曾几何时，一台续航超过300公里、配置不“丐”的纯电SUV，价格动辄十万以上。 但在2025年7月30日，比亚迪宣布元UP新增301KM领航型，官方指导价锁定7.48万元，比原有入门车型直接降低2.2万元。
一、不是价值重构者
这个价格，甚至比许多国产两厢电动车还低，却是一台准A级SUV。 它精准切入年轻群体和城市通勤市场，用“入门即高配”的逻辑，重新定义了小电车的价值战。
元UP 301KM领航型的出现，绝非简单降价。 它瞄准的是都市年轻人“一周一充”的真实使用场景。 CLTC续航301公里，搭载32kWh磷酸铁锂刀片电池，支持快充（30分钟可从30%至80%）。
对每天通勤半径在30~50公里的用户来说，这个续航足够覆盖五天班程。 它不再强调长途出行或高阶智驾，是回归“够用就好”的实用主义。
二、 其实聪明了
对比旧款9.68万元的301KM领先型，领航型取消了一些非刚需功能：卫星导航、遥控泊车、铝合金轮圈、车载KTV等。
核心配置全部保留
10.1英寸中控屏、全景影像、后排空调出风口、定速巡航、外后视镜加热/电动调节。 甚至全系标配电子怀挡、原生ETC、NFC钥匙和VTOL移动电站（支持对外放电）。
这种“减法”做得相当聪明，砍掉的是高频使用以外的功能，保住的是日常体验的底线。
三、空间更有越级感
作为一款小型SUV，元UP的尺寸并不“小”。 车身长宽高4310/1830/1675mm，轴距2620mm，后排座椅支持纯平放倒，后备厢容积可扩展至1320L。
这意味着什么？ 周末露营的装备、超市采购的“战利品”，甚至一辆自行车，都能轻松容纳。 相比同价位的两厢轿车，它的空间表现几乎是降维打击。
四、个性也要拉满
元UP新增了两款车色：乐动米（低饱和度暖调）和悠悠紫（珠光质感）。
颜色不仅是外观，是情绪表达。 乐动米传递“温和有锋芒”的年轻态度，悠悠紫则呼应浪漫星河的想象。
同时，比亚迪还携手emoji发起全球共创计划，邀请用户设计专属车贴，让车成为“流动的情绪展板”。
五、城市通勤利器
新车搭载70kW电机，最大扭矩180N·m，采用前驱布局。 动力参数不算激进，城市代步完全够用，红绿灯起步轻快、变道超车轻松。
得益于CTB电池车身一体化技术，车身刚性提升，转弯半径仅5.25米，窄路调头一把过。 高离地间隙也让它能应对郊区非铺装路面、马路牙子，避免托底风险。
六、基础但足够
安全方面，前排双安全气囊、全景影像系统均为标配。 智能功能虽未配备高阶辅助驾驶，提供了DiLink智能网联系统、语音交互、手机远程控制等。
对预算有限的用户来说，这些配置已经覆盖了绝大多数日常场景。
七、来自全球150万车主的背书
元家族全球累计销量已突破150万辆，元UP更是拿下2024年中国小型SUV销冠。 在泰国、瑞典、新西兰等市场，它也是纯电销量冠军。
这种规模优势，让比亚迪有能力在7万级价格带提供成熟的三电系统、可靠的售后网络，这是许多新势力无法比拟的。
一场关于“够用”的争议
元UP 301KM领航型的出现，掀起了两种争论：一种认为它整顿了市场，让纯电SUV回归实用本质；另一种则质疑，取消智能驾驶和部分配置是一种妥协。
车企纷纷卷续航、卷智驾、卷屏幕数量时，比亚迪却选择在7万级市场“做减法”，这究竟是对用户需求的精准洞察，还是对成本控制的无奈选择？
如果你有7万多元，你会选择一台续航301公里、空间充足智能功能精简的SUV？ 还是宁愿加钱上高配？
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