对于很多喜欢车的朋友来说，一提到宝马，脑海里可能立刻会浮现出几个关键词：操控好、后轮驱动、还有那台独一无二的直列六缸发动机。
特别是发动机的声音，那不是简单的噪音，而是一种低沉、浑厚又连贯的轰鸣声，像是乐器演奏一样，很多人就是冲着这个“动静”才成了宝马的忠实粉丝。
这个声音，可以说就是宝马“驾驶乐趣”最直接的体现，是这个品牌的身份象征之一。
但是现在，情况正在发生根本性的变化。
随着电动汽车时代的到来，马路上跑的车子越来越多地变成了用电池驱动，它们最大的特点之一就是——安静。
这就带来了一个让所有宝马爱好者都非常关心的问题：当宝马不再有那熟悉的引擎轰鸣声，当它也变得安安静静，那它还是我们认识的那个宝马吗？
它的驾驶乐趣又该从哪里体现呢？
面对这个几乎是品牌根基的挑战，宝马并没有选择一条最省事的道路。
他们完全可以找一台经典的六缸发动机，录下它的声音，然后在电动车里用音响播放出来。
这样做技术上不难，但总会让人觉得有点像在“假唱”，不够真诚，也骗不过那些真正懂车的老车迷。
宝马决定换一种思路，他们认为，既然过去的时代无法复制，那就干脆为未来的电动时代，创造一种全新的、属于自己的声音。
这个宏大的计划，被放在一个名为“Neue Klasse”（新世代）的全新技术平台上实现，而这个计划里关于声音的解决方案，就是一套叫做“HypersonX”的系统。
这套系统将首先搭载在全新的纯电动宝马iX3上。
那么，这个听起来很科幻的“HypersonX”到底是什么呢？
简单来说，它是一套非常高级和智能的汽车声效系统，你可以把它理解成宝马为自己的电动车请来了一位专属的“声音设计师”或者“作曲家”。
这位“作曲家”的核心人物，是宝马集团的声效设计创意总监，一个叫Renzo Vitale的人。
他本人过去就是一位真正的作曲家，对声音、音乐和情感之间的关系有着深刻的理解。
他的任务不是去模仿汽油发动机的声音，而是要用声音来描绘一种全新的驾驶感受。
这套系统是宝马完全自己研发的，从最底层的软件算法，到控制声音的硬件，都是自家技术。
为了让这套系统“学会”什么样的声音才“很宝马”，工程师们用了超过九百万条声音样本来训练它，这些样本都符合宝马品牌一直以来的那种运动、精准的调性。
最终，系统从中提炼出了43种最核心的声音信号，这些信号就像是作曲家手里的音符，可以根据不同的情况，组合成各种各样的“音乐”。
这套系统在车里具体是怎么表现的呢？
它会根据你选择的驾驶模式，提供完全不同的听觉体验。
比如，当你选择“节能模式”或者“静谧模式”时，车里会变得非常安静，几乎听不到任何声音。
这对于日常在城市里开车，或者想在车里安静地思考、休息的人来说，是一种非常舒适的体验，让你能更加专注。
而当你切换到“个性模式”时，车里会响起一种优雅而温暖的声音，它依然能让你感觉到车辆的动态和力量，但又不会很吵闹，像是一种有格调的背景音乐，延续了宝马一贯的驾驶质感。
真正的重头戏是在“运动模式”下。
一旦进入这个模式，“HypersonX”系统会彻底展现它的能力。
它发出的不再是模仿引擎的轰鸣，而是一种更像是科幻电影里未来飞行器加速时的声音。
这种声音的声场非常宽广，而且是有层次的。
当你踩下加速踏板，声音会随着你踩的深度和速度，像波浪一样一层一层地叠加起来，甚至带有一种脉动的节奏感，仿佛在和你的心跳同步。
它用一种全新的声音语言，向你传递车辆的状态和力量感，让你在直觉层面就能感受到车辆的加速有多么迅猛。
更有意思的是，这种声音还是立体的，系统能让声音在车厢内部流动，让你感觉自己仿佛真的置身于一个三维空间中，进一步放大了速度感和操控感。
这种设计，就是为了把那种因为没有了发动机而缺失的感官刺激，用一种更具未来感和科技感的方式重新找回来，让你依然能通过声音，与车辆进行深度的沟通。
除了驾驶时的声音，“HypersonX”还负责车内其他的听觉体验。
比如，当你解锁车辆准备上车时，会听到一段由宝马不同国家的设计师用自己母语录制的欢迎词，混合成一段独特的“合唱”，让每一次上车都充满了仪式感和温度。
在你操作中控大屏幕、按下某个虚拟按键时，系统也会给出清脆、悦耳的声音回馈。
所有这些细节加在一起，目的就是为了让这台冰冷的机器，变得更像一个能与你进行情感交流的伙伴。
宝马的这位声音总监Renzo Vitale认为，声音是连接情感最直接的通道。
开车的时候，我们需要的不仅仅是速度、里程这些冰冷的数据，我们更需要灵感和激情。
恰当的声音，就能激发这一切。
他甚至把汽车比喻成“可以移动的艺术品”，而城市就是展出这些艺术品的博物馆。
从这个角度看，宝马打造“HypersonX”不仅仅是为了解决电动车太安静的问题，更是他们对未来人车关系的一次探索。
他们希望通过精心设计的声音，让驾驶者更清晰地了解车辆的状态，更敏锐地做出反应，从而建立一种新的、更深层次的人车连接。
这背后体现的是宝马“以人为本”的技术理念，即便是进入了电动时代，驾驶的乐趣、人与车的沟通，依然是品牌最核心的追求，只是实现的手段和表达的方式发生了改变。
它不再依赖于机械的轰鸣，而是通过数字技术和艺术创想，来赋予驾驶这件事更多的情感价值和意义。
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