你有没有试过，给车加机油的时候，心里总是犯嘀咕：“多加点，稳妥？”到底多加一些还是少加一些，这种微妙的犹豫会不会带来潜在风险？反过来想，多加真的≠多保护，那些油表线刚过，心里就踏实了的感觉，是不是一种习惯性的自我安慰？
让我问你——发动机里的空间，不就是给机油留的么？加满它，这样不是可以让那些高速运转的部件每一寸都被润滑吗？其实，这想法也挺直观。可你有没有注意过，机油太多，反而有可能让发动机吃力？就像你淌水跑步，最开始脚感冰凉，踏浪前行挺有趣，跑久了每一步都比陆地重千斤，这种拖沓感，你的油门也感受得到。听修理师傅说，机油加多了，发动机每次踩油门都像在水里挣扎，动力变得不那么爽快，油耗数据也变得扎眼。两三个月下来，油钱多花不说，发动机小毛病也开始冒头。所以啊，机油够用就好，也得懂得“留白”的意义。
说到这里，你会不会担心过多的机油不会真的渗漏吧？可据传，身边有车友才露出一丝侥幸：机油多点还能补补会漏的地方？其实，很可能适得其反。淤积太多的机油，发动机内部压力有时候会突然往上顶，油封、密封圈这些小配件受不了压力，经常形变甚至破裂。像雨后积水灌到门缝，时间一长，门上的密封条撕裂，门终于关不紧。机油一点点渗下来，既浪费又弄脏地面，如果漏得多，警告灯亮了，想省的机油和银子，都打水漂。你说图个踏实，结果反而给自己添堵，心情都跟着发毛。
泡沫问题更让人心里咯噔一下。你还记得小时候奶奶在河边洗衣，会把肥皂打出一堆泡沫吧？看着新奇，实际上并不适合给衣服上留下太多泡沫。发动机也是这样，机油多了，曲轴旋转就像洗衣机疯狂搅动，结果机油不单是油了，里面充满了泡沫。泡沫在发动机里并不能像机油那样铺满每个角落，趋于紊乱，润滑效果大打折扣。你以为泡沫是小概率，其实太常见，尤其是在高温、高速下。各零件之间本该“隔着油膜谈恋爱”，但泡沫一来，全是热烈的“干磨”，伤痕处处。万一活塞或者曲轴因为这种状况出毛病，修理费比机油贵得多。每隔几个月到修理厂，总有司机指着油表线问维修工：“是不是多加一点会更好？”可见，大家总是心存侥幸，却忽略了背后的隐患。
还有一个不大让人主动想到的地方，就是尾气排放。如果机油跑进燃烧室，火花塞、活塞试图一起“烧掉”多余的油，结果大多烧不尽。没烧完的机油和废气混合，窜到尾气催化器里。听车界朋友聊起，尾气超标，大半都和机油过量脱不了关系。催化器里的“毒素”一层层堆积，像水管里卡了泥沙，时间一长就不灵了。这下不光年检伤脑筋，动力还变得闷闷的，开起来总像踩了棉花。修理费也要质问自己：“不就是一瓶机油省不下来，还能给车带来一堆新毛病？”
其实，回到最开始的问题，如果机油适量，每次保养你都会感受到发动机的顺畅与节省。加多一点，看着像是多撑了一把伞，实则多了一份负担。你有没有想过，如果每次加机油都只比正常线多几毫米，累计下来，发动机长期受压，还容易累积“小脾气”，这些都是表面上看不到的。
你身边有没有遇到过那种机油加多了，结果小麻烦不断的人？还是说你自己也曾上过类似的“当”？上次到加油站，我看到一个小哥耐心地拿油枪操作，反复瞄着刻度线。旁边的大爷笑着说：“多加一口，肯定好。”他没料到最后发动机亮灯，小哥反而愁眉苦脸地跑去验车。是不是这种“小心多余，麻烦不断”的场景其实也是生活常态之一？
你如果对机油还有模糊认识，每次加油是不是也犯过嘀咕：再多添一点会不会更保险？可一旦加超了，发动机的体验通常不是更顺畅，反而问题更密集。适量不是“拘谨”，是明智的量度，是养车的底线。毕竟，省一瓶机油很容易，省一台发动机可就不简单了。你觉得，身边最让人纠结的养车习惯还有哪些？是不是也曾因为一念之差多添了一步小动作，结果带来一堆新烦恼？
全部评论 （0）