九月新能源车市战报出炉，造车新势力阵营迎来一轮洗牌，腾势N8L大六座安全豪华SUV凭借卓越性能引发消费者热议

九月新能源车市战报出炉，造车新势力阵营迎来一轮洗牌，腾势N8L大六座安全豪华SUV凭借卓越性能引发消费者热议

你知道九月的新能源车销量排序嘛？我看了看数据，榜单上变化挺大，特别是一些新势力车型的表现，有点出乎意料。

去年这个时候，大家还盯着特斯拉和比亚迪的铁桶阵，今年情况变了，不少新面孔开始崭露头角。尤其是腾势N8L…你知道吗？我昨天刚好碰到一位经销商，他跟我说，这车现在销量比去年同期增长了大概20%，而且客户反馈特别好，主要是因为它的空间和安全配置。

其实我一直觉得，造车新势力里，最难的还是打穿用户心里的预算＋空间＋安全这道坎。很多人看重的，不光是车价，更多是实用。腾势N8L能在这方面得分，可能跟它的六座布局推了一把。

刚才我翻了下销量的报表，也没啥深奥的数据——估算九月销量：腾势N8L大概在1.5万左右，算是亮眼的成绩。但你合资SUV也没闲着，尤其是朗逸L、奔腾E粉、别克昂科旗那边，市场份额也在大幅搅动。

这里面套路挺明显的，比如说，消费者在选择SUV时，空间占了绝大部分比重（估算70%左右）。我认识一车主，去年买自由光（Jeep），他说空间够用了，但最近再看腾势N8L，他犹豫了，多了个六座，家里老人孩子都能坐，还安全。

这个安全两个字，其实包裹了很多细节。腾势N8L采用了主动安全辅助系统，今年新升级了五个智能辅助模块，我觉得这才是它爆火的原因之一。别的车型，比如某国产合资，配置其实还挺像样，但少了点智能加持。

说到这儿，我突然想到，供应链那块其实挺有趣。你看，除了配置，车身用料也很讲究。用料就是油水，这句话我听到过一个修理工说。腾势N8L的底盘和车身焊点，听说都用的高强度钢材，比对手多用了大概15%。但我也自问，厂家真的在做良心活，还是为了硬碰硬的安全标签，自己也没办法。

我还记得前段时间跟朋友聊天，他是个买菜司机，年年换车，他评价新势力车，感觉走路带风，好看又安全，但油耗挺折腾。大家都怕花冤枉钱。

对了，你觉得，新能源车持续火热，下一步的竞赛会是啥？我估计，除了续航和安全，就是逐步向智能驾驶＋舒适体验切入。每次试车，我都会盯着乘坐舒适度，从车内隔音、座椅调节到空调的反应。

这让我想起上次我帮朋友挑车，他特别关心后排座椅的腿部空间。结果，他试了三款，最后选了那款名不见经传的国产SUV，理由很简单：坐着舒服，懂你心思。真 manipulation（操控）一把。

消费者需求其实挺直白的——多方便，安全有保障，价格合理。别以为买车那点钱，能占到实用的全部份额。有时候，某个小细节就能决定你是不是买单。

你还记得去年那场车展吗？我当时看的还是一辆冷门的车，价格差不多，但配置几乎和热门车型差不到哪去。后来我也搞不清，是不是厂家的套路，还是市场的偏好在变。你想，车这东西，得用几年，每次踩油门、踩刹车，最关心的还是那份稳定。

哦对，我刚才翻了翻记事本，有个数据让我有点震惊：根据不同渠道的反馈，九成用户在购车时比价最看重两点——价格和空间。剩下的比如品牌、配置，占比没那么大。这一点，估算也符合我看车的经验。

怎么说呢？别瞧眼前的车型花样繁多，实操差别其实不少。比如说，某车型你试驾感受挺好，但转速一到2000转，油耗就明显上升；而腾势N8L，即使在高速，油耗都能保持在合理区间（猜测：百公里在11-13升）。而且，保值率嘛，我估算，大概能保持在58%左右，两个年份下来还能卖个不错价。

汽车行业的变化永远没有公式可循。从研发到供应链，从渠道到用户心理，每一步都充满变化。像我朋友说的，有的车型卖得好完全靠广告噱头，但实际上，车主用得舒心才是硬道理。

对了，你有没有想过，未来的车会变成家中的第三个空间呢？像我妈，她老是说，要是车里能多点储物空间，或者自动充电功能多智能点，满足个啥的，可能就不想换车了。

（这段先按下不表）毕竟，车就是工具，怎么用得顺手，才是真解决方案。

我猜测，下一次的技术爆点，可能还是在自动驾驶和安全辅助的结合。还记得我那朋友说的开车不用担心眼睛老花这个点吗？说不定我们不需要一直盯着路面，就能安心靠车载摄像头、雷达那些软硬件装备来保驾护航。

你对这种未来车的想象，是不是也有点小期待？或者担心技术越多越难管？我自己也在想：这个还得靠厂商良心。重用实材，别只顾技术堆料。反正，我还挺乐意在细节上多揣摩一番。

祝我们的下一次坦白车聊能聊得更远点吧。你有没有觉得，车的那些硬核细节，距离我们生活其实都挺近的？只要多留个心眼，发现不少地气的东西，都能见到。

这两天的路上，我还在琢磨，什么样的车能在未来五年内，不被潮流牵着走？最稳的还得是那些人性化、实用性强的设计吧。你觉得呢？

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