买车这事儿，在中国一直是件“面子活儿”，谁家里要是能开上奔驰，走街串巷甭管去哪儿，嘴上不说，心里都打鼓着“这车体面”。可你想过没有，花这么多钱买来的“体面”，有时候，还真有可能换来的不是尊重，反倒是一肚子窝火、一滩烂账。从奔驰最近的这一出“经销商授权取消、服务烂尾”，咱就能看明白，有时候消费者的钱，压根不是砸在了实处，而是喂了狗。
先问一句，你买车的时候，有没有被拉着强制搭售奇奇怪怪的套餐？什么 “三年延保”、“18次基础保养”、“终身免费洗车”之类的花里胡哨。我们都知道，有时候经销商话术极溜：“这个不买不行啊，买了才有全国联保、出问题随时修，要不然后头出事别说我没提醒。”你信了，你怂了，掏了腰包。以为买了保险，安心几年，谁曾想才跑了一两次保养，奔驰官方突然一脚把经销商踢出了圈，你花的钱跟烧了似的，一阵风似的没了保障。这不是糟心是什么？
消费者权益受损，这事怎么办？很多人的第一反应是“找奔驰”。可奔驰那边一句“你得先核对是买的我们原厂的还是买的经销商集团的”，等于踢皮球，推三阻四。剩下的选择只有两个：要么继续自己掏钱在别的4S店买保养，要么碰上出大毛病，只有自己认栽。你说冤不冤？
再想一步，为啥这事反复发生？厂商、经销商，谁该负责？很多文章都在讨伐那个经销商，说“你们烂账、经营异常，卷钱跑路活该你掉队”，可别忘了，这些经销商不是一个“野路子”，明明是奔驰选的授权伙伴。奔驰把自己的脸和这些公司挂在一起收钱、拉客户，赚加盟费、卖车、卖服务的钱时候是兄弟，等出事了就把责任推得一干二净，这说得过去吗？
有人说，“市场经济嘛，公司倒闭、授权取消，正常现象。不能要求厂家当接盘侠。”可问题来咯，奔驰那么大的牌子，你授权别人挂你招牌卖‘官方承诺’，你不监管？你让他们以奔驰的名头 ‘强制搭售’ ，收了消费者的钱，自己也跟着分了一杯羹，这时候大家是一根绳上的蚂蚱。等经销商一出状况，你就‘不知情’，让消费者找广汇（经销商集团），这不搓火么？最惨的，是花了大价钱啥也没捞到的消费者。
再看这一堆“套餐”，强制搭售合不合理？白纸黑字的《消费者权益保护法》说得明明白白，消费者有选择商品或者服务的权利，逼着你买的不叫服务，那是“割韭菜”。咱老百姓文化程度可能参差不齐、维权能力有限，但法律面前谁都一样。可为啥4S店、车企从来都是“店大欺客”，你拍桌子没用，他们摆事实讲道理，讲你听不懂的条款，让你钻牛角尖浪费时间。归根结底，维权成本太高，耗不起。
别以为这种“售后烂尾”、“服务缩水”的事只发生在奔驰，宝马、奥迪、凯迪拉克、丰田，本田、吉利……哪个大车企没出过？来一波价格战，厂商亏钱也要确保销量没掉队，就发明出越来越离谱的“售后盈利模型”。钱不是赚在车价里，而是提前锁定你买车之后几年的各种保养、延保、配件。羊毛出在羊身上，看着你花12万、15万买了一大堆服务，回头吃亏是迟早的事。碰上经销商跑路，你的“套餐”变成废纸一张；碰上厂家跟经销商卸磨杀驴，直接拉黑，你再有委屈也没人理。
问题来了，消费者就只能吃哑巴亏吗？不是。可是要求厂家赔偿，厂家说“我只是授权，有事找经销商”；找经销商，早递死马无影，人去楼空；找政府部门，流程冗长，销声匿迹。你要说法，要赔偿，要兑现承诺，走到最后只剩一地鸡毛。这几百上千个、乃至上万的车主，绝望地建了个微信群，期望能有媒体、法律、官司给他们一个公道。
那厂家有没有义务兜底呢？厂家要不要给买‘全国通用套餐’的客户先垫付，再回头找经销商追债？从人情道理上讲，这样才对。法律上也说，既然你授权他们代表你名号卖服务，你就有监督责任。你不监管，出事了不能一点责任不负？只会推脱，只会公关，只会发声明，算怎么回事？
再换个角度看，这事其实也给大家提了个醒。买服务、买套餐，是不是越多越好？到底买的是厂家直接负责、走厂方全国联网的，还是仅限本地门店、随时可能“烂尾”的？现在信息这么发达，买车前多问几家，多问问行内人，把条款看细点，少冲动、少迷信。被“优惠”冲昏头脑，往往是花钱买教训。
刨根问底，这背后还是中国汽车销售体制的问题。厂家和经销商的利益捆绑，却总能把风险推给消费者。厂家赚了授权费、销售额，出了问题拍拍屁股不认账，经销商榨了一把最后的油水跑路。到了头，哭的都是买单的客户。难怪有些人说，在中国买车，买的是冒险，是博弈，是“走钢丝”。你看着别人风风光光提新车，心里其实每个人都在担心哪天踩雷。
这是什么现象？明明是卖方市场逐渐转为买方市场的信号。厂家“高冷”，经销商“自嗨”，消费者越来越不吃这套。过去资本和名头是一切，现在都得讲点真东西了。如果一家大品牌连售后承诺都兑现不了，客户凭啥对你有信心？低头思考，咱们图啥呢，买车图的就是一份安心和保障，结果买来的是惶惶不安、步步惊心。
最后想说，这次北京奔驰4S店事件不是个案，更不是“孤例”，只是众多消费者权益保护薄弱的一个缩影。企业赚快钱，把售后放在利润前头，短期能得利，长期必然玩火自焚。你以为割的是一波韭菜，其实是把自己根基都动摇了。厂商和经销商不能只想着甩锅推责，应该担起相应责任，该赔偿赔偿、该安抚安抚，该立规立规。只有这样，整个消费市场、汽车行业才能健康发展。
话说回来，我们消费者也得自己长点心，遇到捆绑消费、霸王条款声明，哪怕是大品牌也要多留个心眼。别再拿“体面”和“品牌”当成花冤枉钱的理由。盲目信任的结果，就是有人浑水摸鱼、有人扛锅结账，最后糟的还是自己。说到底，这车不管多贵多亮，多牛逼，错综复杂的合同条款和服务承诺背后，最值钱的，永远应该是“靠谱”二字。别等下次上当被骗，才想起这茬，那才是真正的耽误了自己。
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