的品味。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以你看，星途这一套组合拳，看着像是发疯，其实是优等生被逼到墙角之后，开始用板砖当武器了。它骨子里还是想讲道理的，但环境不允许了。它把所有消费者可能纠结的点，都给你提前想到了，然后用最夸张的方式给你展示出来。颜值、空间、性能、安全、续航，它试图告诉你，我全都要，而且每一项我都要做到90分。
这他妈都叫什么事儿！
这背后其实是一种深刻的无奈。在品牌力没有形成绝对的“玄学”光环之前，你只能用这种最笨、最诚恳，也最野蛮的方式去抢市场。你不能有短板，因为任何一个短板都会被对手无限放大。你必须像个卷王一样，把配置单拉到Excel表格的最后一列。加大加大再加大。
这就是瑶光C-DM寰球版现在做的事情。它不是在发布一款新车，它是在进行一场“掀桌子式”的饱和攻击。它用一个无法拒绝的续航里程作为突破口，再用一堆几乎没有短板的配置构筑防线，最后用一个大概率会很有诚意的价格，对20万级别的所有对手进行无差别扫射。
至于它最后能不能成，谁知道呢。可能成了，也可能成了下一个“年轻人的第一次XXX”。在现在的车圈，成与不成，有时候就是一场大型的行为艺术。你我，都是观众。唯一可以确定的是，当星途这样的选手都开始“发疯”的时候，其他人的好日子，可能真的要到头了。
我们致力于提供真实、有益、向上的新闻内容，如发现版权或其他问题，请及时告知，我们将妥善解决。
全部评论 （0）