移动大沙发变身智能座舱！ 新款天籁首发鸿蒙系统
昔日“移动大沙发”装上华为鸿蒙大脑，燃油车闯入智能赛道。
日产天籁，那个以“移动大沙发”闻名中国的老将，如今换上了华为的“大脑”。 10月底，东风日产正式发布了新款天籁的内饰细节，这款被官方命名为“天籁·鸿蒙座舱”的改款车型，成为全球首款搭载华为鸿蒙智能座舱的燃油车。 -
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作为日产“移动大沙发”的智能升级之作，新款天籁在保留经典舒适基因的同时，通过与华为合作，全面提升了智能座舱体验，试图打破燃油车在智能化赛道上的落后局面。
01 设计革新：环抱式座舱，质感全面提升
新款天籁的内饰采用环抱式对称布局，视觉上更加简洁大气。 -
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车内90%的可触面积均采用软包材质覆盖，细节处搭配进口藤木纹饰板点缀，提升了整体的高级感。 -
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东风日产提供了晨曦岚白与穹宇黑灰两种内饰主题配色，满足不同消费者的审美需求。 -
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中控台经过重新设计，配备三辐式方向盘、10.25英寸仪表屏和15.6英寸2K悬浮式HUAWEI中控屏。 -
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空调出风口相应做了调整，中控屏下方保留了部分物理按键，副仪表台则新增了50瓦风冷无线充电面板。 -
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有媒体在实测中提到：“老款那个内嵌屏，说实话，有点跟不上时代了，说是代表落后的产物也一点都不为过。 现在就不同了，直接换上了一块15.6英寸的大悬浮屏，仪表盘也换成悬浮式的，妥妥的脱胎换骨。 ”-
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02 智能升级：鸿蒙座舱首搭燃油车
智能座舱是本次新款天籁升级的核心亮点。 新车搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，这是该系统首次应用于燃油车型。 -
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鸿蒙座舱为新款天籁带来了MoLA架构、AI级语音助手、四音区语音交互等先进功能，并集成48个原生应用，可实现无麦K歌、跨设备无缝流转等功能。 -
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实际体验中，鸿蒙系统的操作流畅度令人满意。 有媒体测试显示，“喊‘小艺’响应也快，几乎不会认错指令，试过一次说‘开天窗、调低两度空调、放首周杰伦的歌’，它没卡壳全办了”。 -
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系统还支持手机与车机的无缝连接，上车前在手机上没听完的音乐或没导完的航，上车后自动续接。 -
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华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁李东宁强调：“华为做智能，从来不是只为某一类车做，智能不该是新能源的专属福利，该是所有车主的日常标配。 ”-
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03 舒适传承：移动大沙发的自我修养
新款天籁在舒适性方面继承了品牌的优良传统，并做了升级。
座椅采用日产独有的Spinal人体工学造型，主副驾配备40毫米气动腿托，支持通风、加热、按摩、记忆、迎宾及多向电动调节。 -
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副驾更是支持“女王副驾”功能，提升了乘坐体验。 -
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有车主在论坛分享道：“前排的舒适感从入座瞬间便拉满。 主驾的Multi-Layer人体工学座椅堪称核心亮点，NAPPA真皮触感细腻，三层缓冲材质像云朵般包裹身体”。 -
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新车还配备了17扬声器HUAWEI SOUND音响、256色氛围灯等配置，营造出更具质感的座舱环境。 -
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04 外观微调：新增配色，尺寸略增
外观方面，新款天籁在前脸设计上做了调整，增加贯穿式LED灯带，换装全新造型的前格栅，格栅内部排列着长短相间的横向饰条。 -
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车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920x1850x1447mm，轴距为2825mm，长度比现款车型增加14mm，其他尺寸保持不变。 -
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新款天籁同时公布了幻影紫和哑光灰两款全新车色，给消费者提供了更多选择。 -
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车尾左侧标注有“TEANA”英文标识，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计。 -
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05 动力不变：成熟系统，稳健选择
动力方面，新款天籁将继续提供2.0T和2.0L两款发动机，最大功率分别为179kW和115kW，传动系统匹配CVT无级变速箱。 -
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这两套动力系统在天籁车型上已经过多年的市场验证，在平顺性和可靠性方面有着不错的表现。 -
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2.0T车型采用了可变压缩比技术，兼顾了动力性能和燃油经济性。 -
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纵观国内中型燃油车市场，天籁的竞争对手主要包括广汽丰田凯美瑞、本田雅阁、上汽大众帕萨特等车型。 -
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根据今年1-9月的销售数据，天籁月均销售约5千辆，与帕萨特月均1.8万、凯美瑞月均1.6万仍有不小差距。 -
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新款天籁通过搭载鸿蒙智能座舱，精准切入“油电同智”的赛道，试图吸引那些偏爱燃油车驾驶感和可靠性，又不愿放弃智能科技体验的消费者。 -
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有媒体观点认为，“这款车刚好踩中了一部分用户的需求既想要燃油车成熟的机械质感，又放不下新能源车的智能体验”。 -
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