油箱越来越缥缈，电池反倒愈发膨胀。现在马路上跑得正欢的增程车，把老新能源车主总念叨的“里程焦虑”消了不少。这两年，朋友周伟搬去杭州西站附近，说他那辆三年前的增程式车，已经被同事笑成“背着油桶的电驱”。那时候的增程，大多电池二十多度，像给电动牙刷加了个小发电机，路跑个把小时机舱里“嗡嗡嗡”，高速上一脚到底，油耗纸糊一般节节飙，车厢那点静音能把人劝回柴油时代。
后来，到2025春天，增程技术像连夜换了思路。师傅们一边摇头一边收新车，说现在都是几十度电池，大得不像话；油箱反倒跟小摩托似的。不是单纯挪部件，这玩意儿像把主意翻个面。早期那些小电池配上宾馆水壶般油箱，师傅管这个叫“电不够，油来凑”。有一年我在汽修厂躲雨，老高维修技师边抽烟边说，小电池增程其实就图个过渡，纯电车那会儿还不成气候，充电桩得捡着点，大电池也烧钱得慌。
他说那玩意儿电池才二十来度，三四十公里就得发动机上岗，喘个不停。冷天电池又掉链子，跑个短途烧油比老捷达还高，还说发动机加电时多少有点不靠谱。再后来，师傅开玩笑说只有开出去喝茶才舍得用电，等上班全靠汽油顶着。
转念又说摩天大楼里的事情，随着磷酸铁锂电池跌价到一度电只卖三毛一，连后座邻居都琢磨买电池车了。这下子，40度 52度的电池居然能做进中型轿车。小区里新买智己LS6的人拍胸脯，讲他那车的骁遥电池据说400公里全电不带喘。还说锂钠混搭那套电管系统，师傅听了直摇头：十分钟充两百公里，低温雪天也能发电放电，调温自带开水壶。
一回车友群里吵架，一小伙子说他宁德时代的新纯电增程，BMS系统零下三十都稳得很。没人信，他自测说电池一天占九成。后来零跑群里有人说，每天电走得比油快，一周下来几乎没用过油。
这种开法也怪，邻居说他家的昊铂HL增程版，一口气电能跑350公里，油箱才五十升还不到。800V那一套快充，十分钟补200公里，像泡罐装咖啡一样。还特意说能当纯电车用，养车成本比家里的老GL8还便宜。听说这车的增程器发电一千瓦只要四块钱，比高峰充电桩都合算。师傅私下吐槽，现在汽油棚子里经常见闲着的加油管，增程车都去充电桩排队了。
这些“大电池小油箱”的新玩意儿，可不是谁都认。老郝头去年开了半年，说这车不烧油反而憋坏了油路。朋友小李上次检修油路，抽出来一股酸味，说油箱里汽油都成了酸水泥，喷油嘴堵得像驴肚。维修师傅说业内现在流行搞抗腐蚀材料，喷油嘴还自带清洁，发动机轴承也上了固体润滑，说干摩擦降到老底。新一点的油路管，说还能智能规划开油，群里的工程师晒图，说高速跑大电池还时不时用油给电池捡回血。
用得勤都说好，卖得也快。销售顺嘴一提，2025才过半年，增程车销量翻了翻，高端理想卖到BBA直皱眉，华为问界新M7也是上市就爆。零跑那些搞增程的都说如今能挣钱了。还有小道消息传小米要招人做增程，说是朋友圈曝出来的招聘海报。
技术圈里，师傅间关心固态电池，群里小编说2026打算给新车换，成本据说还能再掉三成。超充桩也多了，听说年底够全国铺上二十四万根，师傅都调侃以前增程是“脱裤子放屁”，现在人人都巴望着这套“懂生活懂羊毛”。朋友说等过几年固态电池不值钱，满大街都是充电桩，那时候估计增程车就像无线座机，算是完成自己的历史任务。到时候谁还记得汽油瓶那个事呢。
不过，前两天邻居老彭又老调重弹，说他家新增程车买了俩月都没开过油箱，最近要去趟绍兴，怕油路堵了，临走前还专门跑了十几公里用掉一点汽油。微信群里有人建议晚上用油发动机跑暖车，说是能保养增程器，反正也不费事，就是油耗比电要心疼点。
这些琐碎事，下次喝茶还得拿出来唠唠。附近那家快修店，师傅随口抱怨，增程车现在越来越多，修油路反而成了新难题。谁家真修坏了油箱，往往没人拿得准是哪步出错，技术员私底下都靠摸索——估摸着下半年这活计还得多磨几回。
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