最近大家可能都听说了个事儿，就是那个我们很熟悉的汽车品牌，日产，日子好像过得特别艰难。
艰难到什么程度呢？
说是半年就亏了差不多两千亿日元，还要裁掉两万名员工，最让人想不到的是，连自家的全球总部大楼都要卖掉了。
这消息一出来，很多人都觉得挺突然的，毕竟日产车在我们身边也算是常见，怎么一下子就到了这个地步？
这背后到底发生了什么，咱们今天就来好好聊一聊。
说起日产，老一辈的车迷心里可能都会冒出一个词：“技术宅”。
没错，以前的日产就是个一门心思搞技术的“理工男”。
为了造出好车，那是不惜血本。
上世纪八十年代，他们搞了个“901计划”，目标就是在九十年代造出全世界技术最顶尖的车。
那时候的日产确实厉害，发动机技术领先，特别是那个叫GTR的跑车，在赛场上简直是神一样的存在，创下了出场29次、夺冠29次的记录，把当时很牛的宝马M3、奔驰都比下去了。
那时候的日产，可以说是风光无限，是技术和性能的代名词。
但是，光有技术，不会过日子也不行。
因为研发上投入太多钱，导致公司欠了一屁股债，从1991年开始，连续七年都在亏钱，最多的时候负债超过两万亿日元，眼看就要撑不下去了。
就在这个时候，来了一位“救星”，一个叫卡洛斯·戈恩的法国人。
这个人可不是搞技术的，他是个管理高手，特别擅长“省钱”。
他来了之后，大刀阔斧地改革，停掉了很多烧钱的项目，砍掉了一些不怎么赚钱的车型，然后想尽办法在各个环节压缩成本，说白了就是我们常说的“减配”。
你别说，这招还真管用，公司的利润很快就回来了。
戈恩也因为拯救了日产，成了汽车界的传奇人物。
可谁也没想到，这位拯救者后来自己却出了大事。
2018年，戈恩因为涉嫌经济问题，比如少报自己的工资、挪用公司资金等等，在日本被抓了。
这事儿闹得非常大，后来更是上演了一出堪比好莱坞大片的“胜利大逃亡”，他居然藏在一个乐器箱子里，被人用私人飞机偷偷运出了日本。
这下好了，公司的领头人以这种方式跑了，整个日产的管理层都乱了套，群龙无首，这对一个大企业的打击是非常致命的。
一个没有强有力领导者的公司，就像一艘没有舵的船，很容易在市场的风浪里迷失方向。
我们再来看看日产在中国市场的情况。
其实，日产在中国也曾有过非常辉煌的时期。
大概在十几年前，东风日产的车卖得特别火。
像天籁这款车，因为座椅特别舒服，被大家叫做“移动的大沙发”，坐进去就不想下来，当时谁家要是有辆天籁，那可是很有面子的事。
还有轩逸，凭借着省油、空间大的优点，成了很多家庭的第一辆车，常年都是轿车销量的冠军。
那几年，东风日产可以说是赚得盆满钵满，风光得很。
但是，时代变得太快了。
就在日产还沉浸在燃油车的辉煌里时，中国的汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，新能源汽车异军突起。
我们自己的国产品牌，像比亚迪、蔚来、小鹏这些，推出的电动车不仅续航越来越长，而且在智能化方面做得特别好。
车里的大屏幕、智能语音助手、自动泊车、甚至辅助驾驶功能，都成了标配。
反观日产，好像一下子没跟上节奏。
他们也推出了自己的纯电车，比如那款叫ARIYA的车，但市场反响平平。
很多车主反映，它的车机系统反应慢，智能驾驶功能也比不上国产车，感觉像是上一个时代的产品。
当别人都在用智能手机了，你还在用功能机，这怎么能竞争得过呢？
产品跟不上时代的需求，销量自然就下来了。
以前卖得好的燃油车，现在也面临着国产车和其它合资品牌的激烈竞争，优势越来越小。
全球市场的情况也不乐观。
根据他们的财务报告，亏损数字非常惊人。
为什么会亏这么多呢？
最主要的原因还是车卖不动了。
在美国市场，他们的混动技术拼不过丰田；在中国市场，新能源车又被国产品牌和特斯拉甩在身后。
跟丰田一比，差距就更明显了。
虽然大家都会受到一些外部因素的影响，但丰田的全球销量还能保持增长，说明人家的产品还是有很强的竞争力。
这就说明，日产的问题，主要还是出在自己身上。
这些年，他们在研发上的投入也不够积极，有点吃老本的意思，当市场和技术发生巨变的时候，自然就跟不上了。
面对这么大的困境，日产现在也开始自救了，他们又拿出了以前戈恩用过的那一套：关工厂、裁员。
计划要关掉7家工厂，裁掉两万名员工，希望能通过这种方式减少开支。
但是，今时不同往日了。
二十年前，汽车市场还在快速增长，你只要把成本控制住，就能活下来。
可现在，市场竞争这么激烈，大家都在拼技术、拼产品、拼体验。
如果你的车本身就不够吸引人，光靠省钱是解决不了根本问题的。
最让人感慨的，就是卖掉总部大楼这件事。
这栋位于日本横滨的大楼，可以说是日产的门面和象征。
现在，他们要把大楼卖掉换钱，然后再租回来继续办公。
这感觉就像一个曾经家境殷实的人，现在落魄到要卖掉祖宅来维持生计，虽然还住在这里，但房子的主人已经不是自己了。
这不仅仅是一个财务上的决定，更像是一种无奈的低头，标志着一个时代的巨头，正在经历前所未有的危机。
从曾经的技术王者，到如今的卖楼求生，日产的经历确实让人唏嘘不已。
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