史上最佳美国制造汽车。“美国制造”意义非凡，尤其是在汽车制造业领域。在美国历史上，底特律曾一度是无可争议的汽车工业中心，众多汽车公司总部和装配中心都设于此。
例如，在20世纪60年代，福特和通用汽车展开了一场激烈的竞争，力求打造最好的肌肉车。这一时期，消费者见证了雪佛兰Camaro、福特Mustang、福特Challenger和雪佛兰Corvette等经典车型的诞生。到了20世纪80年代，克莱斯勒推出了小型货车，并由此定义了现代“足球妈妈”的形象。1948年，福特发布了第一代真正的F系列卡车。这款卡车不再基于轿车平台打造，而是拥有了完全自主设计的卡车底盘。谁又能想到，它会连续32年蝉联美国最畅销车型的宝座呢？即便我们正步入电动汽车时代，开启汽车历史的新篇章，但凭借特斯拉Model S和Model 3以及雪佛兰Volt和Bolt等车型，美国设计依然引领着潮流！
如今，事物分布更加分散（遍及全国乃至 全球）。然而，一些美国制造的汽车却在汽车工业史上留下了不可磨灭的印记。无论是其突破性的设计、独特的功能还是强大的性能，这些美国汽车都体现了驰骋在开阔高速公路上的独特美式体验。
杜森伯格J型车（1928-1937）
你或许没听说过杜森伯格J型车。如果你留意一下它的生产年份，就会明白原因了。这款车发布于大萧条爆发的前一年。它在印第安纳波利斯组装，是最初的豪华轿车，也是财富的象征。它深受富豪名流的青睐，例如阿尔·卡彭、霍华德·休斯、克拉克·盖博、威廉·伦道夫·赫斯特、西班牙国王阿方索十三世以及箭牌家族。
塔克 48
塔克48型汽车在美国开创了许多汽车创新功能，例如后轮驱动和随前轮转动的前大灯，以便在弯道行驶时提供照明。它的挡风玻璃是防碎的，车顶还集成了防滚架。这款车在芝加哥组装，但由于美国证券交易委员会的调查，公司最终倒闭，而在此之前，它只生产了51辆。
别克GNX
这款罕见的别克君威版本仅生产了547辆。GNX是一款限量版“Grand National Experimental (GNX)”，是别克与英国跑车制造商迈凯伦合作的成果。其强劲的发动机额定功率为300马力，扭矩为420磅英尺。全黑的外观和巨大的前格栅使其获得了“达斯·维达之车”或“黑暗面”的绰号，与福特野马和雪佛兰科迈罗等竞争对手形成鲜明对比。该车在美国的7家工厂组装，主要产地位于密歇根州弗林特市。
奥兹莫比尔Futuramic 98敞篷车
第三代奥兹莫比尔98主要在美国加利福尼亚州南门市组装，由于其造型大量借鉴了未来主义设计理念，因此被称为“未来主义98”。这款车型的流线型设计广受欢迎，在新设计上市的第一年就创下了销量纪录。
雪佛兰 Suburban
雪佛兰Suburban是仍在生产的车型中，连续使用名称时间最长的车型。它的历史可以追溯到1935年。尽管它已经从旅行车设计转变为基于卡车的设计，但你仍然可以从它最早的版本中看出，为什么它作为一款家用车型一直保持着如此高的人气。
谢尔比野马GT350（1965）
由谢尔比美国公司在洛杉矶组装的谢尔比野马GT350是一款基于野马打造的赛车。这款双座跑车并非为长途旅行的舒适性而设计，而是一款纯粹的赛道利器，车身还带有“勒芒”条纹。
奥本速度者
奥本Speedster跑车于1935年问世，是同类车型中的首款。这款产自印第安纳州奥本的经典跑车，其设计多年来被其他汽车制造商竞相效仿（包括雪佛兰克尔维特Stingray和别克Riviera）。它的设计理念是打造一款兼具赛车性能和“封闭式座舱”豪华舒适性的敞篷跑车。
雪佛兰 Camaro 1LE (2017)
2017款雪佛兰Camaro 1LE在外观上有一些改动。但它之所以能上榜，真正的原因是它以不到4.5万美元的价格提供了赛车级别的驾驶体验！如此令人难以置信的价格区间，让它成为了一款面向大众的赛车。
威利斯 MB
威利斯MB并非面向大众市场。事实上，它是一款用于二战和朝鲜战争的轻型越野军用车辆。它的成功催生了一款商业车型，相信你一眼就能从威利斯的设计中认出它：那就是现代吉普车。
庞蒂亚克GTO
庞蒂亚克GTO并非第一款肌肉车，但这款车型的成功被认为是开启了20世纪60年代和70年代的“小马车/肌肉车之战”。（我们这里不讨论第五代紧凑型轿车版本。）
雪佛兰Bolt
雪佛兰Bolt并非美国首款电动汽车，甚至在它上市之初，续航里程也并非最长。但它是首款价格亲民（扣除联邦补贴后约为32,000美元）的家用电动汽车，单次充电续航里程超过200英里（确切地说是238英里）。这样的续航里程足以消除里程焦虑，而且价格远低于特斯拉。
福特F系列（F-150）
福特F系列皮卡出现在这份榜单上并不令人意外。人们一想到美国车（尤其是来自美国以外的人），首先想到的就是皮卡。而且自1986年以来，这款皮卡一直是销量第一的车型（没错，超过了所有轿车和SUV）。
别克Riviera
别克Riviera是通用汽车进军个人豪华车市场的首款车型。它的受欢迎程度使其拥有长达36年的生产周期，甚至在2013年还推出了一款复刻概念车。其显著的设计特点之一是著名的“可乐瓶”造型，即车身中部逐渐收窄。
雪佛兰 Impala
雪佛兰Impala是雪佛兰品牌旗下的旗舰轿车。尽管它在上世纪80年代末和90年代末曾两次短暂停产，但始终是雪佛兰最受欢迎的轿车之一。即便许多其他汽车制造商纷纷放弃轿车市场，转而生产跨界SUV，雪佛兰至少目前仍保留着Impala。
福特T型车
它是所有汽车的鼻祖。福特T型车是第一款价格亲民、量产的汽车，它将私家车带入了中产阶级的生活。尽管我们早已超越了它的设计，但T型车仍然是有史以来最具影响力的汽车之一！
帕卡德快船
时至今日，帕卡德 Clipper 的造型依然堪称经典。作为最早采用全包覆式车身的量产车之一，Clipper 的车身非常宽，甚至比车身高度还要宽！然而，它的命运却因时运不济而终结，因为它恰好在美国加入二战之际问世。之后，帕卡德公司试图继续生产和销售这款中档车型，却被视为“稀释”了其品牌的豪华形象。
雪佛兰克尔维特 L88（1967 年）
1967 年款雪佛兰 Corvette Sting Ray 是 C2 Corvette 系列的最后一款车型，但它仍然是这款美国跑车辉煌历史中最受赞誉的车型之一。该款车型搭载的 L88 发动机几乎达到了雪佛兰所能达到的赛车级水准。Sting Ray 因其卓越的操控性和强劲的动力而广受好评。
克莱斯勒小型货车
克莱斯勒的MPV（道奇Caravan和普利茅斯Voyager）于1983年推出，作为1984款车型。它们的问世，几乎可以说是催生了“家庭主妇”这一概念。这种家用MPV曾是郊区家庭的标配，直到最近SUV的流行才逐渐取代了它。尽管如此，道奇Caravan去年仍然是美国最畅销的30款车型之一。
凯迪拉克 Eldorado Brougham
第三代凯迪拉克Eldorado Brougham采用了著名的“花栗鼠脸颊”设计，并搭配醒目的鲨鱼鳍尾翼。两年后，第三代车型的尾翼（现在看来）显得有些夸张滑稽。然而，当我们想到“太空时代”的汽车时，这种设计依然是人们首先想到的。
林肯大陆
林肯大陆自1939年以来断断续续地生产。1940年正式上市时，它开启了“个人豪华轿车”的时代。这款车以注重造型和设计而非操控性而著称。1941款车型的一大亮点是其标志性的后备胎，该备胎集成在车身内部。
雪佛兰贝尔艾尔
与凯迪拉克Eldorado一样，雪佛兰Bel Air在其第三代和第四代车型的鼎盛时期也采用了大型尾鳍设计。第二代车型在广告宣传中被称为“Hot One”，并因其酷似法拉利的前脸而备受瞩目。到了第八代，市场对全尺寸轿车的需求转向，这给Bel Air带来了沉重打击。
福特GT
福特GT于2005年推出，其设计灵感源自福特传奇的GT40，后者曾连续四年赢得著名的勒芒24小时耐力赛冠军。这是一款双座中置引擎跑车，拥有647马力，扭矩高达550磅·英尺，百公里加速仅需3.8秒。然而，如此卓越的赛车性能自然价格不菲。
奥兹莫比尔“火箭”88
奥兹莫比尔88是一款小巧轻便的汽车，搭载V8发动机。这无疑是成功的组合，并带来了巨大的销量。“火箭”V8发动机使它成为最早的肌肉车之一，时至今日，它仍然是摇滚时代的象征。
吉普 CJ-8 Scrambler（1981-86）
1981年至1986年间生产的Jeep CJ-8 Scrambler车型，配备了Jeep Wrangler家族常见的可拆卸半驾驶室。然而，由于其轴距更长，这实际上使其成为了一辆皮卡。直到2019年Jeep Gladiator——一款真正的中型皮卡——发布之前，它一直是Jeep爱好者的梦想之车。
凯迪拉克 Coupe De Ville
凯迪拉克Coupe De Ville以其独特的尾鳍而闻名。De Ville是凯迪拉克的一款经典车型，从1958年一直生产到2005年，之后根据品牌“艺术与科技”时代的命名体系进行了更名。尽管经历了多次改款，它始终保持着修长低矮的车身轮廓。
福特都灵
福特Torino最初是福特Fairlane的中型车版本，但最终却超越了Fairlane。Torino是福特参加NASCAR比赛的赛车的基础车型。虽然Torino也有硬顶和旅行车版本，但运动性能版车型才是消费者心中真正的经典。
GMC Syclone（1991）
谁需要高性能皮卡？其实未必。但多亏了GMC Syclone（基本上就是运动版的索诺玛），这款皮卡配备了涡轮增压六缸发动机和全轮驱动系统。它基本上就是一辆装在皮卡车身上的科尔维特跑车。这款车只在1991年生产过，至今仍是汽车收藏家的心头好。
道奇蝰蛇
道奇蝰蛇堪称2010年代最具“美国特色”的汽车之一。在2017年停产之前，研究表明，其超过75%的零部件产自美国。然而，由于价格高昂，这款双座跑车的销量从未达到很高水平。在其鼎盛时期，年产量也仅勉强超过1500辆。
特斯拉 Model S
虽然特斯拉Model S并非首款电动汽车，但它证明了纯电动汽车具有市场潜力并能取得成功。它也是目前量产电动汽车中续航里程最长的车型。截至2019年4月，Model S长续航版单次充电可行驶约370英里（约600公里）。它是史上销量第二高的电动汽车（仅次于日产聆风）。
福特18型
福特Model 18是福特首款搭载V8平头发动机的车型，这种发动机在20世纪50年代是改装车的标配。它也是首款量产（因此价格低廉）的搭载强劲V8发动机的车型。这款车型并非由单一工厂生产，而是由福特在美国近32家工厂组装完成。
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