兄弟，你踩到底试试，这玩意儿真能抬头！ 成都车展媒体日，吉利展台的小哥把钥匙拍我手里，一脸坏笑。
我半信半疑坐进驾驶座，挂上S挡，一脚地板油，车头轻轻往上一扬，转速表瞬间冲破5500转，尾排“砰砰”两声回火，旁边举着手机的观众直接原地蹦高。
这就是新款星瑞东方曜，2.0T高功率第一次公开动态秀，现场分贝仪飙到98，隔壁思域展车瞬间没人排队。
吉利把发动机号JLH-4G20TDH直接印在铭牌上，马力从175千瓦提到200千瓦，换算成老百姓能听懂的数，就是272匹，比老款多出37匹，扭矩拉到400牛·米，零百官方给出6.5秒，实测当天最好成绩6.38秒，地表温度42℃，轮胎还是原厂固特异F1。
前脸变化最大，老款的回字形格栅直接下岗，换成内凹直瀑式，黑色竖条像钢琴键，每隔一根就切一条亮银，远看像张开的鲨鱼腮。
导流槽面积加大一半，边缘用碳纤维纹路的塑料包边，前唇往外凸了2厘米，风刀造型，高速能多下压11公斤，别小看这点，120公里/小时方向盘稳了不少。
车长4825毫米，比老款整整多出一个指节，轴距还是2800毫米没变，溜背线条没被打断，后排头部却偷出两指空，设计师把顶棚内衬往下削了3毫米，肉眼几乎看不出。
侧面最显眼的是18英寸灰银轮毂，内部红色卡钳喷成GALAXY字样，刹车盘直径提升到320毫米，100-0公里/小时制动距离34.9米，比官方标称还短半米，连续三次急刹没出现热衰减。
车尾四出排气不是装饰，每根管都有独立阀门，运动模式全开，声浪比领克03+还厚，怠速时阀门关闭，车内分贝只有38，跟图书馆差不多。
翼子板、后视镜、鲨鱼鳍一共塞了6颗190度广角摄像头，540度影像拼接完几乎没死角，倒车时车轮轨迹提前半秒显示，新手也能一把进库。
车机这次直接上高通8155，7纳米制程，跑分48万，FlymeAuto界面跟魅族手机一样，左边下滑通知栏，右边下滑控制中心，语音助手“你好吉利”唤醒只要0.8秒，还能识别粤语和川普。
仪表全新12.3英寸，三指飞屏能把导航直接甩到中间，导航界面融合实景箭头，高架岔口再也不会走错，现场实测比手机高德早播报1.2秒。
L2级辅助驾驶下放到中配，全速自适应巡航0-120公里/小时跟停，车道居中能压住弯心，方向盘修正频率比老款降低30%，高速单脚搞定。
气囊数拉到7个，前排中间还多一个远端气囊，侧碰时防止主副驾脑袋互撞，前后排头部气帘展开时间缩短到8毫秒，比眨眼快四倍。
内饰官图没公布，展台车贴黑膜，透过缝隙能看到座椅换成一体式运动款，肩部支撑加高，绿色缝线跟外观的“逍遥绿”车漆呼应，门板翻毛皮上手一摸就知是麂皮，不是塑料仿的。
挡把还是电子排挡，造型换成飞机推杆，P挡做独立按钮，盲操不会错，下方掏空的储物格能竖放一台iPhone 15 Pro Max，还带15瓦风冷无线充。
后排中央凸起还在，高度一拳半，坐中间的人脚得岔开，好在地板够宽，42码鞋能放平，后排空调出风口下移，不会直吹膝盖，夏天长途友好。
音响升级成10喇叭燕飞利仕，低音单元从6.5英寸涨到8英寸，听《渡口》前奏鼓点下潜到45赫兹，车窗共振控制得不错，音量80%没异响。
油耗暂时没公布，工信部申报综合7.1升，比老款高0.3升，需加95号汽油，一箱油55升，算下里一公里六毛多，比混动贵一毛，但比同性能思域Type R省一半。
底盘还是前麦弗逊后多连杆，弹簧磅数提升15%，减震筒换成双向阀，碾过展台减速带“咚咚”两声干净利索，侧倾梯度4.2度/g，比老款少0.8度，高速变道信心足。
转向手感三档可调，舒适模式一根手指能拨动，运动模式重得跟机械液压似的，回正力矩线性，虚位不到2度，跑山不吃力。
车身刚性提升8%，B柱热成型钢强度1500兆帕，车顶抗压5倍自重，现场摆了台压溃试验车，车门照常开，玻璃没碎，围观群众拍完直接抖音发爆款。
颜色新增“逍遥绿”和“冰脉蓝”，金属漆里掺铝粉，阳光一打像液态金属，销售说选装价2000元，比贴改色膜划算，还不用备案。
轮毂可选熏黑，刹车卡钳能喷成黄、绿、橙三色，不加钱，下单时备注就行，厂家直接出厂喷好，省得后期年检麻烦。
预售通道车展当天开启，两小时订单破1800台，其中70%选2.0T高功，绿色车漆占4成，销售顾问嗓子都喊哑，定金1000块可退，吉利这回把诚意写在脸上。
展车铭牌挂着“试装车非最终状态”，但硬件已锁，软件年内OTA，首任车主终身免流量，每月50G，听歌导航随便造，副驾还能连热点打王者。
钥匙也换了，钢琴烤漆+金属边框，重量42克，手感像zippo，背面刻有限量编号，首批1万台，提车随钥匙送礼盒，里面含车模和赛道体验券，周末就能下赛道刷圈。
现场有人喊“这车要是卖13万，思域还怎么活”，销售没接话，只伸出三根手指，外界猜13.98万起，真相等官方公布，但不管咋定，272马力摆在这，数据不会说谎。
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