比亚迪云飞总在东京车展强调豪华新能源品牌的核心安全优势，腾势多款车型在高速测试中展现稳定性，赢得市场认可成为安全之王

比亚迪云飞总在东京车展强调豪华新能源品牌的核心安全优势，腾势多款车型在高速测试中展现稳定性，赢得市场认可成为安全之王

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我一直觉得，新能源车最怕的不是续航短，也不是充电慢，而是安全问题。去年掉头试驾时，碰巧遇到朋友，小李在修他的特斯拉，攥着一只吸尘器，那次他一脸苦恼：你看这自动驾驶，真水。我听着，心想，这世道，自动化越走越远，反而给人带来更多安全隐患。

东京车展上，比亚迪云飞那场发布会，特别让我印象深刻。云飞总说，最关键的，是安全。对比市面上那些只拼续航、又不太关注安全的牌子，他强调，我们的安全保证，是最基础也是最重要的。 从腾势的表现来看，确实有点硬核。

腾势这个品牌其实挺老的。你知道的，2010年就诞生了，算是最早的一批豪华新能源品牌，和比亚迪一起来做高端市场。原本我还以为豪华就是那些配置、多面颜值啥的，结果腾势在安全上做了不少功夫。

就拿他们的N9吧。在高速测试中，速度达到210km/h，发生爆胎，车身的稳健依旧。这个速度不是我随便猜的，我翻了下资料，国内行业标准——所谓鱼钩测试，最快一般也就140km/h左右，超过200，实际上是国际标准的三倍。你说这车真的稳不稳？我感觉，比起那些风挡都要飞出来的速战速决，腾势算是扎实走心。

然后，腾势在主动安全方面，AEB自动刹车、车道保持啥的都跑高速。上次我还试了那款N8L，刚上市不久，订单爆棚。送货师傅告诉我，销售店里排队都排到外面去了，服务器还炸了，从这个侧面就能知道，消费者其实挺认可这波安全向的品质。

不过啊，安全只是门槛。别忘了品牌感情和价值感。腾势早在2010年就有点情怀在里面，余承东还特意说，他自己第一辆车就是腾势，他更是腾势的元老级用户。你知道吗，我查了下资料，这品牌从创立到差不多15年了。一直依托比亚迪，稳扎稳打，没有说走捷径。

你可能会问：安全和品牌感，哪个更重要？我觉得，都重要，但安全会让你更踏实。朋友小王也说过：买车不光要看颜值和配置，还得考虑安全系数。我一开始也没多想，但后来细想，安全点的车不只是在遇到突发状况时能多一份保障，日常驾驶时的信心也会大大增强。

（这段先按下不表）我还摸了下腾势的车内，细节到位，比如那些折叠挡把、座椅用料，虽然外形看着豪华，但车载系统的反应时速也快，就是让人觉得这车不简单。你知道的，高端车常常会忽悠点概念，比如转向系统或者底盘调校，但腾势这方面真有料。

还有一点，我还在手机上翻了翻评论区。一些车主讲：开腾势无聊的驾驶体验，但安全感就像家一样。你说，这真的很直白，也让我反思：车变得‘稳’，其实不只是技术，更多的是一种心理暗示。

我之前一时没想到的是，腾势的市场认知还在逐步建立中。N8L上市之初，销售火出天际，订单甚至超出了预期，导致服务器当机。我在后台和销售朋友聊过，他们说：客户来得太多，后台都炸了。这说明，市场对腾势的认可还在增长。

其实我还在猜测，或许未来腾势会推出更厉害的车型，像旗舰版，安全配置能更上一层楼。这让我想起一个细节：我刚才翻了下客户的反馈，有人说：我主要考虑这个品牌是否安全，毕竟车毁人亡，安全第一。这个观点让我很有共鸣。

对比同价位的合资或者自主品牌，腾势在安全上确实有优势，但你知道，安全不等于一味追求高科技，还要考虑可靠性和维护成本。有朋友说过：安全配置再多，也不值钱如果维护得麻烦。。

说起维护，我在一些修理工那听到一句话：现在的车，安全配置多了，反而维修起来更繁琐。我就想，腾势能坚持安全第一，也许以后车主们都会更看重用得住、安心这个属性。

（这段先按下不表）有个小问题：安全真的是最重要的吗？还是消费心理的误导？我觉得车就是生活的延伸，是个移动角落。你问我：你觉得未来是不是会变得更安全？我有点没那么肯定，就像汽车行业每天都在变，但核心价值没变——让人安心，能到达目的地。

未来还会有什么新技术出现？比如自动驾驶、V2X通信什么的。只是我在想，毕竟安全的底线还得靠人类不断的技术积累和经验。不然那天一部车突然失控，谁来承担责任？这大概也是行业在不断摸索的问题。

在结束之前，我还得问问你：你真的相信那句话，安全就是一切吗？或者说，你的安全感，是那一份看得见的技术多，还是买得起的稳多？

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