威兰达最近闹腾得挺凶，就是街里那几家汽配店的师傅聊起来都喊，这车标志换脸、硬邦邦，像是“北方才开的四驱”，但偏又是广汽丰田出的货。有人说和RAV4一个娘胎，面子整得特足——前脸看着就是那路硬实力。C形灯，怎么说呢，夜里亮起来跟邻居李叔家的狗眼似的，一抹黑还真有点吓唬人。熏黑后视镜、双色配色、全景天窗……小杨说这配置堆得跟城里新婚小伙捯饬的房子一样全，怕啥，年轻人喜欢，厂家都揣摩明白了。
那天车友群里弹出来说威兰达又要变样，尺寸还干了一下“瘦身”——长度矮了65mm，轴距没动。师傅拍大腿——这就是仔细琢磨过，下地库拐弯方便，车里坐四个人不挤，谁家设计师心细，谁家卖得多。尾灯上班的时候亮着能闪得晃眼，竖条光源，晚上倒车我还真怕后面轿车司机被晃哭了。
动力这块，车友群总吵，老王说动力参数，谁信谁傻，实际路上才知道。「混动新加了2.0的，丰田那套技术，听说过吧？2.5的老混动是太多，2.0的装上来是奔着价格来的。销售嘴快，说能把混动拉到十几万出头，看着像要抢比亚迪宋PLUS的饭碗似的。」前阵子被拉去试驾区溜一圈，发动机启动声音贼轻，起步不抖，踩快了也没啥噪声，感觉和老款RAV4腔调不一样，关上窗还真有点电车那味儿。同时，维修师傅嘟囔，这变速箱还是丰田一贯脾气，耐糙，但别忘了省维护油的钱，工时贵，别让小厂修坏了。
冷门的配置，不为人知的那些，隔音玻璃、车顶带了特殊排水槽，老张家上海下大雨那次没进水，说比他那奇骏强多了——这细节常被忽略，只有真用过才知道有啥用。还有座椅加热调节，前排的按钮藏得可深了，我拎着手电筒才在座椅侧面摸到，高配版能远程启动车辆，冬天让发动机暖一会儿省得屁股冻着。有人在群里说，副驾驶没通风，有点扎心，厂家还得琢磨琢磨。
路况说起来，每到荔湾那段烂泥地，威兰达底盘硬邦邦，悬挂阻尼不是随便过减速带都舒服那种，跟日产奇骏那泡面软的座椅比，多少还是得牺牲点舒适性。小车主那天发微信，说遇到新能源的赛力斯加速比威兰达快得多，后悔没买电混，不过丰田混动省心，油耗稳定，老爸用不上三年换一根皮带。
有趣的是，广汽丰田这阵仗，说要抓住年轻人，价格消息还让销售藏着掖着。车主阿超昨天在朋友圈发：“如果厂里敢放出个实在价，我转头就让邻居试试这新混动”。现在买车人眼睛越来越尖，小道消息在武汉的定价听师傅说和老款持平，车友群里有一片喊着还得便宜才有戏。
最后早市有人提起，上代的威兰达油耗扎实，可车漆偏薄，有车主年头不多就刮了三道。新款据说漆面厚了0.3微米，没正式发布，汽修厂老戴把小磁铁贴车侧面摸着说“这回不怕小孩划拉了”。你要说这车最终是不是能杀出路子，其实也没人给定论。像前次车祸，保险公司说维修配件比旧RAV4还便宜，还是广汽丰田自己报的价。现在新威兰达整天试驾跑街头，有时也就藏在地下车库里安静两小时——到底能不能火，大约还得等几个用旧了的二手老板来发现点新毛病再作数。
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