东风本田发动机公司50%股权挂牌出售，广汽本田或接盘

东风本田发动机公司50%股权挂牌出售，广汽本田或接盘

8月18号那天，我正好在群里刷消息，有个车友突然发了个截图，说东风汽车集团要把东风本田发动机公司的半壁江山拿出来挂牌卖了。地点是在广东联合产权交易中心官网，时间卡得也紧，从8月18号到9月12号，听说现在还只是预挂牌阶段，底价都没定下来。点进去看围观人数还挺多的——642人，这数字比我家小区微信群活跃的人都多。

说起来这事儿，不少圈里人都在猜，是不是广汽本田要接手？有师傅开玩笑：“广汽那边的发动机一直是从东风本田发动机公司进货，这价格高得像隔着两层窗户喊话。”之前就有人吐槽过，两家的利益老对不上拍，经常扯皮。这回如果真让广汽收了，也许能省不少麻烦吧。

查公告的时候顺便翻了一下这家公司的来头。1998年5月份成立的老厂子了，在广州黄埔区横沙那块儿——地址是广本路111号。我以前去朋友厂里修车，还真路过一次那个门口。当时工地上全是穿蓝工服的小伙子。据说注册资本和实缴资本都是12158万美元出头（这个数我记不太清，总觉得美元标的是不是为了跟合资方算账方便）。法定代表叫崔志锋，公司主营就是造汽车零部件、配件啥的，包括发动机制造，现在职工有827人左右。

财务方面也挺耐人寻味。今年2024年度营收做到了95.66亿，但净利润却亏2.28亿。有销售顺嘴一提，上半年倒是“扭亏为盈”——营收38.07亿、净赚3.71亿。“今年行情怪着呢，”维修师傅喝茶时总这样念叨，“上半年忙死，下半年就不知道咋样。”

股权结构其实很简单：三家公司一起持股，分别是东风汽车集团占一半，本田技研工业株式会社占四成，还有一家叫“本田技研工业（中国）投资有限公司”拿十分之一。如果这次转让真的敲定，那等于东风彻底退出舞台，只剩日方控盘。有群友调侃：“以后买新款车型，是不是连气味都变日本化？”

至于为什么突然想卖掉股份，目前没人给准话。不管问谁，都只会摇头，“内部调整呗”。行业里的老司机们私下聊，说可能跟燃油车资产结构优化有关，也许就是赶着新能源转型的大潮，把传统业务慢慢割舍掉。毕竟最近几年电动车火得离谱，自主品牌冒出来一堆，有些配置以前根本见不到，比如自动泊车、远程OTA升级什么的，现在连街坊王大爷都会用手机远程启动空调。

其实回头看看整个集团的发展路径，还挺曲折。他们和国际大牌合资搞出了不少品牌，比如神龙啊、本田啊，还有自主板块像猛士科技、岚图那些。这几年销量数据摆在那里：2025年上半年累计82万多辆，同比直接跌了快15%。但新能源板块却涨势喜人，今年20万出头，同比增长33%。我邻居去年刚换岚图，说智能座舱体验比他原来的合资SUV强太多，就是后排地板有点高，小孩坐久了腿麻。

细分来看，上半年日产系（含英菲尼迪和启辰）25万辆，比去年又少23%，日系另一巨头就是本文主角——14.9万辆，同比暴跌37%。神龙也是一样难受，只卖出去2.7万辆，下滑近三成。反倒自主品牌柳汽稳住阵脚，乘用车还有增长23%，岚图更夸张，一年飙升84%。

这种市场冷热不均直接影响到整个集团业绩。今年八月份刚发盈利预警，说归母净利润只有0.3到0.7亿元，同比下滑90%以上。一位做售后的哥们私信我，“老板天天盯报表，看销量直皱眉。”主要原因还是非豪华合资品牌越来越不好混，自主研发投入又加码，不烧钱才怪呢。

这些变化，其实早在几年前买燃油轿车的时候就能感觉出来。我当时选的是某日系车型，用了一段时间发现除了省油之外没啥亮眼配置。而现在国产新势力动不动就送L2级辅助驾驶，全景影像带自清洁功能，我妈每次洗完菜还能顺手擦屏幕上的指纹印。“技术更新快得不像话”，这是我们小区保安最常挂嘴边的一句话。他前阵子试驾了一台纯电SUV，就被座椅按摩惊艳到了，还感慨一句：“以前只能按摩脖子，现在屁股也享福。”

最后再绕回来讲，这波股份转让到底怎么落地，目前谁也没法断言。我微信里的几个修理厂朋友甚至打赌，到时候二手市场会不会出现更多奇葩案例，比如旧款动力系统搭配新平台，让维修师傅抓耳挠腮。不过，无论如何，对咱普通用户新老交替肯定会带来些意想不到的小插曲吧，就像去年邻居换电池遇上的型号对不上，被迫跑三趟售后才解决。“哪怕厂家换老板，该修还是要修！”这是他总结出的经验之谈。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息参考广东联合产权交易中心官网及业内交流记录。