舒适性是大多数日子和大多数情况下的基本需求。对于大多数摩托车来说，舒适性也是基本需求之一。当然，如果您购买的是硬派运动摩托车，舒适性（可以这么说）就显得次要了，但任何一个头脑正常的人也不会选择一辆激进的运动摩托车进行长途骑行。对于长途骑行来说，舒适性并非可有可无的附加功能；它是必需品，也是决定性因素之一。
您需要一个完美的座椅形状和缓冲、骑手三角以及良好的发动机和底盘组合，才能让您全天放松。很少有巡航摩托车能够完美地实现这一组合，而且很少有摩托车能在预算内做到这一点。然而，如果您愿意花钱，事情就会变得更容易，而且只要稍微增加一点预算，您和后座乘客都可以期待骑上这辆摩托车。对于追求舒适性且不妥协的骑手来说，这是最佳的巡航摩托车。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据均来自哈雷戴维森和其他权威来源。
哈雷戴维森 Heritage Classic 是追求舒适性且不妥协的骑手的最佳巡航车
价格：22,999 美元
Heritage Classic在哈雷软尾系列中扮演着复古巡航车的角色。它与 Low Rider S 和 Fat Boy 等车型截然不同，因为它更注重老式巡航车低矮且（略显）缓慢的风格。它车身较低，座椅高度适中，但速度绝对不慢，这得益于强大的 Milwaukee-Eight 117 发动机。它配备了全套电子设备，有助于保持橡胶面朝下。凭借其现代化的性能、复古的外观以及对轻度旅行的专注，哈雷戴维森 Heritage Classic 是追求舒适性且不妥协的骑手的理想之选。
我们为什么选择哈雷戴维森经典传承系列
大型、性能强劲的 Milwaukee Eight 117 Classic 发动机
很棒的复古风格
现代驾驶和操控
六轴IMU带来出色的安全套件
哈雷戴维森经典发动机：M8 117 动力
2025年的新引擎
2025款车型中，哈雷戴维森将整个Softail系列车型换装了Milwaukee Eight 117发动机，但不同车型的调校有所不同。Heritage Classic车型搭载的是Milwaukee Eight 117 Classic发动机，因其外观设计而得名，其更注重扭矩而非高功率。它的峰值功率仍然为98马力，虽然不算低，但120磅-英尺的扭矩更令人印象深刻。
更何况，它还配备了现代六速变速箱，通过皮带将动力传递至后轮，因此尽管造型复古，性能依然轻盈灵动。此外，它还配备了转弯牵引力控制系统和拖拽扭矩滑移控制系统。
哈雷戴维森 Heritage Classic 发动机规格
哈雷戴维森传承经典底盘：比外观更现代
复古外观，而非复古礼仪
Heritage Classic采用常见的 Softail 车架，即双下管车架，后避震器隐藏在座椅下方。它兼具舒适性和操控性。前叉为 Showa 双弯阀前叉，并配有类似 Fat Boy 的“啤酒罐”盖。后避震器仅提供预载调节。
刹车是唯一可能让人感觉略显复古的部件，因为哈雷选择只给它配备一个300毫米的前刹车盘。它由一个四活塞固定卡钳和一个292毫米的后刹车盘搭配一个双活塞浮动卡钳组成。Heritage Classic的重量接近730磅（约330公斤），因此我们很高兴它标配了转弯ABS防抱死制动系统。此外，它还配备了胎压监测系统。
哈雷戴维森 Heritage Classic 底盘规格和尺寸
哈雷戴维森经典传承特色
Heritage Classic在功能方面颇具复古气息。它配备了与 Softail 系列其他车型类似的模拟仪表盘，但它是唯一一款配备 5 英寸表盘且安装在油箱上的车型。其他车型均采用直径 4 英寸的仪表盘，安装在车把上方的常见位置。Heritage Classic 的造型与仪表盘完美契合。液晶显示屏显示油量表、里程表和短距离里程表等信息。此外，挡风玻璃、行李箱灯和前照灯两侧的辅助灯均为标配。
原厂配件清单正如您所料，丰富多样，包括不同的喷漆、交叉辐条真空胎轮圈、更舒适的旅行座椅、靠背杆和顶箱。当然，在售后市场，您能找到更多选择——Heritage Classic 就是那种天生适合定制的摩托车之一。
哈雷戴维森经典传承系列的显著特点
油箱安装式 5 英寸模拟/LCD 仪表盘
复古外观
标准行李和挡风玻璃
转弯，可切换牵引力控制
转弯ABS
转弯阻力矩滑移控制
轮胎压力监测系统
可调节前制动杆
哈雷戴维森经典赛车大赛
没有什么能像这辆哈雷摩托车一样‘经典’！
Heritage Classic 的直接竞争对手是Indian Super Chief Limited。它的 Thunderstroke 116 发动机也能输出 120 磅英尺的扭矩，并标配无钥匙点火系统。它还配备了 4 英寸彩色 TFT 触摸屏，支持蓝牙和导航功能，但在安全方面略逊一筹——只有 ABS 和胎压监测是标配。哦，对了，它的镀铬装饰比哈雷多得多，如果你介意的话。
如果您不介意性能稍逊一筹，宝马 R 18 Classic在这方面会给您带来不同的感受。它的价格也比哈雷 R 18 Classic 整整低了 4,600 美元，这笔钱相当可观——而且我们相信您肯定能讨价还价。如果您追求的是性能，您可以比 Heritage Classic 再多花 3,000 美元购买Rocket 3 GT。它拥有史上最大排量量产摩托车的发动机，所以您完全有理由炫耀一番。它的确可以做到轻松驾驶，但这完全不是它的本意。
哈雷戴维森经典版 vs 竞争对手
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