哈弗H9的二代勇士版在2025年8月出来了，官方起步价是23.99万元，不过有个限时价21.49万元，明摆着就是想跟坦克300掰掰手腕，这下可热闹了。
这车最显眼的地方，就是那一身黑色的打扮，跟个“黑武士”似的。
格栅、灯框、下护板，能黑的地方全给涂成了哑光黑，一点亮闪闪的东西都看不见。
这么一来，整个车头看起来就特别有气势，特别是那个方头方脑的四联格栅，加上发动机盖上那八条凸起的线条，真有点黑豹准备扑食的感觉。
哈弗这次也学精了，知道玩越野的人都喜欢自己动手改车。
所以，前保险杠直接就给留好了装绞盘的地方。
这样一来，你就不用自己去切割车身，省得破坏了车子原来的结构，这个小设计真是解决了后期改装的一个大麻烦，说明他们真的听取了用户的意见。
从侧面看，这车就是个大方块，车长5070毫米，高1930毫米，这块头往那一放，就很有分量。
但它看起来又不是那么笨，设计师用了和车身一个颜色的轮眉，还有那个造型挺酷的轮毂，让车子看着没那么臃肿。
从B柱往后，车顶是悬浮式的设计，也给这个硬汉加了点时髦的感觉。
当然，作为一台越野车，该有的硬核设计一点也没少。
轮拱是向外凸出的，车门下面还有防刮条，这些都是为了在野外随便撒欢准备的，告诉你这车皮实。
它脚上穿的是18英寸的AT胎，胎纹有8毫米深，轮胎侧面还加厚了，就是为了防止在烂路上被石头划破。
这种轮胎的好处是，在公路上开着还算舒服，一到土路上又能牢牢抓住地面。
车屁股的设计一看就是老越野了，一个大大的备胎挂在旁边开的尾门上，这个备胎直径有800毫米，看着就让人心里踏实。
这种设计不只是为了好看，在野外换胎的时候，确实比那种藏在车底下的方便多了。
尾门还是电动的，能自己调打开的高度，这对女生来说特别友好。
打开车门，里面又是另一番景象。
熔岩红的内饰和全黑的外观一比，反差特别大。
黑色的皮座椅上用了红色的线来缝，中控台上还有一种叫“地脉纹理”的缝线，摸起来感觉挺好，既有越野车的粗糙劲儿，又多了点细致的感觉。
车里的空间和舒服程度也照顾到了。
14.6英寸的大屏幕、三辐的方向盘，都是现在车里常见的配置。
副驾驶旁边的区域，把座椅通风加热、驾驶模式这些功能都放在了一起，用起来很方便。
最值得说的是它的座椅，不管是5座还是7座，第二排的坐垫都特别长，七座版有522毫米，五座版更是到了547毫米，这比路虎卫士的472毫米还要长，意思就是坐久了腿也不会累。
前排头顶空间有913毫米，后排也有901毫米，再加上电动的腰部支撑和能吸风的靠背，开长途也不会那么累了。
要是想拉东西，后排放倒以后是个纯平的大空间，最大能有1814升，别说放露营的东西了，塞进去一辆山地车都松松垮垮。
动力是这台车的重头戏。
它有两种发动机可以选，一种是2.0T的汽油机，最大功率165千瓦，扭矩385牛·米，配的是8挡自动变速箱。
另一种是玩越野的人更喜欢的2.4T柴油机，最大功率137千瓦，但扭矩有490牛·米，配的是纵置9挡自动变速箱。
柴油机在低速爬坡的时候力气大，这个优势在野外特别有用。
越野的装备，这车给的也很大方。
全系都带博格华纳的TOD四驱系统，前后桥都有电控的差速锁，这“三把锁”一配齐，就有了去挑战各种烂路的资本。
柴油版还有一个特别的东西可以选，花5000块钱能加个硅油风扇，据说一转起来那声音，有点陆巡和普拉多的意思。
最后，它还自带2.5吨的拖挂能力，车屁股上就有拖车钩和电源口，你可以正大光明地拖着房车或者小船出去玩，这对喜欢户外的人来说，吸引力太大了。
同时，车上还自带ETC和自动泊车功能，也解决了平时在城里开这么个大家伙停车难的问题。
全部评论 （0）