宝马最大的SUV X7即将迎来迄今为止最大规模的改款，其将进行大规模重新设计，并融入Neue Klasse设计风格。下一代X7代号为G67，并将首次推出纯电动版iX7。我们的谍照曝光了新款X7在野外测试的画面，但这并没有阻止我们揭开伪装，带您一睹宝马亚下一代豪华SUV的真容。
颇具争议的是，X7 保留了其分体式前大灯阵列，日间行车灯安装在引擎盖线的高处，而主光束则被重新定位为下方更方正的单元。重新设计的双肾形前大灯依然一如既往地醒目，但现在以照明元素取代了镀铬元素，下部进气口的形状也更加矩形。
Neue Klasse 美学真正扎根于侧面轮廓，前后挡泥板以及光滑、平整的表面与最近发布的 iX3 有着明显的相似之处。传统的车门把手消失了，取而代之的是巧妙的“翼状小翼”，从腰线向上延伸，其风格令人联想起野马Mach-E。后三角窗比近期其他宝马车型略大一些，并带有更多传统的“霍夫迈斯特弯角”。后部将保留分体式尾门，尾灯将采用更纤细的LED灯组。M-performance车型将配备四排气管，而纯电动iX7将采用不同的下部裙板，以体现其无油动力系统。
在内饰方面，宝马将在新款 X7 中引入其全景 iDrive 信息娱乐系统：挡风玻璃底部的立柱式显示屏，具有可定制部分，用于显示核心驾驶员信息和乘客娱乐。
它还配备了 3D 平视显示器和用于关键信息娱乐功能的大型中央触摸显示屏，尽管传统主义者和人体工程学倡导者可能都对取消物理 iDrive 旋转控制器感到遗憾。
其他内饰设计可能沿袭新款 iX3 的简洁外观和简洁的布局，但会采用更多玻璃镶嵌、氛围灯和高端材质。改进的驾驶辅助功能包括高速公路驾驶的免手动驾驶功能和带红绿灯检测功能的城市辅助系统，该系统可让车辆自动停车并继续行驶。
在所有核心配置下，X7 将继续采用宝马 CLAR 架构（Cluster Architecture，集群架构）的大幅升级版本。预计将配备自适应空气悬架和自适应减震器，并可能包含后桥转向和主动防侧倾控制系统。除了汽油和柴油发动机外，iX7 还将首次推出电动版本。以 iX3 为例，我们预计其将搭载双电机版本，最大功率可达 463 马力（345 千瓦）。
如果这还不够，还有一款动力强劲的800马力M70车型，以及一款动力更强劲的Alpina车型。据媒体报道，该系统将采用800伏架构，并配备110千瓦时圆柱形电池组。
预计搭载48伏轻混技术的B58 3.0升涡轮增压直列六缸发动机将继续沿用，同时还将推出一款源自S68的4.4升双涡轮增压V8发动机。40d xDrive直列六缸柴油发动机也将回归，面向燃油发动机仍然流行的市场。
主要竞争对手包括梅赛德斯-奔驰 GLS、劳斯莱斯库里南以及奥迪即将推出的旗舰车型 Q9。其他竞争对手包括捷恩斯 GV90、雷克萨斯 LX、揽胜、凯迪拉克 Escalade IQ、英菲尼迪 QX80 和林肯领航员。
官方预计将于2026年末至2027年初发布，并将于此后不久投产。X7和iX7都将在宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的装配厂生产。您觉得X7的Neue Klasse风格外观如何？请在下方评论区留言，告诉我们您的想法。
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