岚图要放大招？9月双车齐发，华为加持能否破局？

华为最近真是忙，不是在发布新车，就是在去发布新车的路上。这不，岚图也坐不住了，直接甩出“王炸”组合：追光L和泰山，一个中大型轿车，一个全尺寸SUV，全赶在9月登场。更狠的是，两款车都深度捆绑华为——追光L上鸿蒙座舱+乾崑智驾，泰山更是直接上到最新的ADS Ultra四激光雷达方案。这哪是发新车，分明是冲着“智能天花板”去的。

先看追光L，名字听着就野心不小。5米1的车长，3米的轴距，配上“鲲鹏展翼”的前脸和发光LOGO，气场这块拿捏了。但真正让人上头的是那套动力：1.5T插混+双电机，纯电能跑410公里，亏电油耗才5.67升。城市通勤用电，远途出行有油，既省钱又没里程焦虑。再加上华为鸿蒙座舱的无缝流转和乾崑智驾的高阶辅助，日常堵车、高速巡航都能轻松不少。

再看“泰山”，光这名字就透着一股“镇场子”的霸气。5米3的车长，三排六座，二排还配零重力座椅，主打一个“陆地头等舱”。激光雷达堆到四个，意味着它的智驾能力理论上能应对更复杂的路况。想象一下，开着这么一台“智能堡垒”带全家出游，老人孩子坐得舒服，你开得轻松，谁不心动？

可问题来了：牌面是够大了，但消费者买账吗？现在喊着“华为赋能”的车一抓一大把，价格一个比一个高。岚图背靠东风，技术有底子，但品牌声量一直不温不火。这次把华为当成“速效救心丸”，确实能引来关注，但最终拼的还是交付质量、服务体验和用户口碑。当“华为光环”成为标配，岚图自己，还能剩下多少辨识度？这盘大棋，是借势起飞，还是沦为“华为代工厂”的注脚，时间会给出答案。