李斌最近有点忙，蔚来的全新ES8刚一上市，订车的电话就快被前台小李打爆了。厂里师傅老齐弄得有点哆嗦，直说“这节奏，产线都快转不过来了。”有人在群里开起了玩笑：“比咱当年抢小米手机还疯狂。”新ES8到底有啥玄机？有人说刀法精准，价格直接砍，41.68万的起步已经看不见早年前那些“高攀不起”的影子。听说上代那玩意儿成本高得离谱，老李自己都感慨：现在先管活下去，脸面能省就省。
其实蔚来今年定了个目标，说是要么正数，要么至少少亏点儿。什么创新、布局的套话少了，反倒一股子干脆劲。有个销售还偷懒地在朋友圈晒图，“ES8直接价，别问还能不能更低。”旁边人问：这回降价是不是有猫腻？可管它猫腻狗腻，买的人是真多，把乐道L90都踩在脚下了。
有人把李斌那句“增程大SUV的黄金期快结束了，纯电才是未来”当成跟理想的隔空对话。邻居老曲家儿子一听这话乐了：“片面了吧？理想ONE去年还老火呢。”不过听说ES8这次真舍得下本，不但改了续航系统，还有冷门一点的配置，比如老板键和后排独立空调，头一次见带智能降噪的第二排，搞得群里老王都感慨，“头回看到可以调氛围灯亮度的后排，有点像去高铁头等舱。”
前天辰溪路口，碰上个新晋车主正嘀咕后排够不够大：“七个人坐没问题，就是后备厢放不下三个20寸箱子。”真玩过的人说，市区里供电桩晚上卡位难，续航也总让人心里打鼓。技师小郑偶尔吐槽：“这高压快充冬天掉电跟水表似的。”不过车里有个隐藏彩蛋，副驾腿托有一个自动收伸，群里车友说加班回家小憩一会儿当小床用，还算有点人情味。
胶州的王工去年开的是老款ES8，谈起新老对比，觉得除了电池升级，导航系统也变聪明不少，能认路牌自动提醒限速，就是偶尔会飘，听他用青岛口音嘲道：“都说智能驾驶，真见着画十字路口，系统还得靠自己看。”新ES8整备质量也减轻了些，听说底盘调成运动模式，偶尔过坑有点弹跳，这种事师傅都劝，舒适模式得着重用，不然后排家里老人准抱怨。
本地有段子说，ES8现在大厂急着发货，还偶尔交得赶，前盖螺丝竟然偶尔忘拧紧。修理师傅张瘦子拿着角磨机说：“啥都有可能，最近半年走量太猛，小毛病只怕多。”事实上，上回有家伙新车一周进站，副驾门卡子响眼，噪音隔音不错，但小装配就是不精致。
有意思的是，新ES8后来在咸鱼二手网上露面，有个准新车32万起挂，买家直接在线怼价。“不保值”这事在车友圈也常见，有人干脆调侃：“买新不如等等再说，二手掉价跟跳水似的。”不过这种价格战、抢用户的戏码，新能源圈老早有苗头。
至于李斌那句“纯电才是真明路”，还得缓缓，毕竟北方一到冬天，电池掉电像跑分堆一样快。后座传来家里老人唠叨，“路上再没油可加，冻天就当心点，别撂路边。”听着还真有点旧时汽油荒的调调。市里技师群里也偶有爆料，说后期充电插头规格升级，不兼容旧桩，不少车主调头去换转接口，心里有点发憷。
有人说，做车这事儿新出的年轻品牌难走长远，蔚来投了那么些年硬撑下来了，ES8这波算是救急，听说李斌还琢磨过混动车，最后还是咬牙切齿上纯电。东边小区有大姐以前只开油车，最近也在观望——“先看车主怎么说吧，咱不图新鲜。”
有的故事平平淡淡，比如小张刚买ES8五天，后备厢示宽灯冒了次警报，还没搞明白是灯泡坏了还是线路接触不良。去售后，人家一口山东话：“没事儿，重启下都好使，不行再换个灯泡。”济南那边的车友有次误听说ES8自带冰箱，结果是误传，实际就是个制冷杯托，拿来放奶茶还行，真冻红牛还不行。
顺便说一句，新ES8座椅通风开最大风还是有点声音大，胖点的坐久了，后排鼓包，师傅总念叨着“以后记着开着用，别嫌噪音。”群里笑称不通风，夏天跟焖罐似的。还有个哥们还反映原厂导航地图有时候都跟不上更新，常常还得靠手机导航兜底。
日子久了，三环高架夜路上的ES8多起来，看灯带一闪一闪挺唬人。车主聚会喝啤酒时聊得最多的，还是续航和电池。偶尔有二手车贩子打听，“这车电池包咋样？翻新多不？”都说买卖讲个巧劲儿，不见得永远有人香。
不少事也压根没什么结果。比如那天老李开着刚提的ES8去了趟县里，回程下起了小雪，后视镜加热开了都不咋顶事，他家闺女一路念叨还不如老汉那台桑塔纳皮实。技术进步归进步，习气、毛病，谁能说得清楚。猜这车，明年还不见得是个啥模样哩。
全部评论 （0）