长城越野夺冠销量双增长

长城汽车5月销量破10万！同比增长11.78%，越野赛道再放大招

长城汽车新销量数据来了！5月卖出新车10.22万辆，同比增长11.78%，交出了一份稳健增长的成绩单。其中，新能源车型销量32638辆，同比增长32.41%，展现出转型向上的势头。在竞争激烈的汽车市场，长城能逆势增长，靠的可是它在越野赛道的＂独门绝技＂。

要说长城近的＂高光时刻＂，刚结束的环塔拉力赛须提一嘴。长城坦克Hi4车队拿下T2.E量产新能源组厂商队杯冠军，哈弗车队二代H9柴油版、猛龙燃油版，还有长城炮车队V6火炮，更是包揽T2.1量产燃油组厂商队杯前三名，实力碾压！赛后，长城直接发布＂越野技能分级标准＂，从初学车手到专业车手分四个等级，董事长魏建军更是放话：＂要把越野事业推上新巅峰！＂这波操作，明摆着要把＂越野＂这块长板磨得更亮。

为啥长城死磕越野？总裁穆峰早就说过：＂品类分化、细分是开创蓝海的法宝。＂现在汽车市场内卷严重，与其在红海里拼杀，不如守住自己的优势领域。5月销量数据里，哈弗品牌卖了5.8万辆，同比增长22.58%；坦克品牌也突破2万辆，增长2.82%，这两个＂越野担当＂就是长城的底气。虽然新能源车型占比约32%，和部分同行比还有差距，但长城心里有本账——用新能源越野技术转型，同时巩固越野细分市场，两条腿走路才稳当。

技术是长城的＂硬核底牌＂。从2023年Hi4智能四驱电混技术，到2024年Hi4-T、Hi4-Z技术架构，长城一步步搭建起越野技术壁垒。去年10月，坦克秋季技术发布会上，长城还首次公开＂越野分级＂：按几何通过性、动力传动等四大维度、70项指标，把越野分成超强越野、强越野、泛越野、城市四驱四级，覆盖坦克、哈弗、魏牌等品牌。现在就差＂超强越野＂还没揭开面纱，吊足了越野爱好者的胃口。

不止技术，长城还在玩＂生态＂。今年1月推出越野场景分级，把雪地、山地、沙地、泥地等场景按1-10级分难度，让越野新手也能＂对号入座＂。更别说还有长城越野联盟、越野学院这些配套，从技术到文化全方位布局。现在不少新能源品牌扎堆越野赛道，但长城的视野更广——它想通过构建完整的越野生态体系，掌握这个赛道的主导权。

从销量增长到技术深耕，从赛事夺冠到生态建设，长城正用＂聚焦＂策略稳扎稳打。在汽车行业变革的浪潮里，守住自己的优势领域，或许就是突围的佳路径。未来长城能在越野赛道闯出什么新高度？咱们拭目以待！