麦积山来回360公里一滴油没烧，老张打开油箱盖那一刻，我们几个在场的老炮儿都不说话了

麦积山来回360公里一滴油没烧，老张打开油箱盖那一刻，我们几个在场的老炮儿都不说话了

南绕城高速那排减速带，我往常开车过去，后座的矿泉水瓶能蹦起来。上周借老张的海豹07 DM-i跑了一趟，时速40，瓶子晃了两下就稳住了。副驾的老王盯着那瓶水看了十几秒，突然问了句：“你这底盘换过？”老张笑着摇头，说出厂就这样。

这车是国庆前提的。当时我们几个常在一块儿喝茶的哥们儿都劝他，20来万买台插混不如加点钱上燃油豪华品牌。老张没吭声，自己跑去4S店刷了卡。提车那天他发了条朋友圈：“先开两个月再说。”底下一堆问号。

两个月后，老张从兰州开到麦积山石窟，来回360公里，纯电模式。回来油箱指针纹丝未动，电量还剩两成。我当时就觉得不对劲，插混车型纯电能跑这么远？拉着他去加油站验证，工作人员探头往油箱里看，确实满的。

那天晚上几个人在黄河边撸串，聊起这事儿。老王说他上个月去西宁办事，开自己那台2.0T，高速上定速巡航都要7个多油。老张插了句嘴：“我前两天也去了趟西宁，顺便绕去张掖转了圈，满油满电出门，回来油表才动了四分之一。”桌上安静了几秒，然后就是七嘴八舌问配置。

我专门借车测了一轮。刻意把电池跑空，然后上高速。车机显示百公里3.5升，比官方数据高了点，但我开车向来脚法重。旁边车道那台雅阁，司机看见我的油耗显示，扭头多瞧了两眼。

动力倒不是那种一脚下去往座椅里摁的感觉。市区红绿灯起步，电机响应够快，超车并线不用等。高速上120巡航，再加速超货车也不拖泥带水。发动机介入的时候能听见轻微声响，但不吵人。那个1.5升的机器热效率据说挺高，具体数据记不清了，反正开起来不像小排量那么绵软。

后排空间比我想象的宽敞。国庆带着老婆孩子还有岳父岳母，五个人加上行李，后备箱塞得满满当当。小孩的滑板车横着放进去都没问题。后排地板是纯平的，岳母坐中间位置也没喊累。轴距差不多快3米了，腿能伸直。

充电这块，小区地下车库装的7千瓦慢充桩，睡一觉就满了。有次临时要去榆中，电量不到三成，找了个快充站，喝杯咖啡的工夫补到八成。那个对外放电功能倒是派上了用场，上次去兴隆山露营，接上电磁炉和投影仪，看了半宿电影。旁边帐篷的人过来问能不能借个电，给手机充电。

车机偶尔抽风。有天开导航听歌，屏幕卡了十几秒没反应。还有一次在没画线的乡道上，那个辅助驾驶系统突然退出，方向盘震了一下。这些小毛病谈不上致命，但确实存在。

算过一笔账。我一年跑两万公里，以前那台车油费要一万六七。现在平时上下班用电，周末跑长途才烧油，一年下来油费大概七八千。省下的钱够换套米其林轮胎了。

最近去4S店保养，销售说现在订车要等到12月，车位上停的展车都被客户围着看。价格倒是没涨，就是交车周期拉长了。隔壁提车的一个哥们儿说，他本来看中了台合资品牌，后来试驾完海豹07改了主意。

老张现在出门基本不怎么去加油站了。前两天在群里发了张截图，显示上次加油是三周前。底下有人回：“你这是买了台油电双修的电车吧。”

买不买这事儿，还得看个人。如果通勤距离短，家里能装充电桩，偶尔跑个长途，插混确实方便。但要是天天跑高速，或者小区装桩困难，那可能燃油车更省事。

兰州这边提车的人排着队，大概是因为这个价位段，能把续航和空间都做到位的车型不算多。至于开起来顺不顺手，还得自己去试。老张那天说了句话我记得挺清楚：“车这东西，数据再漂亮，不如自己屁股坐上去感受一下。”