对于家用车，不管是SUV还是轿车，消费者都讲究个性价比，既想要空间大、配置全，还盼着带点智能科技，但这样的车往往价格不低。要是没那么多要求，只求耐用、省钱，10万以下的选择其实不少。比如吉利帝豪最近在“清库存”，1.5L发动机配120马力，售价降到4.98万（价格仅供参考，具体优惠/降价情况以品牌授权汽车经销商为准），性价比很突出。
作为家用车，吉利帝豪主打的就是实在。官方指导价6.29万-14.98万，现在终端还有1.3万左右的优惠，要是偏爱手动挡，第4代1.5L车型裸车价才4.89万。这降价效果立竿见影，近三个月里，4月卖了11929辆，5月掉到5609辆，6月降价后直接暴涨到11365辆，不少同级别车型都被它甩在了身后。
别看它搭的1.5L自然吸气发动机只有120马力，工程师早做了针对性调校：低扭给得足，城里堵车起步轻快；配的5挡手动变速箱，换挡手感清晰，离合衔接也顺，时速120km/h以内再加速，家用完全够用。
更让人满意的是油耗，手动挡WLTC综合油耗5.8L/100km，实际开起来，市区通勤大概6.5-7.2L，跑高速能低到5.2L左右，确实省。
外观设计上，第4代帝豪挺有辨识度。前脸是内凹的盾形进气格栅，中间嵌着品牌logo，一眼就能认出来。车身线条勾勒出侧面的层次感，看着有种向前冲的运动劲儿。车尾带个小鸭尾，嵌了贯穿式镀铬条，隐藏式排气管配着尾部扩散器装饰板，让车尾显得简洁又有立体感。
内饰谈不上多智能，但设计还算主流。新样式的“D”型多功能方向盘，集成了不少控制按键，开车时操作方便。低配中控屏小点，高配就有10.25英寸，车机支持手机APP远程控制，还带全景天窗和6扬声器音响，乘客坐着听着都舒服点。
空间设计主打实用，完全能满足日常家用。2650mm的轴距，在紧凑型轿车里属于主流水平。座椅是织物的，虽不是皮质，但透气性好，坐久了不闷汗，后排地板是纯平的，中间乘客腿不憋屈。车里储物的地方也多，手机、钥匙、水杯这些随身物件都好放。480L的后备箱，加上座椅能比例放倒，储物空间能再拓展，长途出行或者搬点东西都够用。
不到5万的车，配置却挺让人惊喜。基础安全配置有ESP车身稳定系统、制动力分配这些；手动星耀版还带刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。被动安全方面，除了6个安全气囊，车身用了70%的高强度钢做笼式结构，能有效吸收和分散碰撞能量。而且全系都有ISOFIX儿童座椅接口，装儿童座椅方便。
底盘方面，虽不是前麦弗逊、后多连杆的配置，但基于吉利BMA架构打造，中欧专家团队一起调过，车辆重心低，还配了高强度横向稳定杆和低滚阻静音胎，开起来稳定性不错。
值得一提的是，帝豪作为保有量400万辆的国民车，维修成本不高，配件在汽配城很容易买到。加上发动机技术成熟，不管大小保养，都比同级别合资车省不少钱。
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