这次路虎卫士要降到50万左右的价格，确实挺惊喜的。其实早在去年我就开始留意它，毕竟它的硬派越野血统很纯粹，外观还能戳中我点年轻、硬朗的那一块。最近看到全新一代曝光，心里那个激动啊。
我得说，外观设计真是变得大气又有冲击力。前脸采用了更粗犷的格栅，进气口那块加了块黑色金属饰条，视线一下就被抓住了。记得有次我带朋友去试驾，一朋友说：这车看着就有料，不像别的平庸的SUV。 当时我心里也在想——这设计，真能让人瞬间有个硬派越野的感觉。
轮毂大小从以前的18英寸直接升级到20英寸，黑色切削工艺，运动档次拉满。说实话，平时用车我总觉得轮毂大点的样子更有空间感，也更容易辨别出这车年轻、运动的态度。你说这是不是硬要潮一点？但我觉得，年轻人愿意接受的潮流，反正我身边很多朋友都觉得大轮毂酷！
你知道我刚才翻了下相册，突然发现我上次在某地露营时遇到的那辆卫士，挂着外挂全尺寸备胎，全得意地炫耀。那次我还跟朋友说，觉得越野车，外观越有野性越好。 结果现在新车都更有层次，尾灯做了熏黑处理，外挂备胎、金属护板，全都在加分。视觉冲击挺好的，给我的感觉是我很有面子，别人知道我其实挺懂车的。
说到实操，不能不提内饰。虽然它不是那个什么未来感爆棚的科技豪华，但用料、布局都还不错。大面积软包、金属面板，摸着挺扎实。方向盘也是四辐式的，手感厚实，开多了手指都能想象那肝到哪去。屏幕方面，中控竟然标配12.3英寸液晶仪表和大屏，中控屏上支持CarPlay、语音控制。这么一看，用起来还挺方便的，算是对标一些豪华品牌的入门设计，但比起一些虚威车，真的是实际派的。
我最近还挺疑惑，为什么越野车可以这么豪华？不是越野不都会很朴素吗？我猜啦，也许是因为路虎的品牌力在那儿，很多人买车不是只拼越野能力，还看重范围体验。那你要问我，市面那些越野车能不能干到全能？实际上，5年前的它们距离这点还挺远的。
动力方面，卫士供应了三种：2.0T、3.0T六缸和5.0T V8。2.0T300马力、400牛米扭矩，8速变速箱转得挺顺的。快开起来那叫一个响应灵敏，平时城市跑，高速也还能应付。3.0T带优势，配合48V轻混技术，起步快，油耗也还能跟得上。至于V8版本嘛，525匹马力，爆发力确实牛。虽说我没细算过百公里油耗，但估计都在9L以内吧。感觉油耗在越野车里还能接受，跟它的豪华和配置比，算是不错了。
但说真的，有时候想不通，折腾个V8版本也挺心疼的，毕竟全时四驱、空气悬架也是标配。你想啊，越野轮胎的耐磨程度，悬架的复杂度，整个结构得更扎实才能够应付极端环境。
（这段先按下不表）
其实我还蛮喜欢它的设计理念。不像某些品牌，越野车看起来就要特别硬，卫士的硬派里还夹带点现代感。去年我和朋友一起玩越野，他直接说，这车，算是妥妥的城市丛林高手吧，既能拉货，也能带家人。 这是个点，我一直觉得，越野车能兼顾家庭和趣味，这才是真正的多面手。
相比同价位的硬派车型——比如牧马人、奔驰G，这俩我觉得还是有差距。牧马人更纯粹，无所谓品牌调性，开出去能折腾一整天。奔驰G更优雅，豪华感扎心，但价位一叉叉就上去了。卫士的价格直接杀到50万级，别说跟它比，连你再还价都怕脱线。
我印象中，有个修理工说这车，维修率还挺低的，就是修起来万一得手到擒来。 这个是不是偏心告诉我们越野车还是得标配点耐操的呢？
你是不是也会觉得，现在这个市场竞争荒唐，豪华越野仪表盘拼的都快要跪了。很多品牌都在玩配置堆砌，但真实的越野能力，却不是用花哨的配置能比的。
就算卫士不是那个完美无缺的神器，但它的实际用车体验，靠着品牌、设计和配置，尤其是它的品牌档次在里面，已经很有优势了。
没有错，这车可以用到工作、家庭、野外探险，甚至还挺有排面的。你会不会也对这种多面手感兴趣？——我挺好奇的。
Anyway，下一步如果让我考虑买车，卫士可真是个不错的选择。就是看你敢不敢全力押宝，毕竟硬派越野的事，不可能试试就知道。你有没有曾经因为一辆车，爱得一发不可收拾的经历？
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