假期看车？别闹了，假期是让你消费的，不是让你去4S店感受人间真实的。但既然话说到这份上了，就必须得聊聊最近车圈这场大型行为艺术，主题叫“我不过了，你们也别想活”。

所有人都觉得车市是红海，是存量竞争，错了，大错特错。现在这哪是红海，这他妈是道诡异仙的修仙现场，所有人都在赌命，要么飞升，要么成盒。以前大家是抢蛋糕，现在是直接把餐厅给爆了，谁也别吃了。

就从宝马i3这个典中典开始说吧。

35万的车，咣当一下，经销商报价干到了17万多。什么概念？这不是打折，这是骨折，粉碎性骨折，三体人看了都得从飞船上掉下来的那种。之前一群人信誓旦旦，说i3要是卖到17万，他就直播倒立洗头。现在呢？我估计这帮哥们儿的头都洗秃噜皮了。

这件事最魔幻的地方在于，它把一个豪华品牌的底裤，当着所有人的面，一把就给扒了。宝马心里想的什么？它不想的，它已经疯了。当一个曾经高高在上的贵族，开始跟你聊性价比的时候，你就知道，时代那辆疯狂的泥头车，已经创到他脸上了。什么“油改电”的原罪，什么操控的灵魂，在17万这个数字面前，都是狗屁。17万，你买到的是一个蓝天白云标，一个能让你混进宝马车友会的门票，一个能让你在停车场自动忽略旁边比亚迪的心理按摩服务。这车本身是什么？不重要。它就是个压缩毛巾，17万买回去，浇上你的虚荣心，它就膨胀成一个社交工具。

讲真，作为一拥有过BBA的中年人，我特别理解这种心态。你买的根本不是车，你买的是一个“解释权”。堵车的时候，你开个国产车，别人觉得你就是个倒霉蛋；你开个宝马，别人会觉得“哦，开宝马的也被堵住了，心里平衡了”。你看，这就是品牌玄学，它不讲道理，但它真实存在。所以i3这波操作，不是产品力的胜利，是价格的闪电战，它用自爆的方式，把所有20万级别的电车，都拉到了一个极其尴尬的处境。就问你怕不怕？

然后是那个名字长得像咒语的奇瑞捷豹路虎XEL。这车更有意思，它完美诠释了什么叫“高贵的尽头是打折”。原价30多万，现在16万多就能拿下。这价格，搁以前你只能买个顶配思域，现在你能拥有一台“英伦贵族”（虽然是国产的）。

这车的核心矛盾在哪？在于它的用户画像。想买它的人，图的就是那个范儿，那种“我不是暴发户，我是有品位的old money”的幻觉。但一个疯狂打折的品牌，是撑不起这种幻觉的。这就好像一个修仙门派，天天在山门口大喇叭喊“内部功法清仓处理，买一送一”，你觉得这门派还能招到有天赋的弟子吗？只能吸引一帮想捡漏的投机客。所以买XEL的人，爽的是当下，但后期维修保养的账单会让你明白，贵族这个身份，是需要持续付费的。它不是卖身，它是办了个分期付款的贵族体验卡，首付极低，但月供感人。

再说说哈弗H6，一个时代的眼泪。想当年，H6是SUV界的压缩饼干，量大管饱，谁都能来一块。现在呢？不是它不努力，是整个世界都变了。电车就像一群开了任意门的选手，直接绕过了加油站这个环节，在你最核心的领域对你降维打击。H6降价到7万多，看起来很香，但你环顾四周，这个价位的新能源“冰箱彩电大沙发”们，已经把用户的心智给格式化了。

长城最大的问题，不是车不好，是它太“正常”了。在一个所有人都发疯掀桌子的市场里，你一个正常人，反而显得格格不入。你还在纠结1.5T的发动机热效率，人家已经在聊冰箱里能不能冻冰棍儿了。写到这我都有点佩服我自己了，这比喻扯得太阳都要一个趔趄。但你懂我意思就行。H6的保值率，现在看更像是一个二手市场的面子工程，大家心照不宣地维持着一个残存的体面。但能过，就是能过。

至于长安逸动，手动挡干到4万块以下，这已经不是车了，这是个工业奇迹。它存在的唯一意义，就是告诉所有人，汽车工业的底线可以有多低。它除了便宜和能跑，一无是处，但这恰恰是它最牛逼的地方。对于一个预算只有4万的人来说，你跟他聊智能座舱、聊人车交互，他只会觉得你有病。他的需求是四个轮子加一个沙发，能遮风挡雨，能把他从A点送到B点，坏了不心疼。逸动完美地做到了。这是一种脚踏实地的胜利，一种对所有花里胡哨的功能无情的嘲讽。坏了菜了，这才是真正的用户思维。

最后那个起亚狮铂拓界，这车简直是车圈的黑色幽默。当年卖接近20万，我至今都无法理解第一批车主的精神状态，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。现在一个月卖1500辆，经销商报价10万出头，属于是自己把自己玩成了冷宫里的妃子。现在降价，不是恩赐，是赎罪。是对当年那个离谱定价的忏悔。如果能到10万以内，那它就从一个笑话，变成了一个可以考虑的备胎。但也就仅此而已了。

所以你看，现在的降价潮，根本不是什么理性的市场调节。这是一场盛大的、无序的、充满了绝望与挣扎的“大逃杀”。所有车企都被逼到了悬崖边上，它们能做的，就是一边往下跳，一边祈祷能砸死几个垫背的。

我跟你讲，自动驾驶的终极难题，根本不在特斯拉的FSD，也不在华为的ADS，而在于山东的“老头乐”。只要马路上的老头乐不消失，所有实验室里跑出来的完美数据都是狗屎。因为你永远无法用算法去预测一个不讲道理的人类。这帮大爷，才是检验一切智能驾驶的最终BOSS。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。

这跟买车是一个道理。你以为你在对比参数、研究配置、计算性价比，其实你最终的决定，往往来自于一个最不理性的念头：“我就是要这个标”、“我就烦那个牌子”、“那个销售小姐姐真好看”。所以，别分析了，这个市场已经疯了，跟着感觉走吧。

反正最后，大家都是韭菜，无非是选择一个自己喜欢的姿势，被一把帅气的镰刀收割而已。

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