BBA虽然说质量不如当年好，但是BBA的品牌溢价影响到了好几代人，因此很多人调侃宝马只剩下车标了。真的是这样吗？我们都知道，现阶段宝马为了生存也是做出很多妥协，比如国人喜欢打空间和长轴距，那么全新宝马X3就进行了加长，另外国人喜欢更智能的科技配置，新款宝马X3也是增加许多智能配置，而且对比老款X3还降低了3万，现在入门级不足35万起，如果只看价格还是很有吸引力的。
但是这一代的宝马X3在设计上却被很多人吐槽，虽然说以大为美，但是中网的鼻子确实太大了。我个人并不喜欢这样的中网，不过下方的套件倒是很运动，包括细节设计也很出众。因为是基于CLAR平台所以这一代宝马X3的风格要比上一代车型更年轻化、更有活力了。那么，你觉得这一代宝马X3的颜值好看吗？
另外宝马X3对于车漆也有调整，更符合年轻群体的需求了。既然宝马加长了，但尺寸是多少？就长度而言，它已经增加了128mm，在宽度上增加了29mm，但是高度降低25mm，轴距也是从2860mm增加到2975mm，相比进口版本的X3确实加长挺多的。那对标本次GLC的话，长度只是短了2mm，完全可以忽视了。既然尺寸加长了，那么后排空间自然更宽敞，自然更符合国人的需求了。不过也有网友抛出疑问，既然尺寸有所加长那么操控性能会不会降低呢？
既要舒适性又要操控性对于宝马来说确实不难。比如增加14mm的前轮距，后轮距也是增加45mm，而高配车型则是减少了前轮距，后轮距已经加长，改变轴距可以提高横向稳定性。同时配合上255/40 R21轮毂，轮胎面积更宽，接触面更大自然可以提升抓地力，因此保证了整体的操控性。在悬架上也有调整，使用的是麦弗逊的升级版悬架，就是名为双球节麦弗逊悬架，从命名就能看出悬架的复杂程度，因为采用上下两个连杆设计所以具有更好转向精度和更好地抑制侧倾。
值得一提，新款宝马X3还配上第九代横向动力学控制技术！这个系统可以根据时速进行自动化调整转向比然后配合四驱，可以说宝马X3的操控性没有改变，还能保证高速的稳定性。
操控好不好也得看动力表现。因此这一代宝马X3升级为B48系列的发动机，2.0T低功率是140kW，高功率是258Ps，扭矩相对也会提升，分别为310牛米和400牛米，对于宝马X3我更推荐高功率版本，因为低功率会被其它车主笑话的。同时配合8AT变速箱也让动力性能更运动，那么你会可能会疑问，尺寸增加了那么重了也会增加，油耗一定很高吧？虽然宝马X3没有48V轻混，但是优化了燃烧效率以及喷油系统，百公里才8L油耗，如果是运动模式下最低10L，综合动力和尺寸来看还是很省油的。
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