话说啊，在那些卖二十万到三十万的插电混动SUV里头，问界M7十一月份真是厉害得不行，一下子卖了两万多辆，把其他的车都甩在后面了。
你看，光是十一月，问界M7就卖了22127辆，这车的起步价是27.98万。
跟它比起来，理想L6卖了9434辆，价格从24.98万开始。
阿维塔07卖了5928辆，起步价21.99万。
岚图FREE卖了5507辆，也是21.99万起。
还有坦克400新能源，它卖了5501辆，要28.58万起。
这么一比，问界M7一个月卖出两万多辆，这个数字太夸张了，它不仅比后面那四款车加起来的总和还要多出八成，更是排名第二的理想L6的足足两倍多，完全是遥遥领先，没人能比得上。
那么，问界M7为什么能卖这么好呢，其实就是华为在背后出了大力气，让这车变得特别牛。它用了华为的鸿蒙4.0车机系统，这系统用起来就像手机一样，特别流畅，反应也快。
而且，它还有华为的ADS 3.0高级智能驾驶系统，这个系统能让车子自己开得更稳当，停车也更方便，甚至在高速上都能帮你省心不少。再加上华为遍布全国的销售和服务网点，买车、修车都很方便。
所以，问界M7在智能化、乘坐舒适度还有用户体验这几方面，都做得比别人好很多，自然就受到大家喜欢了。
虽然问界M7的定价在同类车里算是比较贵的，但是大家看中的就是它那种有科技感的豪华体验。这种感觉让它在市场上特别受欢迎，连续好几个月都霸占着中大型增程式混动SUV的销量冠军宝座，地位非常稳固。
这说明啊，华为的鸿蒙智行这种合作模式真是做对了，他们把自己的技术、生态系统和销售渠道都拿出来，让问界M7成了智能电动SUV里的一个榜样。再说理想那边，理想L6虽然卖得还不错，但也明显能感觉到跟问界M7的差距越来越大，它得赶紧把自己的智能驾驶和车机系统再好好升级升级才行。
那些老牌的汽车公司，像岚图、阿维塔、坦克这些，虽然也有自己的亮点，但在智能体验和怎么服务用户这块儿，暂时还真比不过有华为技术加持的车子。照这个势头下去，华为的鸿蒙智行还会继续发力，问界M7很有可能在二十万到三十万的增程式混动SUV市场里，继续保持它的老大地位，甚至做得更好。
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