空挡轰油门能除积碳？老司机：这才是真管用的土办法，积碳跑光光

空挡轰油门能除积碳？老司机直言：这才是真管用的土办法，积碳跑光光

开车的朋友肯定都被积碳问题烦过吧？车子开久了，总感觉加速没劲儿、油耗还莫名上涨，去维修店一查，十有八九是积碳在作祟。最近不少车主群里都在传“空挡轰油门能除积碳”，说踩几脚转速上去了，积碳就被吹掉了。这说法到底靠不靠谱？今天就跟大家好好聊聊，再给你们分享几个老司机亲测有效的除碳办法。

一、先搞懂：积碳是咋来的？不清理真不行

先给新手朋友科普下，积碳到底是个啥东西。简单说，就是汽油在发动机里没烧干净，剩下的残渣混合着机油蒸汽，慢慢附着在气缸、喷油嘴、节气门这些地方，越堆越厚就形成了积碳。

别觉得积碳是小问题，它的危害可不小。轻度积碳会让发动机动力下降，踩油门反应变慢，平时百公里8个油，积碳多了可能就飙到10个；要是长期不管，还会导致喷油嘴堵塞、火花塞积碳，严重的时候甚至会引发发动机抖动、故障灯亮，修起来少则几百多则上千，太不划算。所以定期除积碳，对车子保养真的很重要。

二、空挡轰油门除积碳？别再交智商税了！

为啥会有人觉得空挡轰油门能除积碳？其实是觉得转速一上去，燃油喷射量增加，高温高压能把积碳吹掉。理论上听着有点道理，但实际操作起来根本不是这么回事。

老司机都知道，空挡轰油门的时候，发动机虽然转得快，但没有负载，气缸里的压力根本不够，顶多只能吹掉一点点表面的浮碳，那些牢牢附着的积碳压根动不了，效果微乎其微。更关键的是，这么做还伤车！

尤其是自动挡车型，空挡状态下发动机和变速箱脱节，长时间猛踩油门，会让发动机温度骤升，机油润滑效果下降，搞不好还会损伤气门和活塞。就算是手动挡，频繁空挡轰油门也会增加发动机磨损，纯属得不偿失。所以这招千万别用，纯属瞎折腾。

三、老司机私藏的5个土办法，安全除碳超管用

既然空挡轰油门不靠谱，那到底啥办法能有效除积碳？下面这几个办法，都是老司机们用出来的经验，安全又省钱，新手也能操作。

第一个是最省心的：加燃油添加剂。这东西现在很常见，加油站或者网上都能买到，几十块钱一瓶。用法也简单，每次加油前，把添加剂倒进油箱里，然后正常加油行驶就行。添加剂能改善汽油的燃烧效率，减少新的积碳产生，还能慢慢溶解已经形成的积碳，跑个几百公里就能感觉到车子动力变足了，油耗也能降一点。不过要注意，别买太便宜的劣质产品，选正规厂家的，按照说明书用量加，别贪多。

第二个是从源头减少积碳：定期换空气滤清器。很多车主只记得换机油，却忽略了空滤。空滤的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，要是空滤堵了，进气不顺畅，汽油就不能充分燃烧，积碳自然就多了。一般建议一万公里换一次空滤，要是经常跑土路或者雾霾大的地方，就得勤着点检查更换，几十块钱就能搞定，却能大大减少积碳产生。

第三个是深度清洁：用发动机清洗剂。要是积碳已经比较严重了，比如发动机抖动明显，就可以用这个办法。把专业的发动机清洗剂倒进机油箱，然后让车子怠速运转5到10分钟，让清洗剂充分溶解机油里的积碳和油泥，之后把旧机油和滤芯换掉，加新机油就行。不过这个操作建议去维修店或者4S店做，师傅更专业，能避免操作不当伤发动机。

第四个是针对顽固积碳：打吊瓶。这个办法在维修店很常用，效果也比较显著。就是把清洗剂装在吊瓶里，通过管子连接到发动机的进气歧管，启动发动机后，清洗剂会随着进气进入气缸，溶解附着在喷油嘴、气门上的顽固积碳。整个过程也就半个多小时，价格大概几百块，适合积碳严重的老车，清理完之后动力提升很明显。

第五个是定期保养必做：清洗节气门和喷油嘴。这两个部件是积碳的重灾区，节气门积碳会导致怠速不稳，喷油嘴积碳会让喷油不均匀。建议每2到4万公里就清洗一次，去维修店做就行，费用不高。清洗完之后，车子启动更顺畅，加速也更有力，还能减少积碳堆积。

除积碳讲究的是“预防为主，清理为辅”，平时开车多注意保养，别等积碳严重了再去折腾。空挡轰油门这种伤车的办法千万别试，上面说的几个办法，根据自己车子的情况选，就能让积碳乖乖跑光。

最后想问下大家，你们平时都是怎么给车子除积碳的？有没有用过什么特别管用的小技巧？或者踩过哪些除碳的坑？欢迎在评论区聊聊，分享你的经验，帮更多车主避坑！