看到那个百公里油耗4.8L的数据了吗？这可不是混动轿车的成绩，而是一台挂着银色越野护板的SUV跑出来的。日产刚刚曝光的Tekton，用实际数据打破了"硬派造型=高油耗"的魔咒。
这台车最让人挪不开眼的，就是长得太像自家大哥途乐了。肌肉感十足的引擎盖线条，配上标志性的C形日行灯，远远看去活脱脱一台缩小版途乐。设计师甚至把途乐那种霸气的前保险杠也等比例缩小，让这台4380mm长的小车有了越级的硬朗气场。
车头底部的银色护板是全系标配，这招挺聪明。很多城市SUV车主偶尔想跑个非铺装路面，总担心刮坏前脸。Tekton直接给配齐了，周末去郊外露营根本不用纠结。
灯光配置也够意思。三段式LED大灯不仅亮度足，还带自适应远近光功能。晚上跑山路特别实用，弯道辅助照明能提前照亮盲区，对新手司机特别友好。
别看车长只有4380mm，轴距却做到了2670mm。实际坐进后排，腿部空间比很多同级别车宽松。日产这次在空间利用率上花了心思，后备箱放倒后排能塞下整套露营装备。
动力选择简直像在点菜。预算有限的选1.5L自吸版本，缸内直喷加米勒循环技术把油耗压到4.8L，这数据都快赶上混动轿车了。想要更强动力的可以选轻混版，加速时电机额外提供15kW功率，关键是能量回收系统能把刹车时的动能转化成电能。
最让人心动的是e-POWER版本。1.2L发动机纯粹当发电机用，驱动完全靠电机。100kW的最大功率推动这台小车绰绰有余，纯电模式能跑80公里以上。日常通勤基本不用油，出远门又没有里程焦虑。
生产基地选在印度钦奈可能让人意外，但这里其实是日产和雷诺的全球战略工厂。全球化生产带来的成本控制，最终会体现在售价上。对于追求性价比的年轻人来说，这反而成了优势。
三种动力方案覆盖了不同人群。精打细算的上班族可能更爱1.5L自吸的省心省钱，追求驾驶质感的会倾向轻混，而e-POWER版本简直为限行城市量身定制。
现在紧凑型SUV市场选择太多，但像Tekton这样把硬派设计和低油耗结合的产品还真少见。它不像某些新能源车为了省油牺牲颜值，也不像传统SUV那样忽略能耗。这种平衡感，正好击中了当下年轻人既要面子又要里子的消费心理。
车尾贯穿式灯带中间嵌着"TEKTON"字母标，这设计明显冲着年轻群体来的。名字取自希腊语"工匠"，暗示着日产在这台小车上花了不少匠心。
从曝光图看，内饰应该会延续外观的硬朗风格。参考日产最近的新车，大概率会配齐中控大屏和智能互联系统。日产这招"小途乐"战术，很可能在紧凑型SUV市场撕开个口子。
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