随着摩博会的脚步越来越近，各大厂商纷纷祭出“大招”。8月18日，张雪终于按捺不住，亲自爆料了自家首款巡航车的部分参数信息，并公开了最新的设计渲染图。这款车暂定名为ZX600V，从细节来看，确实有不少看点。
外观优化：小改动，大心思
从渲染图来看，ZX600V依旧延续了第一版的整体造型，但细节上更考究：
油箱经过收窄处理，视觉效果更协调；
LOGO由红标换成银标，质感更显高级；
后减震从黑色升级为镀铬银，巡航味儿更足。
这些调整看似小，却让整车的精致感提升不少。
硬件配置：该有的都有
制动部分，前径向四活塞卡钳+单碟盘，后单活塞卡钳+单碟盘，配合前后ABS，再加上TCS，安全感拉满。悬挂方面则是前倒立式减震+后双枪避震的经典组合，照顾到颜值与实用性。
动力核心是实际排量580cc V型双缸发动机，最大马力62PS。虽然张雪没明说，但业内人士几乎一眼就认出——这大概率是隆鑫无极的动力平台。
更值得一提的是，这台600巡航将配备电子油门。这意味着定速巡航、多种骑行模式等电控功能，大概率都不会缺席。对于一款国产巡航来说，这可是加分项。
初版
参数亮点：不做“笨重巡航”
轮胎组合：前130/70-17 + 后180/65-16
座高：765mm，大多数车友都能轻松驾驭
轴距：1495mm，兼顾稳定与灵活
油箱：18L，长途补能更安心
整备质量：185kg，算是同级中的“轻量级”
张雪还特意强调，虽然这是巡航车，但并不会走保守路线，而是会突出操控感受。骑行三角的设定也稍微激进，这意味着它或许能颠覆人们对传统巡航“只适合直道巡航”的固有印象。
网友热议：建议比配置还多
信息一出，评论区瞬间热闹起来。网友们的建议几乎可以写一本“巡航车改进手册”：
Andy影像：180的后胎太宽了！油耗大还影响操控，160更合适！还有，坐垫别学春风450clc那样硬，不然屁股受不了。
塔斯汀比伯：刚卖了奔达，给张雪几点建议——车把高一点，姿态帅又舒服；排气声低沉就好，别太炸；扭矩区间大点，市区通勤才轻松；前大灯最好加透镜，夜骑更安全；还有，坐垫材料别吸水，下雨天一屁股水太遭罪！
可以说，网友们比设计师还专业，把从骑行体验到用车细节都考虑得明明白白。
ZX600V的出现，意味着张雪要在国产巡航市场正式亮剑。从配置来看，它有潜力成为“最讲究操控的巡航车”；但从网友的留言来看，舒适性和实用性依然是绕不开的话题。
究竟它能不能打破“国产巡航不够精致”的质疑，还要等摩博会亮相后才能见分晓。但至少有一点可以肯定：张雪已经成功吊起了所有人的胃口。
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