新一代智己LS6预售开启，轴距2960mm配27.1寸屏和冰箱
8月的上海晚上有点闷热，我去试驾店的时候，门口已经停了好几台新一代智己LS6。销售小李说，这车刚开预售没多久，名单都快排到下个月了。它分增程和纯电两种版本，价格从20.99万到27.99万不等，说是9月10日就能交付第一批。
外形我第一眼注意的是前脸那对“星轨之光”LED大灯，很细长，从侧面看车顶线条微微往后压，有点溜背味道。21英寸轮毂搭配前235、后265的胎，小李笑着说“这胎宽度差别可不是摆样子，高速过弯稳得很”。颜色里拉斐尔茶挺耐脏，我在展厅看到透纳银也还行，不像马蒂斯红那么挑人用。
坐进车里，中控那块27.1英寸5K屏一下子占满视野，副驾还有个15.6英寸娱乐屏，用的是Mini LED，看电影比我家电视还清楚。我随手打开座椅加热试了下，还真有个叫贝果舒压的功能，会轻轻顶着腰部做循环按压。有意思的是，它中间那个11升的小冰箱还能加热——师傅打趣说冬天可以放包子保温，比暖手宝实用多了。不过他提醒，这玩意儿夏天制冷时最好别老开关门，不然耗电会多一点。
空间方面，我调好主驾驶位置再坐到后排，腿伸直都不碰前座靠背，高度也够，不会顶头发丝。590升的后备厢常规状态能塞四五个行李箱，如果把后排放倒基本就是平面——邻居老王搬鱼缸的时候借过一次同款车型，说省了一趟货拉拉的钱，就是搬完记得铺垫布，否则玻璃渣掉地毯上不好吸干净。
动力这块，小李带我绕着外环跑了一圈。他先给我体验纯电模式，加速顺滑，一脚下去就窜出去；然后切换成增程模式，在低电量时发动机介入声音不大，他说这是因为他们用了ERNC主动降噪技术。我问油耗，他掏出手机翻记录，“亏电跑下来差不多5个多油”，对于这么大的SUV算省心。他特别提到北方用户喜欢这个增程版，因为零下二十度还能保持95%以上的电池活性，而且充电功率稳定在170kW左右——群里的东北哥们去年冬天测过，说半小时不到就补进三百公里续航，比他之前开的另一台新能源强不少。
底盘是前双叉臂+后多连杆结构，那种过滤路面的动作很柔和，没有晃来晃去的不安感。在市区掉头时感觉方向盘挺轻巧，还有四轮转向帮忙，把转弯半径控制在4米7左右。有一次经过减速带，我特意没刹太狠，也没有被颠得脑袋撞车顶。这让我想起隔壁修理厂张师傅常抱怨，有些硬悬挂SUV客户换避震才一年，就嫌累腰累背找他改软一点，而这台LS6出厂调校就偏舒适型，对家里老人友好些。
辅助驾驶系统IM AD 3.0也挺花哨，无图城市NOA、高速ETC通行、公交道避让这些都有。一键AI代驾泊车功能现场演示了一次：小李站在外面拿手机操作，让它自己贴边停进去，全程没蹭马路牙子，不过他说遇上复杂地下停车场信号弱还是要人工接管。另外安全配置上，他们用了七重防护设计，包括灵蜥爆胎稳定控制——听名字像武侠招式，其实就是200毫秒内识别爆胎并自动制动纠正方向，上个月西北一个客户据说真遇到了高速爆胎，人跟车都稳住了才敢慢慢靠边停车，这事儿后来还传到了销售群里当案例讲解呢。
现在预订Max版本还能送价值16000元的舒享套装，比如副驾零重力座椅、娱乐屏、贝果舒压系统，还有IMAD全功能包终身免费使用权（标价36800元）。不过小李悄声告诉我，有些客户冲着这些配置定高配，但实际用下来冰箱反而最常开，其次是副驾放平午休——尤其是那些等孩子放学或高速服务区临时歇脚的人，用起来比想象中频繁得多。而且这种赠送权益只持续到9月10日，所以最近店里的订单明显增加，他忙得连晚饭都是泡面凑合吃完又接待下一拨客人……
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