还在纠结动力不够？

还在纠结动力不够？

别急着一步到位买高配，现在流行“曲线救国”——先拿下低功率版本，然后去4S店做个动力升级，据说效果杠杠的。

这年头，买车真像在玩养成游戏。

先选个基础款，然后根据自己的需求慢慢“加点”。

就像有些人喜欢先买个毛坯房，再按照自己的喜好装修，折腾的乐趣就在这儿。

4S店的动力升级，听起来有点像武侠小说里的“打通任督二脉”。

花个四千块，马力直接飙升50匹，扭矩增加90，百公里加速缩短1秒！

这是什么概念？

想象一下，原本起步肉肉的车，瞬间变身小钢炮，推背感说来就来。

当然，升级也不是没有代价。

油耗方面，高速基本没变化，但在市区，油耗估计会稍微涨一点，平均下来，大概10个油左右。

这也能理解，动力提升了，肯定要多喂点“粮食”嘛。

不过，最让人心动的，还是一档换二档的反应延时明显减少，顿挫感也消失了。

这对于经常在市区开车的我来说，简直是福音！

想想每天上下班高峰期，走走停停，顿挫感简直让人崩溃。

现在好了，换挡顺滑，开起来也更舒服了。

我有个朋友，前段时间刚改了。

据他描述，升级后的车，就像脱胎换骨一般。

起步轻快，超车有信心，开起来感觉整个车都年轻了好几岁。

而且，动力输出也更线性，不再像以前那样突兀。

说到这，我突然想起我小时候玩的四驱车。

那时候，为了让四驱车跑得更快，我们会想尽各种办法，比如更换马达、齿轮，甚至还会给轮胎上蜡。

现在想想，这跟给汽车做动力升级，是不是有异曲同工之妙？

其实，买车也是一种投资。

与其一次性投入大量资金买高配，不如选择低配+升级，这样既能满足自己的需求，又能节省一部分预算，何乐而不为呢？

当然，前提是4S店的升级技术要靠谱，别到时候升级不成，反倒把车给弄坏了。

话说回来，这种动力升级真的能达到厂家宣传的效果吗？还是仅仅是心理作用？