当插电混动看似全能，为何增程技术却在高端市场完成「逆转」？汽车专家李明揭秘：插混结构复杂、高速高效但保养频繁；增程用电驱动、城市通勤安静省心，年均保养成本仅为插混一半。你是否也在纠结——经常跑长途选插混更省钱，城市为主选增程更智能？两种技术并非谁淘汰谁，而是各自找到了细分市场。未来，增程将继续巩固高端地位，而插混也在加速智能化转型。你的用车场景，决定了谁才是更适合你的选择。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到汽车专家李明老师来做客，黎明老师跟大家打个招呼，大家好，我是黎明。很高兴来聊聊插混和增程的话题。那么今天咱们来聊一聊最近插混技术和增程技术，为什么插混技术虽然很全能，但是在高端市场却被增程技术给反超了。这个话题真的还挺有意思的。那我们就开始，咱们先来聊第一趴，技术原理和体验的差异。那这个咱们就开门见山，就问，插混和增程到底在结构上有什么本质的区别？插混的话，它其实是一个比较复杂的结构，它是一个混联的结构，然后它里面会有发动机、发电机、驱动电机、变速箱等等很多的部件。那它的好处就是它可以在不同的驾驶环境下，自动的去切换工作模式。比如说纯电模式、混动模式直驱模式能量回收末世等等但是它的结构复杂，也导致了它的成本高，维护也麻烦。听起来确实挺复杂的。那增程器是不是就简单很多？对，增程的话，它就是一个串联的结构，然后它里面只有发电机和驱动电机，发动机是不参与驱动的，它只是一个发电机来给电池充电，所以它的结构就简单很多，成本也低很多，维护也简单很多。但是它的劣势也很明显，就是它在高速的时候效率会很低，因为它没有办法直接驱东车轮，那这两种技术开起来到底有什么样的感受上的不同。插混的话，因为它有多个动力源，然后它动力响应包括动力连续性都很强，但是它的发动机的介入，包括它的换挡，有的时候会让你感觉到有一些突兀。尤其是在混动模式下，它会有一些顿挫，包括它的油耗表现也很依赖驾驶习惯。那增程开起来是不是就完全不一样？对，增程的话，它就是用电驱动，然后发动机只是一个发电的角色。所以它动力是非常平顺的，没有任何的顿挫，它的噪音也很难传到车厢里面。所以它的安静程度，包括它的线性加速是让人觉得很高级的。再加上它的结构简单，所以它的维护，包括它的可靠性也都是更在线的。为什么现在增程车会在高端市场这么受欢迎因为高端的用户，他对于车的理解，已经不仅仅是一个代步工具了，它对于今屿性对于舒适性对于智能体验都是有很高的要求的。然后，增程车它又不弃了插混车在高速馈电时的短板，又有着比纯电车更远的续航，又不需要你去纠结充电桩的问题，所以它非常适合这种家庭的长途出行，所以它会在高端市场成为主流。关羽技术原理和体验差异。这部分内容咱就先聊到这儿休息一下马上回来。好，我们来进入第二部分，咱们来聊一聊使用场景和成本的差异。这个大部分的家庭用户，其实更关心的是插混和增程到底在日常城市通情方面，各有什么优缺点？增程的话，因为它就是以电驱动为主，然后发动机只是一个发电的角色，所以它城市里面用是非常安静的，也没有换挡的冲击东力也是非常线性的，起步也是非常的快，再加上它的结构简单，所以它的故障率是很低的，年均保养成本大概在1500块钱左右。那插混是不是就完全不一样对，插混它就是可以有纯电混动直驱多种模式，然后它的东力也是很强的，但是它在低速的时候会有一些顿挫。它的维护也是比较频繁的，因为它的变速箱什么的机械部件比较多，所以它的年均保养可能在3000块钱左右。但是它的长途省钱的优势还是在的。那就是说，如果是经常跑长途，或者说一年到头高速里程很多，插混和增程到底谁更划算？插混的话，它就是高速的时候油耗很低，然后它的续航也是可以做到非常长的，比如说像汤dma它高速5.5升，它的亏电油耗其实比很多增程车都要低，而且它只要加92号汽油就可以了。那是不是就是说插管就完全碾压增城了，也不完全，增城它其实在城市里面，用电是很便宜的，比如说像理想l7，它的一年电费可能就1500块钱，然后它虽然说高速的时候油耗会高一点，但是它也没有插混那么极端，而且它的维护也是比较简单。所以其实如果是家里已经有充电条件，而且主要是在城市里面用的，那增程可能更省心，性价比更高。但是如果你是金蝉要跨省出差的，那可能插混的长途的优势还是可以帮你省下不少钱的。很多人说，增城适合城市，插混适合长途。那到底是不是这么一回事，其实现在的新能源车，它都是可以城市用电，然后，长途用油的，那插混的话，它高速巡航的时候比较高效。那增程的话，城市通勤的时候特别安静，那其实两者都有各自的优势，那是不是选谁就更适合自己？对，其实还是要看你自己的用车场景，如果说你大部分时间是在城里开，然后偶尔会跑长途的，那你增程可能更简单更省心。如果你经常要跑长途，那插混的长途的优势还是可以帮你省下不少钱的。那现在也有很多插混它其实城市和苍途的性能都很强了，其实现在这两条路线都挺成熟的，都挺值得买的，除非你有非常特殊的用车需求，不然的话，其实现在买新能源车，你完全可以根据自己的偏好来选。聊了这么久的场景和成本差异，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊品牌和体验的差异。这个我特别想知道，高端的增程车和插混车在品牌调性和用户体验上到底有多大差别，增程的话，它其实就是更亲近于纯电的平台，然后它的动力结构，也让它可以在高端的智选车里面去复用很多现有的技术，比如说像极客阿威塔浩博这些品牌他们其实就是直接在纯电的平台上面去升级，去加一个增程器，所以他们在研发上面可以非常的快，而且可以共享很多智能座苍智能驾驶这些体验。所以品牌方就更容易去打造这种高端的形象。没错，然后，这些品牌它就是主打一个智能体验的碾压比如说像问界，它就是鸿蒙座舱，加上华为的ads高阶智驾，再加上增程的方案，它就是一个非常流畅的智能体验。而且它的车机是比很多豪华品牌都要好用的，而且它的支架在城里面是真的可以帮你铠所以它就是一个高端的新势力的一种代表。那传统的插混主导的品牌，他们在用户体验上面有哪些短板？多数还是传统车企然后他的风格就是比较稳重务实，它的参数表很漂亮，但是它在智能交互，包括用户体验的达摩上面，它很难去打出这种差异化，所以感觉好像插混车在智能上面就是刹那么一口气。对没错，然后，这些新势力他们就是会把智能体验做到极致，再加上他们的车型的选择更丰富，品牌的调性也更年轻更科技所以他们就会把高端的市场牢牢的抓住。那传统的插混的车企他就会更专注于中端的市场，那这两条路线9月来越明确了那你觉得未来高端的新能源市场，增程和插混会形成一个什么样的格局？就现在其实增城已经是在高端的市场里面占据了绝对的主导地位了，那插混的话，其实更多的还是被传统的车企去主导那这些车企它还是更偏向于在终端的市场去竞争。所以两个技术路线就各自找到了自己的细分市场。没错，那未来的话，增城会继续的去巩固自己在高端市场的地位。然后插混的话，也会去提升自己的智能化水平，那两者可能会慢慢的去形成一种互补的关系，而不是说一种技术彻底的淘汰林一种技术，那这样的话，也会让这个市场更加的多元，也给笑费者更多的选择。对，其实今天我们聊了这么多，其实归根结底，就是每一种新能源的技术路线都有它的独特的优势和适用场景。所以我觉得未来的话，无论是增程海是插混他们其实都有机会在属于自己的舞台上面去大放异彩。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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