最近经常能听到身边想买车的朋友们讨论一个问题，尤其是在看奥迪这个品牌的时候，大家心里总有个疙瘩：到底有没有必要多花几万块钱，上那个带“quattro”标志的四驱版本？
还有，配置单上那个“运动版”和“个性运动版”，听起来差不多，实际开起来差别真的有那么大吗？
这些问题确实问到了点子上，因为这背后不仅是钱的事，还关系到我们对汽车安全和性能的理解。
今天咱们就用大白话，把这事儿里里外外给说透了。
首先，我们得先掰扯明白一个很多人心里根深蒂固的观念，就是觉得四轮驱动就等于绝对安全。
一进店里，销售人员往往会把四驱系统说得神乎其神，好像有了它，下雨天车就不会飘，下雪天车就不会滑，简直就是一层金钟罩。
这么一听，谁不心动啊？
好像买个两驱的奥迪，就跟缺了点灵魂似的。
但咱们得冷静下来想一想，现实情况真是这样吗？
我们不妨看看马路上跑的这些车。
你随便在哪个路口站一会儿，数一数，会发现绝大多数的车，十辆里头有九辆甚至更多，都是两轮驱动的，要么是前驱，要么是后驱。
难道说这百分之九十多的车主，每天开车都提心吊胆吗？
显然不是。
再往高端了看，像劳斯莱斯、宾利这种顶级豪华车，很多主力车型也都是后轮驱动。
这说明对于绝大多数在铺装路面上行驶的车辆来说，两轮驱动的稳定性和安全性是完全足够应对日常各种路况的。
四驱系统的真正作用，不是让你不会打滑，而是提高了你“开始打滑”的那个临界点。
打个比方，你穿着一双普通鞋在有点滑的地上走，得小心翼翼。
给你换上一双防滑的登山鞋，你确实可以走得更快、更稳一些。
这双登山鞋就好比是四驱系统。
但是，如果地面是光滑的冰面，就算你穿着最好的钉鞋，要是跑得太快、拐弯太急，照样会摔个四脚朝天。
汽车也是一个道理。
当路面极度湿滑，四个轮子同时失去了抓地力的时候，别说是四驱，就是给你装上八个轮子，车子一样会失控。
所以，千万不能把四驱当成万能的护身符，觉得有了它就可以在任何天气下都开得飞快。
很多时候，反倒是那些自以为开着四驱车就高枕无忧，开车变得肆无忌惮的人，更容易出事故。
真正决定安全的，永远是方向盘后面那个人，是他对路况的判断和那份敬畏之心。
搞清楚了四驱并非万能之后，我们再回过头来看奥迪的具体车型，比如很多人纠结的A4L的“40 TFSI 运动版”和“45 TFSI quattro 个性运动版”。
很多人第一眼看过去，觉得最大的差别就是一个前驱，一个四驱。
如果你只看到了这一层，那就把事情想简单了。
奥迪在设置这个配置的时候，其实是把两个重要的东西捆绑在了一起。
这两个版本最核心的区别，除了驱动形式，更在于发动机的动力水平，也就是我们常说的心脏强不强。
那个“40 TFSI 运动版”，用的是一台2.0T的低功率发动机，最大马力是190匹。
而“45 TFSI quattro 个性运动版”，用的则是2.0T的高功率发动机，最大马力一下子提升到了252匹。
这中间差了足足62匹马力。
这62匹马力是什么概念呢？
对于一台家用车来说，这是一个巨大的差距。
190匹的动力，对于A4L这个尺寸和重量的车来说，日常在城市里开，上高速超个车，绝对是绰绰有余的，甚至可以说动力还挺充沛，能满足绝大多数人的需求。
但是，252匹马力带来的就是完全不同的驾驶感受了，那种深踩油门时车辆猛地往前窜的推背感，那种在任何速度下都感觉动力储备源源不断的从容，是一种驾驶乐趣和激情的体现。
所以，你看，你所面临的选择，实际上并不是一个简单的“要不要四驱”的问题，而是一个“要不要为了更强的动力和与之匹配的四驱系统，多花那笔预算”的问题。
奥迪把最强的动力和最好的驱动系统打包在了一起，让你要么就选择一个均衡够用的标准版，要么就一步到位，拥有全套的性能体验。
而且，我们现在所说的奥迪quattro，也和很多老车迷印象中的那个纯机械、全天候都在工作的“全时四驱”不太一样了。
为了省油和环保，现在像A4L上用的这套新的quattro ultra系统，变得非常“聪明”。
在绝大多数情况下，比如你在平坦的公路上匀速开车，它会自动断开后轮的动力，让车子变成一台更省油的前驱车。
而它身上的各种传感器会一直监测着路面情况和你的驾驶动作，一旦发现你需要额外的抓地力，比如你突然猛踩油门，或者路面开始打滑，它会在你察觉到之前，以毫秒级的速度把动力传递到后轮，瞬间切换成四驱模式。
这套系统对于普通消费者来说是好事，因为它在保留了四驱在关键时刻作用的同时，还兼顾了日常使用的燃油经济性。
那么，说了这么多，到底该怎么选呢？
其实答案最终还是得回到你自己的实际需求和预算上来。
如果你的生活和工作主要是在城市里，当地气候也比较温和，很少遇到冰雪天气，而且你对驾驶的激情要求不是那么高，更看重的是奥迪这个品牌带来的品质感、舒适性和日常使用的经济性，那么190匹马力的前驱版本是一个非常理智和合适的选择。
它的动力绝对够用，开起来也很稳健，省下来的那几万块钱，可以做很多更有意义的事情。
反过来说，如果你的预算比较充足，并且你本身就是一个热爱驾驶的人，享受那种酣畅淋漓的加速感和过弯时车身紧紧贴着地面的稳定感，或者你生活的地区冬天气候恶劣，经常需要面对雨雪湿滑的路面，那么一步到位选择高功率的四驱版本，它带给你的那种全天候的从容自信和额外的驾驶乐趣，是多花的那笔钱所能换来的价值。
在恶劣天气下，它确实能给你提供更强的安全冗余，让你开车时心里更有底。
归根结底，车辆的配置是为人服务的，关键在于想清楚自己真正需要的是什么，而不是盲目地去追求那个看似“顶配”的标签。
安全驾驶的习惯，远比任何高科技配置都更加重要。
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