这是三菱需要的救命稻草吗

三菱目前正承受着特朗普对美国进口汽车征收关税带来的全部经济负担，但据报道，由于正在进行合资企业谈判，这种情况可能很快就会改变。

据《日经亚洲》报道，三菱汽车总裁兼首席执行官加藤孝夫表示，该公司正在考虑与日产和本田建立合资生产协议，在美国生产汽车。

加藤对《日经亚洲》表示：“我们靠自己继续（北美业务）是绝对困难的。”

“我们的目标是在下一个中期计划公布之前取得切实进展。”

这项消息很可能会在北半球春季初期公布，也就是3月到6月之间。作为参考，日本的财政年度是从4月1日开始，所以这个时间安排也合情合理。

三菱目前在美国没有任何汽车生产设施，其所有车辆均从日本进口。目前，三菱在美国销售的车型包括欧蓝德、欧蓝德PHEV、Eclipse Cross、欧蓝德运动版（上一代ASX）和Mirage。

今年4月至9月，三菱汽车北美分公司出现亏损，原因是成本上升以及每辆售出的汽车都要被征收进口关税。据报道，由于劳动力和材料成本高昂，在美国建立三菱这样规模的工厂也并非易事。

日产目前在密西西比州坎顿设有生产基地，在田纳西州士麦那设有工厂。其销量正在下滑，作为一家全球性公司，它需要提高盈利能力。

另一方面，本田在美国共有五个生产基地，而且全部都在高产能运转，这意味着几乎没有扩张空间。

2024年，三菱、日产和本田在美国的市场份额合计达到15%，超过了丰田和雷克萨斯。

这意味着，如果三菱、日产和本田能够联合生产哪怕少量的汽车，理论上对每家公司来说都可能是有利的。

据加藤透露，三菱汽车也在探讨与本田和日产在美国以外地区开展合作的可能性。

目前还不清楚这将如何表现，不过除了雷诺-日产-三菱联盟之外，这家日本汽车制造商已经与台湾的福克斯创汽车公司成立了一家合资企业，为澳大利亚市场重新贴牌生产电动汽车。

在本地市场，由于今年早些时候一些车型因不符合澳大利亚自动紧急制动 (AEB) 性能设计规则 (ADR) 而被停产，三菱汽车现在只销售部分车型。

目前，该公司在澳大利亚最畅销的车型是日本生产的欧蓝德（Outlander）和泰国生产的Triton皮卡。

所有这些重新展开的合资企业讨论都是在三菱汽车于 2024 年 8 月与日产汽车和本田汽车就建立三方合作伙伴关系进行谈判之后进行的。

今年早些时候日产和本田的合并计划失败后，这三家公司现在又重新开始探索合作机会。

目前，日产是三菱最大的股东。鉴于日产自身目前也正努力扭转颓势、实现盈利，这一点引起了广泛关注。

日产汽车总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨表示，该公司不考虑出售其在三菱汽车的股份。