讲真，极氪9X的发布会，我看完就一个感觉，极氪不装了，摊牌了。
什么豪华旗舰，什么用户共创，什么温暖人心，都是虚的。核心就一句话：我不过了，你们谁也别想活。
之前大家还在讨论，理想L9和问界M9在50万这个价位神仙打架，属于高端局。结果极氪端上来的这个9X，售价46.59万起，这已经不是来打架的了，这是直接往人家酒席上扔了个煤气罐，还顺手把总闸给拉了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那极氪就是连桌子上的蜡烛都没放过。
上来就给你甩出16项“全球首发”，我当时就乐了。这操作，典中典。像极了小时候考了61分的学渣，非要把那多出来的1分，掰开揉碎了给你论证自己到底比60分强在哪儿。什么全栈900V架构，什么三电机兆瓦电驱，什么70度6C电池。这一堆名词，99%的消费者根本听不懂，但听不懂就对了。要的就是这种“不明觉厉”的效果，让你觉得这玩意儿技术含量很高，很高，非常高。
尤其是那个1030千瓦，1400匹马力，号称相当于3台V12发动机。我作为一个中年人，看到这个数据的第一反应是，我家门口那条路限速60，我买个1400匹马力的压缩毛巾是准备干嘛？等红灯的时候，用意念让旁边的卡罗拉感受一下精神压力吗？还是说，以后跟人吵架，可以直接打开机盖，用三个电机营造出雷电法王降世的氛围，进行物理超度？
这就是当下车圈竞争的现状，一种掀桌子式的发疯。大家卷到最后，已经不是在比谁的产品好，而是在比谁的精神状态更不稳定。你堆料，我比你堆得更狠；你讲参数，我直接把参数写成玄幻小说。极氪9X这一套操作，本质上不是在做产品，而是在进行一场行为艺术，主题就是“你们看我有多颠”。
然后是那个所谓的“面向L3时代的辅助驾驶解决方案”。双英伟达Thor芯片，5个激光雷达，43个感知硬件，听起来像是给车装了五只写轮眼，恨不得把前后左右方圆五百里的一只蚊子是公是母都给你算出来。但讲真，这套东西的终极考验，从来都不是在实验室里。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你这身金钟罩铁布衫，能防得住一个从小区里斜着窜出来、不打灯、还戴着耳机听《套马杆》的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你的算法再牛，能算得过人情世D.O.G.E.吗？
写到这里我突然觉得，我把这套辅助驾驶系统形容成金钟罩铁布衫，可能有点蠢。它更像是一个修仙者，苦练一身神通，结果下山碰到的第一个对手是道诡异仙，根本不跟你讲道理，直接污染你的神智。
说起来，我楼下那家兰州拉面最近涨价了，牛肉给得越来越少，这比零百加速还让我闹心。
当然，极氪9X的内饰和配置，确实是拉满了。六座NAPPA真皮，双零重力座椅，17寸OLED滑移屏，3868W的Naim音响。这已经不是车了，这是把一个豪华KTV包房安了四个轮子。尤其是那个飞翼式滑移屏，听这名字就感觉不简单，感觉随时会播放“机你太美”然后自己飞出去。但这一切有个屁用？消费者只看价格！极氪显然是悟了，先把价格打下来，再用这些花里胡哨的东西告诉你，你占了多大便宜。
我甚至怀疑，极氪的产品经理开会时，是不是人手一本《孙子兵法》，而且是魔改版的。最好的防守不是进攻，是自爆。我先把自己的价格和配置打到地板上，让友商跟也不是，不跟也不是。你跟，利润稀碎；你不跟，用户骂你没诚意。这就叫杀敌八百，自损一千，但能赢，就是能赢。
所以，你看，极氪9X发布会上的每一项参数，每一个“全球首发”，都不是说给消费者听的，而是说给同行听的。每一句都是在咆哮：“我疯了！你们怕不怕？就问你们怕不怕？”同行看了也得傻，这牌出得太野了，太阳都要一个趔趄。
那么，极氪9X到底能不能打赢理想和问界？
这个问题其实不重要。重要的是，它成功地让那些已经买了理想L9和问界M9的车主，在看到这个价格和配置之后，心里开始有点发毛，开始怀疑人生。
在如今这个黑暗森林般的汽车市场，能让对手的存量用户心态爆了，你就已经赢了一半。剩下的，就交给时间去发酵了。要么成仙，要么成盒。
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