我跟你讲，当我看到吉利银河M9那个19.38万起的预售价时，嘴里的那口面差点直接喷在屏幕上。
这年头，敢这么玩的，要么是手里攥着王炸，要么就是梁静茹给了额外的勇气。
吉利这是要干嘛？
亲自下凡普渡我们这些等等党，还是觉得韭菜长得太茂盛，想来帮着收割一波？
这事儿魔幻就魔幻在，吉利最近顺得有点不像话。
8月份销量干到11万辆，同比暴增173%，这数据红得发紫，跟开了光似的。
在这种氛围里，银河M9，一台尺寸快赶上小货车的全新大型SUV，还没正式露面，就敢说24小时订单破了4万台。
这剧情，怎么闻着一股熟悉的味道？
前几年那些新势力们讲故事，不都爱用这套“开局即巅峰”的剧本么。
可咱们心里都门儿清，预售订单这玩意儿，跟P图软件里的美女一样，看看就好，当真你就输了。
倒不是我非要泼冷水。
说实在的，吉利这几年的进步，那是有目共睹，算是从自主品牌那片泥潭里，正儿八经地爬出来，还顺便洗了个澡换了身西装，瞧着是“高大、年轻、充满能量”了。
但银河M9这台车，处处透着一股子“拧巴”的劲儿。
你瞅瞅它那身板：5米2的车长，2米的车宽，轴距超过3米。
这哪是车，这简直就是一套移动的两室一厅。
按理说，这么个大家伙，心脏怎么也得是个六缸V8吧？
结果呢，吉利给它塞进去一个1.5T的四缸发动机，外挂三台电机。
我知道，你肯定会拿官方数据怼我：什么全新雷神EM-P AI电混2.0，什么4.5秒破百，百公里馈电油耗4.8L，综合续航超1500km……这些数字，单拎出来哪个都挺能打。
可问题是，这就像让一个体重两百斤的壮汉，靠吃草和能量棒去跑马拉松。
虽然他有高科技跑鞋加持，跑得也确实不慢，但你心里总觉得不踏实，老担心他半路会饿晕过去。
这种根植于国人心中“大车必须配大马力”的传统观念，不是几张漂亮的PPT就能轻易扭转的。
吉利这一步，走得太险，简直是在市场的钢丝绳上跳舞。
再钻进车里看看。
那块30英寸的贯穿屏，铺满了整个中控台，第一次看，确实唬人。
感觉坐进去不是开车，而是要发射火箭。
什么行业首发的“端到端AI语音大模型”，什么全场景车位到车位D2D功能，听着都特别未来。
可我就是想问一句，咱们平时开车，真的需要这么多屏幕和AI吗？
那个D2D自动泊车，在咱国内那些犄角旮旯的停车场里，它真能分得清哪个是车位，哪个是消防栓？
那个AI语音，我怕我跟它聊不到三句，它就得跟我说：“对不起，我没理解您的意思，请说普通话。”
我们已经被太多所谓的“智能”搞得筋疲力尽了。
车，归根结底，是个交通工具。
它的本分，是把我们安全、舒适地从A点送到B点。
至于能不能在车里看电影、打游戏，那都是锦上添花的事儿。
吉利把M9的科技属性点得这么满，反而让我对它的机械素质，比如底盘调校、操控手感这些“基本功”，画上了一个大大的问号。
对了，还有那个设计。
银河系列这套“光之涟漪”的脸谱，辨识度是有了，可看多了也就那么回事。
最让我哭笑不得的，是车尾那两个硕大的镀铬排气装饰。
一台插电混动车，非要假装自己嗓门很大，这是一种什么样的精神？
这不就是穿着西装去健身房吗，浑身都写着“我不自信”。
说到底，19.38万到25.88万这个价位，现在是什么地方？
是修罗场！
前有比亚迪唐 DM-p战神版堵门，后有理想L系列围剿，更别提还有一堆合资品牌虎视眈眈。
银河M9这个“萌新”，想在这片血海里杀出一条路来，光靠那4万台真假难辨的订单，恐怕是不够的。
所以，这台车到底能不能成？
我不知道。
也许它真的能创造一个奇迹，成为下一个爆款。
也许它会成为吉利高端化道路上的一块“试金石”，不求走量，只为拔高品牌。
不过，这跟我们又有什么关系呢？
咱们就备好瓜子，坐等9月份它正式上市。
毕竟，车企打得越热闹，我们消费者能捡到的便宜，才会越多。
你说是不是这个理儿？
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