最近身边好几个朋友在问我:想买台20万左右的新能源SUV,既要家用舒服,又要有点科技感,长安启源Q07和比亚迪宋PLUS DM-i到底选哪个?说实话,这俩车放一块儿比,真有点“神仙打架”的意思。一个是从长安高端序列里走出来的“新贵”,另一个是常年霸榜的“国民神车”,一个主打豪华舒适新体验,一个靠销量和口碑打天下。你说纠结不纠结?今天我就亲自掰扯掰扯,看看这两位选手,到底谁更“支棱起来”。
先说外观,这是第一眼的感觉,谁先“上头”谁就赢一半。启源Q07的设计,真的有点“灯厂”那味儿了,前脸贯穿式大灯+可编程灯语,晚上开出去回头率直接拉满,朋友说像“未来战舰登陆地球”。车身线条流畅,风阻系数低到0.298Cd,这在同级SUV里算是顶呱呱了。整体气质偏优雅大气,不像某些“车界网红”那样浮夸,属于耐看型选手。反观宋PLUS DM-i,外观就比较“老咕噜棒子”了,虽然龙颜设计当年也惊艳过,但现在看确实有点审美疲劳。不过它胜在稳重耐看,适合不喜欢张扬的家庭用户。这么一看,启源Q07在颜值这块,算是给宋PLUS来了一记“打脸”。
坐进车里,差距更明显了。启源Q07最让我惊喜的,就是那个“零重力座椅”。你没听错,就是航天员用的那种原理!二排右侧座椅一键开启,腿托、腰托、靠背联动展开,直接进入“躺平模式”,长途坐车再也不用“气的蹦起来”腰酸背痛了。而且这车还配了后排折叠桌板,这操作你敢信?简直就是把高铁商务座搬进了SUV!办公、吃个下午茶、甚至带娃吃饭都方便得很。内饰用料也讲究,大面积皮质包裹,搭配木纹饰板,氛围灯一开,高级感直接“上桌第一个动筷”。宋PLUS DM-i呢?内饰还是那套熟悉的风格,塑料感略强,虽然实用,但跟“豪华”俩字还差着一口气。说白了,你要追求“装逼利器”+“床车”体验,启源Q07直接让你“真香”;要图个皮实耐用,宋PLUS也够用,但别指望它让你“走路摇头晃脑”。
再聊聊动力和能耗,这才是新能源车的“命根子”。启源Q07用的是长安自研的三电技术,提供纯电和增程两种选择。我试驾的是增程版,城市用电,长途用油,完全没有里程焦虑。百公里加速7秒级,日常超车轻轻松松,动力输出平顺线性,底盘调校偏舒适,过坑洼路面滤震很到位。关键是油耗,官方百公里馈电油耗才5L出头,实测也就6L左右,燃油经济性相当能打。宋PLUS DM-i呢?DM-i系统确实成熟,亏电油耗也能做到5L/100km上下,动力够用但谈不上激情,尤其是高速再加速时,发动机介入有点突兀,噪音也明显。启源Q07在动力平顺性和NVH控制上,算是给比亚迪好好上了一课。
智能化这块,启源Q07也下了血本。全系标配L2级辅助驾驶,高速上开启自适应巡航+车道保持,真的能解放双脚。车机用的是高通8155芯片,反应快得飞起,语音助手识别率高,连续对话、可见即可说,用起来特别顺手。中控大屏+副驾娱乐屏的组合,副驾追剧都不耽误。宋PLUS虽然也升级了DiLink系统,但芯片还是老款,偶尔卡顿,语音交互也显得笨拙。在智能体验上,启源Q07明显更“上头”,尤其是对年轻家庭用户来说,科技感就是加分项。
安全性方面,两车都挺靠谱。启源Q07基于长安的高端平台打造,车身结构用料扎实,标配6气囊+主动刹车+疲劳监测,还带哨兵模式,停车也安心。宋PLUS作为销量王,安全配置也不含糊,但平台相对老旧,碰撞测试成绩虽然不错,但比起新平台的Q07,被动安全还是稍逊一筹。
说到这儿,你可能要问:价格呢?毕竟“跌冒烟了”或者“天塌了”这种事,车圈可不少见。启源Q07起售价20万出头,顶配逼近25万,确实比宋PLUS贵了一截。但别忘了,人家给的是零重力座椅、后排桌板、更高阶的智能座舱和更精致的做工。宋PLUS起售价15万左右,终端还有优惠,性价比依然“顶呱呱”。你要图便宜省心,宋PLUS依然是那个“买菜车”里的王者;但你要追求品质升级,愿意为舒适和科技多花点钱,启源Q07绝对值回票价。
最后来个总结:长安启源Q07就像一个“六边形战士”,外观有设计感,内饰有豪华感,动力有保障,智能有亮点,特别是零重力座椅和后排桌板,把家庭出行的舒适性拉到了新高度。而宋PLUS DM-i呢,是实打实的“国民神车”,技术成熟、保有量大、用车成本低,但创新乏力,产品力有点跟不上时代了。
所以问题来了——这样的启源Q07,你会考虑入手吗?还是说,你依然觉得宋PLUS DM-i更香?这两台车,你更中意谁?你会怎么选?
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