冬夜里汽修铺外，风刮得旗杆咚咚响，王师傅正脱手上油腻皮手套，看着面前一台还冒着热气的1.5T。“诶，你说这发动机咋就没人瞧得上呢？”他吐了口烟，有点不服气，墙上电视里还在吵嚷着沃德十佳颁奖，一串全是西方牌子——现代的那台老V8竟然还混了个席位，国内品牌压根没影。
小胡掏手机一边看一边嘀咕：“比亚迪在国内市值快赶上大众了，销量也排前头，发动机到美国硬是上不去。有啥路数？”王师傅摇头，“都让人家提前布好局了，北美卖不了哪来的资格？没资格还比啥技术。”
仔细瞧那规则，能参赛必须是在美国卖的车，你城里最火的新能源或者油混，北美人家商场里连展车都看不着一辆，根本没得进评选。还有售价卡的死死的，6万美元那道口，不像蔚来ET7在德国拼出个高价，可北美门店都还找不着。师傅边说边和小胡回忆：现代那5.0L V8能年年混个榜单，只是因为美国街上，花六万美金以下买到V8也就它一家了。
前阵子厂里搞内测，分给王师傅一台长安蓝鲸1.5T，转速一顶，全力冲刺10圈，缸温刷地飙上去，热效率倒有40%，跟日产掰手腕没落下，缸内直喷那数据群里牛吹得到处都是，号称350bar跟宝马有得一拼。可全开冲的时候，机油顺着缸套缝渗，查出来活塞环间隙起码涨了0.03毫米，油耗突然拉高得吓人。车友老杨自己用的车，冬天零下二十多度，冷启动就见ECU死机一样，仪表盘跳成花；但他哥们的丰田RAV4，D-4S点火咔咔就着，没拖沓一秒。
微信群里隔三差五有人晒油耗，说长安蓝鲸低的时候能干到4.5，车主都挺沾沾自喜。可师傅总是边听边翻白眼：“真实况不都得看工况？地库来回开开停停，厂子里你憋一圈试试。”还有一回听隔壁王哥讲，东北冻天他开长城2.0T拉货，-35℃竟然一把就点着火，反倒因地普及开得多，被二手车贩子追着收。
混动车新鲜事也不少，去年比亚迪DM-i的技术据说热效率拉到43%。有个修理店小唐把自家老凯美瑞和新买的比亚迪头对头比过加速，凯美瑞起步还是老土的感觉，电机一介入比亚迪就溜出去一截。奇瑞搞的鲲鹏混动，居然还反向卖到德国，德国杂志用“Der Chinese führt Hybrid!”报导，说中国人“给我们上了一课”。
维修时偶尔师傅也八卦，说山东重汽拉去非洲的V8柴油，矿区司机给竖大拇指，说开到100万公里不拆过发动机。群里还传说韩国的SK电池碰上宁德时代新出货，被搞得掉单子——新电池十分钟冲四百公里续航，老外都傻眼。
前阵子厂里弄了台老皇冠，师父旁边看着摇头，说那时代丰田的4GR发动机，人家用到现在开还没点杂音。说是，“你看看你这小车，三年后还想拿出来开个几百公里不烧机油？还得靠运气。”
有时和邻居喝茶，老刘嘴快，说中国心奖评得再好，国外人就当看猴戏，自己玩自己的。北京那边有传闻，说真要是沃德开放评选标准，头几年入榜的也许能排着队都是国产。可门槛就杵在那里，老外的游戏，总是自家人唱主角。
午后机修厂门口，王师傅瞅着那台拆着缸盖的发动机嘀咕：“等哪天北美大街小巷都跑国产车，咱再跟人家比‘十佳’，不心虚。”顿了顿，又道，“你那混动啊，先注意别换错油，去年老徐就是这毛病，修到一半喊肠子都悔青了……”
也说不好，十年后毛小子都开电动车干得飞，谁还记得蓝鲸的1.5T是啥响动。春天立交桥下车队等红灯，偶尔还能看见有辆奇瑞混动悄么么溜过去，开车的师傅教训后座小孩：“这混动才省钱！你爸那油改气还不如这技术好呢。”
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