得，哥几个，年底了啊。
摸摸口袋，是不是感觉比脸都干净，但那颗想换车的心，却比外面的天儿还燥。
每年到这个时候，厂家们就开始“整活儿”了，尤其今年，简直是神仙打架。
今天咱就来盘一盘第四季度要登场的四个大家伙，先说好，心脏不好的，或者刚还完花呗的，最好现在就划走，我怕你们看完晚上睡不着。
这年头，你要是不跟路虎沾点“血缘关系”，都不好意思出来混高端局。
你瞅瞅那个奇瑞风云T11，这车真是让我们等得花儿都谢了。
从它传出风声到如今，我身边有哥们儿孩子都会打酱油了。
这车就像班里那个最能憋的同学，平时不吭声，期末考试直接甩你一脸王炸。
外观那股子“英伦范儿”，懂的都懂，开在路上，估计能让不少揽胜车主产生一种“这小子是不是我失散多年的表弟”的错觉。
当然，光长得像可没用。
奇瑞这次是真急了，把家底都掏出来塞这台旗舰大型SUV里了。
增程、双电机、1400多公里的续航，这些放现在也就是个及格线。
真正有意思的，是它车里那块30英寸的贯穿式6K大屏，还有那个号称六个座位都能使唤的AI语音。
你琢磨一下，全家出游，后排的老丈人吼一嗓子“放个郭德纲”，车机立马安排，这家庭地位不就瞬间拿捏了？
不过话说回来，这T11的“预产期”一拖再拖，市场可不等你，当年的蓝海现在都快挤成红海了，它这姗姗来迟的“学霸”，还能不能抢到好座位，真得打个问号。
如果说风云T11是那种“我虽然来晚了，但我啥都会”的全能选手，那智己LS9就是个走路带风的“金融街精英”。
外号都给你起好了：“陆家嘴凯雷德”、“陆家嘴大揽胜”。
听听，这扑面而来的精英感，就差把“闲人免进”贴脑门上了。
这家伙的尺寸也是不讲道理，车长奔着五米三去了，开这台大型SUV在市区里找个侧方停车位，我估计比解一道高数题还费脑子。
智己这牌子吧，总有点理科生的执拗，非要玩点别人没玩过的。
什么4D机械按摩座椅，听着就像要把你按在座位上起不来。
但它的野心不止于此，那个下一代灵蜥数字底盘，摆明了是想告诉你：别以为我个子大就只会走直线，我还能“扭”。
它在拼命证明，自己不光是外滩边上的一个豪华摆件，也是个有驾驶乐趣的大家伙。
可这就有点拧巴了，真正需要这么大空间的老板们，会在乎那点劈弯的快感吗？
还是说，这又是工程师的一场自嗨？
说到气场，那就得提一提那个自称“岚图库里南”的岚图泰山了（虽然我觉得这名字有点上头）。
这哥们儿就直接多了，不跟你玩虚的，浑身上下就写着两个字：“霸气”。
它那个方方正正的轮廓，确实有几分顶级豪华SUV的威严。
这车的用户画像太清晰了，就是冲着那些觉得传统豪华品牌有点腻歪，又对智能科技有执念的新中产去的。
它的王牌是啥？
华为。
对，就是那个让所有对手都头疼的华为。
当HUAWEI ADS 4+和鸿蒙座舱HarmonySpace 5这套“王炸”组合出现在配置单上时，这台车的性质就变了。
它不再是一台简单的交通工具，而是一个挂着岚图标的、移动的华为旗舰科技产品。
对于“花粉”和智驾爱好者来说，这吸引力，可能比什么Nappa真皮、零重力座椅大多了。
这就好比，你本来是去买把剑，结果老板直接从后面摸出来一把激光枪，就问你，慌不慌？
当然，这套“神器”也不便宜，50万级的售价，直接把它推到了风口浪尖上。
最后再聊聊腾势N8L，这位选手的处境，就四个字：压力山大。
预售价30多万，跟上面那几位比，好像是“性价比”之选。
可问题就出在这“性价比”上，作为一台主打家用的大六座SUV，它给的电池居然不到47度电。
这就捅了马蜂窝了，直接被网友钉在了“抠门”的耻辱柱上。
这其实戳中了现在买混动车的一个痛点：大家要的早就不是一个“能省油”的工具了，而是希望在市区里，能彻底把它当纯电车开，享受那份安静和丝滑。
你给个小电池，就意味着车主得天天惦记着充电，或者听着发动机时不时地哼唧两声，那“豪华感”从何而来？
大哥腾势N9的市场表现本就平平，这下所有翻盘的希望都压在了N8L身上。
它身上有比亚迪的云辇-A，有超级混动，浑身都是好东西，可偏偏在最关键的地方，给用户心里添了堵。
所以你看，年底这场大戏，热闹吧？
一个是在补考的“学霸”，一个是有点拧巴的“精英”，一个是手握神器的“技术狂人”，还有一个是背负全村希望的“偏科生”。
那么，问题又绕回来了，如果今天你中了五百万，你会先去把老板炒了，还是先去提一台回家？
评论区聊聊，让我看看谁的梦做得最大。
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