如果你去朝鲜旅游，或者在新闻里看到朝鲜街头的车，大多数人第一反应就是：神秘又稀奇，这地方车能有几辆？其实，最近几年朝鲜汽车市场悄悄发生了不少变化。

2011年底金正恩接班后，经济政策有些松动，汽车产业也跟着沾了点光。以前朝鲜车少得可怜，街上能见到的基本都是体制内用车，普通人根本买不起。

现在虽然不能说遍地开花，但车种明显多了，尤其是中国品牌，已经成了主角。

朝鲜全国大约两千多万人，车子总数刚过二十万，每百人一辆，按世界水平来说算极少。

这里的车主要是公用的，什么公交、出租、政府用车、军车、市政工程车，这些加起来占了绝大多数。私人车？全朝鲜也就两千辆上下，主要聚在平壤、开城、罗先这些大城市。

为啥这么少？先不说车贵，普通人月工资折合人民币三四百块，一辆车动辄六七万起步，谁能买得起？

再加上买车要办牌照，手续复杂，排队半年都不稀奇，光程序就把大部分人挡在门外。

其实金正恩上台前，朝鲜汽车市场可以说是铁桶一块，几乎不让私人买车。2016年后政策开始松动，取消了不少限制，市场才有了点起色。

早些年主要靠日本二手车撑场面，便宜、耐用，但近十年中国车强势进入，彻底改变了市场格局。现在你在朝鲜街头看到的出租车、面包车，基本都是中国造的。

长城、比亚迪、五菱这种牌子，甚至连出租车公司都开始大规模采购中国车。为什么中国车这么吃香？

价格亲民，零配件好找，朝鲜本地工厂要么直接从中国进整车，要么拉配件来组装，贴个自家车标就能卖。

说到本地生产，其实朝鲜历史上也有自己的汽车厂。

比如胜里汽车厂建于1950年，主要生产卡车，年产能理论上有四五万，但实际产量远低于这个数，经济困难的时候一年才造一百多辆。

和平汽车公司2000年成立，最初是和韩国统一教会合资，在南浦建厂，产能一万，但实际产量也不高，后来合资结束就自己干。

其他像平壤汽车厂、金正泰机车厂、清津巴士厂，都是造公交、卡车的小厂，规模都不大。

中国元素在朝鲜汽车圈里随处可见。2006年和平汽车厂就和中国华晨合作，组装金杯海狮面包车，原型其实是丰田老款。这算是个开端，后来朝鲜更多汽车配件都来自中国。

2010年代开始直接从中国进口整车，贴上和平汽车的标，就成了“朝鲜制造”。据说平壤的国际贸易展上，和平汽车一次能展出几十款新车型，实际就是中国车换个标。

比如啸风系列是华晨的，破军是长城哈弗，千里是金杯和解放卡车，车辆都从中国辽宁的汽车经销商进货。只要换个标签，这些车就能在朝鲜市场流通。

电动车也逐步在朝鲜出现。2023年平壤新高楼街上开了马杜山经济联合会电动车展厅，摆的全部是比亚迪新款电动车，全新进口的。

虽然规模不大，但说明中国电动车技术已经开始进入朝鲜市场。

其实中国家电在朝鲜早就占了大头，十年前进口液晶电视就有几千万美元，手机更是主流，现在车子也在复制这个趋势。

联合国制裁并没有完全阻止中国车流入朝鲜，每年进口数据都在增长。

再看看贸易数据，2024年中国对朝鲜出口总额达到18亿美元，车辆和零件占了不少。2025年上半年，朝鲜月均进口1.5亿美元，汽车肯定是其中重要部分。

虽然朝鲜也试着从其他国家采购汽车，但中国是最稳的合作伙伴。最近有报道说，朝鲜车和钻石采购网已经超越中国，开始向别处延伸，但中朝贸易才是核心。

说到奢侈车，这里故事就多了。联合国虽然制裁，金正恩和高层照样开奔驰、劳斯莱斯。

2018年有两辆奔驰从荷兰鹿特丹出发，转了好几次船、路过大连、大阪、釜山，再到俄罗斯，最后很可能用朝鲜飞机运回平壤。2019年这些车就出现在金正恩的车队里。

类似操作不少，假公司、海运转运，绕过制裁，奔驰、奥迪、劳斯莱斯都能搞到。

2024年年底劳动党会议，高官们开着崭新的奔驰S级到场，韩国记者拍了照片，奔驰公司虽然查过，但表示也没法百分百堵住这些渠道。

为什么中国车能在朝鲜市场站稳脚跟？一方面地理近，另一方面贸易关系牢靠。朝鲜经济高度依赖中国，进口商品有一半以上来自中国。

金正恩嘴上说要自力更生，实际上零配件还是靠进口。朝鲜曾和韩国现代合作建厂，后来因为关系紧张项目终止，日本车也逐渐退出，这时候中国品牌就补了上来。

出租车司机说中国车省油耐用，用起来舒服。

市场分布其实很有意思。平壤私人车最多，但也多是高层、功勋人物国家配车，比如奥运冠军、科学家都有司机和专车。普通人买车很难，但政策松动后还是有些新面孔。

边境城市车流量大，尤其是新义州、开城，货运基本靠中国面包车。整体保有量逐步增加，虽然疫情期间贸易中断，但2022年后迅速恢复。

总的来说，金正恩上台后朝鲜汽车市场从死气沉沉变得有些活力，中国车成了主力军。现在还谈不上全民买车，但比以前强多了。

未来还得看贸易和政策变化，中国电动车可能会更多进入，但制裁压力还在，短期内私人拥有汽车不会大幅增加。

经济数据也能说明问题，2024年朝鲜GDP大约285亿美元，汽车产业只是小头，但对交通、民生来说却很重要。

至少现在，普通人坐公交、打出租能享受到中国车带来的便利。