你可能还记得第三代丰田 Sienna 的“Swagger Wagon”广告，但这款热门小型货车的魅力很大程度上源自 F3R 概念车。
要点
第三代丰田 Sienna 的设计受到了 2006 年 Calty 设计的 F3R 概念车的影响。
后来，随着 Swagger Wagon 广告的播出，它变得更加受欢迎。
F3R 最初也被设想为一款混合动力小型货车，最终在第四代 Sienna 上得以实现。
炫耀车
谁还记得丰田塞纳第三代车型的“Swagger Wagon”广告？它于2010年5月首次播出，可以说是最早的病毒式广告之一。要知道，当时YouTube才成立五年，而这则广告才首次上传到该网站。
X世代的人肯定会记得这则广告。毕竟，他们中的大多数人正值需要更实用、更明智的选择的年纪——尤其是为人父母者。当时塞纳已经非常畅销，所以我们无法确定这则广告是否进一步提升了销量。不过，它确实在一定程度上提升了这款小型货车的形象。
启发它的概念
但在第三代 Sienna 于 2009 年洛杉矶车展亮相之前，早在 2006 年就有一个预览版。它被称为 F3R 概念车，并在当年的北美国际车展上展出。
还需要更多证据证明两者之间的联系吗？以下摘自时任丰田汽车北美公司总经理鲍勃·卡特的话：“第三代塞纳的设计灵感来源于我们2006年展出的由Calty设计的F3R概念车。这款概念车的目标客户是年轻消费者，它代表了一种富有表现力的设计新方向，拥有如同客厅般的内饰。”
我们确实能在最终量产版车型上看到概念车的一些元素。最显著的是格栅和前大灯的布局，尽管量产车型的设计有所收敛。我们还可以看到尾灯从概念车到量产车的演变，量产版采用了更大尺寸的环绕式设计。至于车身造型，量产版的线条比F3R更加流畅圆润。
其他亮点
正如前文所述，F3R出自丰田美国设计工作室Calty之手。考虑到Sienna主要面向北美市场，这一点并不令人意外。丰田在日本并未销售这款车型，而且该公司在日本本土市场已经拥有众多其他MPV产品线。
车内，驾驶员座椅可以调节靠背角度和旋转角度，前排乘客座椅在静止状态下也可作为会议式长椅使用。后排娱乐系统采用轨道式平板显示屏。L 型后排座椅提供了近乎无限的腿部空间，但我们确信，如果这种设计最终量产，监管机构肯定会对此表示反对。
值得一提的是，当时就已经有为 Sienna 配备混合动力系统的计划。F3R 概念车的设计初衷是采用电气化动力，但量产版最终还是搭载了 3.5 升 V6 发动机，尽管也曾短暂地提供过四缸版本。这一计划最终在 2020 年发布的现款 Sienna 上得以实现。
《锡耶纳今日报》
如今小型货车的选择并不多，但这个细分市场竞争依然异常激烈。目前，克莱斯勒Pacifica暂时领先，但丰田塞纳紧随其后，伺机夺回领先地位。截至2025年第三季度，丰田塞纳的销量增长了50%，因此小型货车市场的竞争必将持续到最后一刻。
但无论最终获得第一名还是第二名，塞纳始终是小型货车级别中无需犹豫的选择之一。
全部评论 （0）