🚗仰望S9超豪华旗舰版设计预览？网友直接上头：这是布加迪还是比亚迪？
“布加迪还是比亚迪？”——就凭这句灵魂拷问，比亚迪的仰望系列已经支棱起来了。最近一张所谓“仰望S9超豪华旗舰版”的设计图在网上疯传，棕白双拼色车身、低趴流线造型，前脸神似布加迪Chiron，尾部却赫然挂着“仰望”Logo。一时间全网炸锅：这真的是比亚迪造的？还是网友P图上瘾了？
先说结论：目前并没有官方发布的“仰望S9”车型，这张图是网友基于仰望U8、U9的设计语言畅想出来的概念图，属于“精神续作”。但你别说，越看越真，越看越香，甚至让我这个老汽车人一度怀疑：比亚迪是不是真藏了这么一台王炸没放？
🔍从U9到“S9”：比亚迪的超跑野心藏不住了
虽然“S9”不存在，但它的“亲兄弟”仰望U9可是实打实的狠角色。2220kW系统总功率、1217Ps/t推重比、496.22km/h极速——这些数据不是科幻片，是U9在测试场跑出来的真成绩。什么概念？比布加迪Chiron Super Sport的440km/h还快一大截，直接把燃油超跑的“极速天花板”打了个对穿。
这背后是比亚迪的“易四方”技术平台在撑腰。四电机独立驱动，每个轮子都能单独控制扭矩输出，百公里加速2秒级不说，还能原地掉头、横着走、甚至水上漂移（虽然这功能实用性存疑，但技术秀肌肉够狠）。这才是真正的“三电系统天花板”，不是靠堆电池，而是靠底层控制算法和电驱集成能力。
所以当网友把U9的性能+布加迪的外形P在一起，喊出“仰望S9”时，其实是在表达一种期待：中国品牌能不能造出一台真正对标布加迪、柯尼塞格的GT超跑？ 而不是只做赛道猛兽，还要有长途巡航的优雅、豪华内饰的质感、以及那种“上桌第一个动筷”的排面。
💡技术为王：易四方平台，到底多“邪乎”？
咱们来拆解下“易四方”到底有多顶呱呱。传统燃油超跑靠大排量发动机+精密变速箱输出动力，而仰望U9直接用四个电机取代了这一切。每个电机峰值功率555kW，相当于一台3.0T高功率发动机的两倍还多。
更关键的是控制精度。毫米波雷达+高精地图+四电机矢量控制，让车辆在极限状态下依然能保持稳定。比如过弯时，系统可以主动给内侧车轮减速、外侧加速，相当于“推着车过弯”，操控极限直接拉满。这已经不是L2级辅助驾驶的范畴了，更接近L3甚至L4的动态控制能力。
实测反馈也挺有意思。有媒体在封闭场地测试时，U9在湿滑路面连续变线，车身姿态稳得像轨道车，ESP几乎不介入，全靠电机精准调控。车主反馈：“开完U9再开普通电车，感觉像骑完摩托车再去骑自行车，动力响应慢半拍。”
但这套系统也有代价。重量大、成本高、能耗猛，U9的百公里电耗轻松突破40kWh，妥妥的“电老虎”。日常代步不现实，更像是收藏级的“驾驶玩具”。不过对于目标用户来说，谁在乎电费？他们要的是“走路摇头晃脑”的排面和技术信仰。
🏎️如果真有“仰望S9”，它该是什么样？
既然网友都P出图了，咱们也来脑洞一下：如果比亚迪真要造一台对标布加迪的GT超跑，叫“S9”也不违和。
首先，它不该是U9那种纯赛道取向的“飞行器”，而应该是一台能跨洲旅行的“床车级”豪华GT。轴距加长，后排能坐人，后备箱能塞下两套高尔夫球具。内饰用顶级Nappa皮+天然木饰，音响是丹拿Evidence级别，静谧性对标迈巴赫。
动力上，可以保留易四方平台，但调校更偏平顺和续航。比如用新一代刀片电池，WLTP续航做到600km以上，支持800V高压快充，15分钟补能400km。百公里加速不用冲2秒，3秒内就够了——毕竟GT车的重点是“优雅地快”，不是“疯狗式狂暴”。
外观嘛，网友P的这台棕白双拼其实挺有感觉。前脸可以更内敛，保留“时空之门”LED大灯，但线条更流畅，减少U9那种机甲风。尾部用贯穿式光幕+可升降尾翼，晚上点亮绝对是“出片利器”，灯厂看了都得喊一声师傅。
最关键的是价格。U9卖168万，已经让不少燃油超跑“跌冒烟了”。如果S9真要对标布加迪（起售价超2000万人民币），那比亚迪得拿出更多“真东西”：定制化服务、专属车主俱乐部、全球救援保障……不然光靠性能，撑不起那么高的溢价。
🔥从“劝退”到“真香”：国产超跑的时代来了？
回想十年前，谁敢想“比亚迪”和“超跑”能出现在同一个句子里？那时候比亚迪还在被调侃“车标像鞋”，如今却让布加迪“天塌了”。这背后是中国电动车产业链的整体崛起——电池、电机、电控、智能座舱、高阶智驾，全链条自主。
横向对比一下：特斯拉Roadster吹了十年还没量产，蔚来EP9只跑赛道不卖用户，而仰望U9已经交付到真实车主手里。比亚迪是目前唯一能把顶级性能、自研技术、量产交付全打通的中国品牌。
当然，也有人酸：“不就是靠电机堆性能？算什么真超跑？”这话听着耳熟——当年保时捷Taycan出来时，欧洲人也这么说。结果呢？现在纽北电动车圈速榜前十，一半是电车。技术迭代面前，情怀也得低头。
更打脸的是，不少布加迪老车主已经开始打听U9的二手行情了。毕竟一台Chiron二手价动辄1500万，而U9才168万，性能不落下风，还省油（电）省心。你说气不气人？老车主怕是气得蹦起来。
🎯结语：你会考虑买一台“仰望S9”吗？
虽然“仰望S9”目前只是网友的梦幻P图，但它折射出的信号无比清晰：中国汽车不再满足于“性价比”，而是要争夺“价值高地”。从仰望U8的“沙漠冲坡”，到U9的“极速封神”，比亚迪正在用技术重新定义豪华。
如果有一天，比亚迪真推出了“S9”——一台兼具性能、豪华、续航、格调的电动GT，你会考虑下手吗？还是觉得“国产超跑”依然不够格？这样的车子，你爱了吗？
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