眼看着中日之间的外交气氛越来越不对劲，那个刚上台没多久、一度表现得“头铁”的日本首相高市早苗，终于有点坐不住了。
就在17号，高市早苗突然改了口风，对着中国喊话要“敞开对话大门”，甚至还要推进什么“战略互利关系”。
而在前一天的国会答辩里，她更是破天荒地对之前惹怒中国的涉台言论表示了“反省”，承认自己的嘴快超出了日本政府的“标准答案”。
要知道，这位首相上台还不到两个月，之前可是一副不撞南墙不回头的架势。现在突然态度软化，开始“反思”了，这是太阳打西边出来了？
其实哪有什么良心发现，不过是现实的耳光扇得太疼了。就在高市还在玩弄文字游戏的时候，日本制造业的“大动脉”已经开始痉挛，中国期待已久的局面，终于出现了。
本田停产，一颗被引爆的惊雷
最先扛不住的，是日本引以为傲的汽车工业。就在大家还在猜测中日关系走向时，12月17日，本田汽车突然扔出了一颗重磅炸弹：在华工厂即将停产。
根据官方消息，这次停产将从12月29日持续到明年1月2日。虽然官方说是“调整”，但这背后的信号可太吓人了。
这就好比一个人正跑着马拉松，突然心脏供血不足，不得不停下来喘口气。对于本田这样的巨头来说，生产线停摆哪怕一天，损失都是按亿计算的。
导致这次停产的直接原因，是缺芯。但这可不是普通的市场缺货，而是地缘政治博弈的直接恶果。
问题的核心出在安世半导体身上。这家被中国控股的全球巨头，几个月前被荷兰政府以“国家安全”为由强行冻结了运营。
这一下可把本田坑苦了。安世生产的那些功率器件，虽然不起眼，却像人体的毛细血管一样重要。没有它们，车门锁不上、空调开不了，车子就是一堆废铁。
其实早在几个月前，本田在墨西哥和北美的工厂就已经因为这个问题瘫痪过，元气大伤。现在这把火终于烧到了亚洲，烧到了日本车企最在意的中国市场。
看着比亚迪、理想这些中国品牌在大口吃肉，本田原本就在下滑的销量更是雪上加霜，这次停产简直就是“屋漏偏逢连夜雨”。
卡住咽喉的不仅是芯片
如果说芯片短缺只是让日本企业感到阵痛，那中国在稀土领域的“微操作”，就是真正让他们感到窒息的慢性毒药。
近期，中国调整了稀土出口的审批流程。请注意，咱们没说禁运，也没说不卖，只是把规矩立得更严了，流程走得更细了。
就这么一个合规合法的行政调整，直接让日本制造业炸了锅。日方自己都承认，来自中国的稀土审批时间明显变长了。
这对日本来说简直是灭顶之灾。要知道，光刻机、电动汽车、工业机器人，这些日本的高端产业，哪个离得开稀土？尤其是镝、铽这些重稀土，中国几乎是独家供应。
过去日本还能从中国廉价买走资源，转手做成高科技产品高价卖回来。现在中国要把资源话语权收回来，不想再做冤大头了。
日本企业现在的恐慌是有历史记忆的。当年铃木汽车因为稀土库存耗尽，主力车型直接停产；信誉化学因为原料断供，生产线全线趴窝。
如今每一辆丰田新能源车都要消耗两公斤以上的稀土，如果没有中国的供应，日本引以为傲的汽车产业几乎就是在“裸奔”。
日本也不是没想过办法，去海底挖、去澳大利亚买，折腾了一大圈发现，要么成本高到离谱，要么质量达不到高端制造的要求。到头来，命门还是捏在中国手里。
被逼到墙角的“铁娘子”
经济上的剧痛，最终都会传导到政治神经上。这也就是为什么高市早苗会在国会上被骂得灰头土脸。
在日前的参议院预算委员会上，高市早苗遭到了在野党议员广田一的连番炮轰。现场嘘声四起，场面一度混乱到电视台直播都切断了声音信号。
日本政客们虽然平时也爱搞事情，但他们不傻。大家心里都清楚，现在的局面再恶化下去，日本经济根本撑不住。
商界的压力更是大得惊人。本田都要停产了，下一个会是谁？经济产业省的门槛都要被焦虑的企业家踏破了。
这帮人把压力全甩给了高市早苗：你为了自己的政治作秀，过嘴瘾爽了，结果让整个日本制造业买单？
所以我们看到，高市早苗不得不低下头，开始说什么“反省”，说什么“超纲”。这根本不是她想通了，而是被现实逼得走投无路了。
笔者以为
现在的局面很有意思。高市早苗虽然嘴上软了，说要对话，说要反省，但对于核心的涉台错误言论，她依然不肯正式撤回。
她在赌，赌能不能用这种不痛不痒的“姿态”糊弄过去。她既不想放弃右翼的政治基本盘，又想让中国高抬贵手放日本经济一马。
但这世上哪有这么便宜的事？
对于中国来说，这点“口头反省”显然不够分量。我们既然已经打出了“组合拳”，无论是联合国的据理力争，还是对相关人员的反制，亦或是资源出口的规范化，都不会轻易收手。
日本如果不拿出真金白银的诚意，不彻底纠正错误，这种“痛感”只会越来越强。
我们完全耗得起。随着时间推移，会有越来越多的日本政客和企业家意识到，跟着美国起舞不仅没有糖吃，反而会砸了自己的饭碗。
本田的停产只是一个开始。当更多的工厂机器轰鸣声停歇时，或许高市早苗才会真正明白，什么叫“大势所趋”，什么叫“代价惨重”。咱们就搬好板凳，静静地看这场戏怎么演下去。
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