刚上市就降价，特斯拉你这操作，是让新用户“割韭菜套餐”加量不加价吗？830公里续航，情怀、面子、便宜齐活，一个月不到直接便宜一万，谁能想到自己买车比“股票割肉”还疼？微信群里的老车主怒火冲天——“刚买完就降价！老马你咋不等我提车再便宜？”问题来了是特斯拉拉低门槛全民普及，还是套路加身的市场收割？背后这出跌宕大戏，绝不是简单的“买贵就怨”！
原本一分价一分货的买卖，在特斯拉这里玩出了“早买早亏”的花活。已经买了的被“割”了肉，正准备买的又开始观望；马斯克高举降价大旗，国内消费者却悄悄按下暂停键，“再等等，指不定明天又来新花样。”你说这事儿闹不闹心？
一月新车，一月降价，网友调侃“买特斯拉就像买彩票——中大奖的概率不高，赔钱的事情天天有。”这事儿你要搁咱们东北大姨身上，不得骂一句老马你是真‘不拿我们当盘菜’啊！一台顶配刚订完，官网直接“偷偷”调价，官网“不打招呼”那叫一个心黑。坑老用户这个技能，特斯拉可是玩得明明白白。
降价套路早就埋好。你真以为是大慈善吗？No！明着推长续航，先搞高热度预售造势，等热度起来立马降价收割新用户。这思路，像不像电商“错过今天更贵，抢到明天笑醒”？八月全国订单直接冲13万，主力还都是新发布的六座Model Y——三排能调节，二排躺平说没毛病，家庭用户一看空间，钱包就自动松了口气。三天五万多辆订单，说实话，有点“圈地收粉”的味儿。
但这波销量能风光多久？咱们国产车也不是吃素的。2023年上半年，特斯拉销量呼啦一降，份额直接腰斩——去年15%，今年只剩7.6%。国产小米、理想、比亚迪、小鹏没一个掉队，六座SUV、续航、城市导航，技术一项项都不比你特斯拉差。比亚迪的电池密度都快赶上你家了，小鹏的导航也快全城上线，咱们中国的选手，“闷声发大财”是基本操作。
那特斯拉拼的啥？就是成本压榨和产地优势。在上海工厂零件国产化95%，根本不飘洋过海，生产便宜且快。加拿大市场那会儿Model Y直接降10万，妥妥地给经销商整蒙圈了。美其名曰让利，其实更像是“拿大锤剁韭菜”，哪里销量压力大就砍哪里。你说美国车主气不气？美国买车降价也被“割”，最后还赔了一堆钱。
老车主是最难伺候的。买完车刚开几天，眼睁睁看着车价缩水一万，微信群晒购车发票截图、降价通知，一个个都说你就是在割韭菜！客服，把锅全甩给市场策略——“这很正常”，正常个啥劲儿啊？人家美国打完官司，特斯拉赔钱道歉，这阵子中国车主又闹成立维权小组，合着买个电车还得时刻准备上战场？
自动驾驶是马斯克的“救命稻草”。最近FSD系统炫酷视频，车自己拐弯、自己变道，美国网友一边吹神奇，一边说你特么别害我！安全不安全，美国人自有调研三分之一的受访者因为安全拒买特斯拉。多少起自动驾驶事故，法院最近就判了一个，赔了二个多亿，特斯拉广告夸啥就被告啥，你说这画风有点像“狼来了”，吹多了谁还信？
新车用户盼FSD正式进中国，可国内现状呢？政策不完善、法规不到位，基础辅助驾还能用，想体验啥全自动，那得天时地利人和。说说实在的，质量问题也紧跟热度刹车失灵、系统升级，能修好是运气，修不好那就是新闻头条。特斯拉店里六座Model Y交车要苦等两个月，结果展厅试驾车都姗姗来迟，产能、饥饿营销、供需关系，您品品，套路在没？
别看Model Y六座版眼下销量火爆，老百姓挑毛病的劲儿一点没松。第三排“坐个小学生都挤”，快充“充半小时就跑300公里”，一到冬天，“续航一刀切”，北方车主哭晕在风中。国产车“十分钟补电200公里”的宣传都上天了，你特斯拉还在一天天磨洋工，真是“你追我赶赶不过国产电动车”。
说实际点，低价策略能撑多久？国产对手一步步压着你打，比价格、比配置、比技术，用户口袋里的钱只会花得越来越精明。特斯拉要是再留不住老客户，又不敢大步提质量，那“降价收割”这把刀，没准哪天就砍到自己腿上。
马斯克嘴上说靠自动驾驶横扫未来，现实里一边官司一边打折，工厂卖命生产、工人还天天吵吵劳动条件，全球风头无两的小马哥，这会儿怕不是得天天烧脑筋。上海超级工厂能赚钱？先别骄傲，人家国产车都是“农村包围城市”，地推、售后、技术，哪个不比你服务到位？
咱们东北老铁要是看到车价下跌肯定一拍大腿这要搁我头一年买的，一口气能顶两顿火锅钱！结果新老差价问题，特斯拉只会冷冰冰一句“自认倒霉”。车主在线成立维权群，厂家这头“爱谁谁”，态度硬得跟“老牛犟角子”。时间一久，口碑就那啥了——买车体验变“踩雷”，再深情的铁粉也会慢慢凉透了心。
FSD想掀起新潮流，在国内光有技术不顶事，法规落地遥遥无期。质量投诉增多，刹车失灵新闻消化不完，特斯拉销售讲得天花乱坠，产能却还“饥饿营销”，还是“画饼充饥精通班”。国产对手开始新款预售，价格更香，这场价格战终究拼到头破血流。
现在特斯拉靠降价再加自动驾驶营销做最后的挣扎；老车主闹情绪、新客户各种观望、法律官司一茬接一茬，质量阴影挥之不去。外有虎视眈眈的国产品牌，内有自身产品焦虑，马斯克再嘴硬，市场也是“韭菜吃多了泻肚子”。接下来几个月里是不是还这么风光，真得打个大大的问号。
最后说句心里话特斯拉这波降价是“脱发式推销”吗？割了一茬韭菜又一茬，打着“赢得市场”的旗号，把销量做成了“季节性爆款”。但便宜终究不是万灵丹，产品、服务、口碑一个掉链子，消费者用脚投票分分钟转向国产车。况且，老用户太难啦，辛辛苦苦攒的钱就当“交学费”？未来的特斯拉是引领潮流，还是韭菜包子铺，就看马斯克怎么收拾“残局”了。
你觉得“买特斯拉就像赌彩票”，是韭菜被割还是高手抄底？有人说降价是市场利好，让更多人享受高端技术，有人却认为这是不道德的收割手段。难道新科技就能当“套路文化”的遮羞布？你觉得今后海量降价、自动驾驶宣传，是买家赚了，还是厂商笑到最后？欢迎留言，咱们一块唠唠这场“特斯拉式狂欢”到底该咋收场！
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