汽车行业一直受到工程创新、营销策略和公众认知等多种因素的影响。
但有时，汽车不仅仅是一台机器，它更是一种文化象征。在某些情况下，这是因为标志性的设计、突破性的性能或颠覆性的技术。
但偶尔，有些汽车也会因为一些不该出现的原因而吸引公众的注意力。无论是因为外观奇特、可靠性存疑，还是技术落后，有些汽车都成了笑柄、网络表情包的主角，甚至成了众矢之的。
有时，一辆车会因为性能好而被大量购买，无论网上有多少关于它的笑话。另一些人则利用了品牌忠诚度、车队合同或纯粹的普及性。其中许多车甚至成为了制造商的畅销产品。
这份榜单上的汽车都属于那种奇怪的灰色地带，即使被某个表情包打脸，它们依然能保持势头。它们在流行文化圈里声名狼藉，但在经销商展厅里却依然大受欢迎。
无论是因为 TikTok 上的病毒式声音、YouTube 上的讽刺评论，还是论坛上数十年的笑话，这些车辆之所以能够被认出来，原因远远超出了它们的工程规格。
然而，当销售数据公布后，却讲述了一个截然不同的故事。不知何故，在一片欢声笑语中，消费者们却一次又一次地选择了它们。
从设计奇特的紧凑型轿车到被误解的混合动力汽车，这12款汽车或许曾成为网络笑话的笑柄，但它们在道路上的存在却是毋庸置疑的。它们充斥着世界各地的车道、停车场和交通拥堵。它们或许只是些梗，但销量却高达百万。
1.丰田普锐斯
丰田普锐斯或许是最著名的例子，它虽然默默地占据了同类车型的销量冠军，但却饱受诟病。从深夜喜剧到网络表情包，普锐斯经常被描绘成自以为是的环保主义的象征。
其独特的楔形设计和早期的混合动力技术使其饱受诟病，尤其是那些认为其性能不佳的汽车爱好者。人们经常会开玩笑说普锐斯开得慢、自鸣得意，或者在交通拥堵时一头雾水。
尽管饱受嘲讽，普锐斯仍是先锋之作。它是第一款量产的混合动力汽车，并引领了环保驾驶的新时代。它最初只是一项小众尝试，却最终发展成为全球现象。
丰田的工程团队专注于燃油经济性、可靠性和效率，而不是速度或风格。这一决策获得了巨大的回报。数百万车主更关心的是省油，而不是赢得比赛。
普锐斯的成功也得益于时机和立法的结合。世界各国政府开始为混合动力汽车提供税收减免和激励措施，这使得普锐斯对注重成本的消费者更具吸引力。
随着环保意识的不断增强，普锐斯被宣传为具有环保意识的一代人的正确选择。它成为了名流、城市居民和郊区家庭的最爱。
销售数据证明，公众的嘲笑并没有阻碍普锐斯的销售势头。普锐斯全球销量已超过600万辆。
它一直是出租车队、租车行以及希望降低燃油费用的家庭的常客。尽管它曾一度成为混合动力汽车的笑柄，但它也成为了汽车史上最成功的混合动力汽车之一。
2.庞蒂亚克Aztek
庞蒂亚克Aztek被广泛认为是有史以来外观最奇特的汽车之一。其棱角分明、凌乱的造型和不协调的比例使其立即成为批评的对象。
关于它外观的表情包在网上爆红，有人把它比作融化的变形金刚或愤怒的冰箱。它成了糟糕设计的象征，多年来，几乎每一次关于糟糕汽车美学的讨论都会被嘲讽。
然而，尽管饱受嘲讽，Aztek 也并非彻底失败。虽然它没有达到通用汽车最初的销售预期，但在生产周期内仍然售出了近 12 万辆。
与畅销车型相比，这个数字并不令人印象深刻，但对于一款如今被许多人视为笑柄的车型来说，这个数字意义重大。它最初的成功很大程度上源于它在跨界车成为主流之前就将自己定位为一款多功能跨界车。
Aztek 拥有许多超越时代的功能。它配备了内置露营套件、中控台内置冷藏箱，以及专为户外娱乐设计的后挡板。从某种程度上来说，它是如今占据市场主导地位的生活方式型跨界车的先驱。
消费者们不看外观，却发现了一款功能强大且极具前瞻性的车型。它是通用汽车首批采用全新模块化平台战略打造的车型之一，该战略后来成为了通用汽车的统一标准。
多年后，由于电视剧《绝命毒师》的播出，Aztek 的受欢迎程度意外飙升，因为剧中的主角沃尔特·怀特 (Walter White) 就驾驶了一辆 Aztek。
这让阿兹特克重新回到了新的受众群体，其中一些人甚至对它产生了一种讽刺的欣赏。它或许永远无法摆脱其模因的地位，但阿兹特克的故事提醒我们，创新有时会在它自己的时代被误判。
3.悍马H2
悍马H2一经推出便成为奢靡之风的象征。其庞大的车身、糟糕的燃油经济性以及军国主义式的设计，使其成为21世纪初最具争议的车型之一。
环保人士痛恨它，喜剧演员嘲讽它，它甚至成了一个网络表情包，代表着美国高油耗汽车的所有弊端。网上的笑话经常把H2车主描绘成傲慢、浪费、脱离实际的人。
尽管饱受诟病，悍马H2依然取得了商业上的成功。通用汽车在其投产后的头三年就售出了超过15万辆。对于一款小众豪华SUV来说，这样的成绩已经相当亮眼了。
H2 的目标客户是一群特定的人群：那些想要脱颖而出、彰显个性，或者只是喜欢其激进设计的人。在 9/11 事件后的美国，外观粗犷、充满爱国情怀的汽车极具吸引力。
H2 也得益于品牌声望。最初的军用风格悍马 H1 本身就颇具神秘感，而 H2 则将这种神秘感带入了主流市场。
它提供了独特的驾驶体验，在道路上凌驾于其他车辆之上，营造出一种掌控感和存在感。对于那些注重形象而非效率的买家来说，H2 正是他们所追求的。
最终，油价上涨和日益增长的环保担忧导致悍马品牌走向终结。但即使它逐渐淡出了展厅，H2依然活跃在流行文化中。
它至今仍在社交媒体上被拿来调侃，并不断出现在音乐视频和怀旧榜单中。尽管饱受诟病，悍马H2仍然拥有足够多的粉丝，并留下了深刻的印记。
4. 菲亚特Multipla
菲亚特Multipla是一款挑战传统设计规范的汽车，也因此名声扫地。它那凸起的车头灯、鼓鼓囊囊的上层车厢以及粗短的车身比例，让它很容易成为众矢之的。
汽车记者和网络论坛经常将其列为史上最丑汽车之一。Multipla成为了“他们到底在想什么？”设计的典型代表。
然而，Multipla有一个优点被大多数批评者忽视了：实用性。它的内部采用六座布局（前排三座，后排三座），这在紧凑型轿车中并不常见。
它还拥有充足的储物空间、直立视野和高效的燃油效率。在欧洲，尤其是在家庭中，这使其成为一个明智的选择。
菲亚特Multiplas在其整个生命周期内成功售出数十万辆。虽然它从未成为全球畅销车型，但在那些更看重空间和功能而非外观的地区，它却取得了成功。
出租车司机、大家庭，甚至送货司机都把它视为一种传递价值而非满足虚荣的工具。在它的发源地意大利，Multipla 拥有出人意料的忠实拥趸。
讽刺的是，正是那些让Multipla实用的功能，却让它的造型显得有些怪异。升高的座舱提升了头部空间，宽阔的车身也让它得以容纳不常见的前排三座。虽然它看起来有些奇怪，但它的设计却别有一番意义。
多年后，一些汽车爱好者甚至开始欣赏它，认为它是一种被误解的设计实验。然而，它的梗依然比赞誉更强大。
5. Smart Fortwo
Smart Fortwo 是那种会立即引发争议的车型，而且往往是负面评价。由于尺寸小巧、采用双座布局，再加上玩具般的外观，这款车在欧洲以外上市后就成了笑柄。
在美国，人们通常认为越大越好，因此它尤其受到嘲笑。人们开玩笑说，它看起来像半辆汽车，或者说你可以把它举起来。
网上流传着Fortwo停在购物车里，或夹在摩托车之间的表情包。在网络圈子里，它成了不实用的代名词，经常被批评太小，不安全也不实用。
尽管饱受嘲讽，Smart Fortwo 的销量依然十分可观，尤其是在城市市场。它的吸引力主要集中在那些饱受交通拥堵、街道狭窄和停车位紧张困扰的城市居民身上。在巴黎、柏林和东京等城市，Fortwo 的表现非常出色。
它能挤进传统汽车无法进入的停车位，而且转弯半径小，非常适合在拥挤的环境中行驶。Smart 的母公司戴姆勒抓住了这一市场机会，将 Fortwo 宣传为一款时尚环保的大型汽车替代品。
燃油经济性是Fortwo的另一大优势。无论是汽油版还是后来的电动车型，Fortwo都拥有极高的燃油经济性，因此深受那些追求省钱和减少碳足迹的消费者的青睐。
该公司还在汽车共享项目上取得了成功，尤其是在欧洲和加拿大，因为短途旅行和快速出行是这些地区的重点。
对于运营城市车队的公司来说，Fortwo 的低运营成本和停车便利使其成为一种实用的解决方案，即使这款车经常受到爱好者和网络喜剧演员的嘲笑。
尽管 Smart Fortwo 从未像 Civic 或 Corolla 那样成为家喻户晓的车型，但它在全球的销量仍然超过了 150 万辆。
它坚持了多年，并衍生了多代车型，甚至在晚年扩展至纯电动车型。Fortwo 或许只是郊区 Facebook 群组或卡车爱好者论坛中的一个梗，但在它所设计的环境中，它却展现出不止一种智能。
6.道奇Caliber
道奇Caliber诞生于美国汽车设计的一段特殊时期，很快就成为人们诟病的对象。它的比例不协调，内饰充斥着廉价材料，驾驶动力也差强人意。
汽车评论家们很快就把它称为那个时代最糟糕的紧凑型汽车之一，它很快就在网上获得了“租车特惠”的恶名。关于Caliber奇怪的设计选择，网上流传着各种表情包，比如紧凑型掀背车身上却装着SUV风格的车头，或者说，它看起来好像不知道自己想变成什么样子。
尽管如此，道奇在2007年至2012年的生产周期内，仅在美国就成功售出了超过40万辆Caliber。全球销量甚至更高。部分原因在于时机。
Caliber上市时，道奇刚刚停止了广受欢迎的Neon车型的销售，而Caliber则作为其替代车型进行营销。它承诺价格实惠、空间宽敞，并拥有大胆的全新外观。
对于注重预算的买家和首次购车者来说，这通常已经足够了。即使驾驶体验并不特别吸引人，Caliber 在纸面上的表现也相当出色。
Caliber 取得商业成功的另一个因素是其在车队中的广泛应用。租赁公司、政府机构和其他机构买家大量购买了这款车，从而推动了其销量的增长。
该车的低生产成本对这些买家很有吸引力，道奇毫不犹豫地满足了这些订单。
因此，即使是那些从未打算购买 Caliber 的人，也有可能在度假或出差时开上一辆。讽刺的是，这种曝光反而提升了它的品牌知名度，即使并非出于好意。
回想起来，Caliber 这款车可能不值得受到那么多的嘲笑，也不值得取得那么多的成功。
它在道奇历史上的地位很奇特，既不是真正的失败，也不是真正的成功。它是那个时代的产物，虽然各种表情包对它不太友好，但销量数据却讲述了一个更复杂的故事。人们或许会嘲笑它，但仍然会购买它。
7.日产Juke
很少有汽车能像日产Juke这样，在公众心目中引起如此巨大的争议。2010年首次亮相时，它的设计就引发了各界的关注。奇特的前大灯位置、青蛙般的前脸以及类似昆虫的造型，使其成为近年来最具争议的汽车之一。
各种表情包和笑话接踵而至，人们把它比作各种造型，从眯着眼的外星人到被压扁的SUV。车迷们争论它是创新还是丑陋，但几乎所有人都无法否认它引发了人们的热议。
然而，Juke 却取得了巨大的成功。短短几年内，日产汽车在全球的销量就超过了一百万辆。它在欧洲和日本尤其受欢迎，因为这些地区的驾驶者通常更容易接受非传统的设计选择。
即使在像美国这样买家较为保守的市场，Juke 也找到了自己的定位。它提供了当时大多数小型跨界车所不具备的东西——个性。无论人们喜欢还是讨厌它，Juke 都在众多外观平淡、雷同的竞争对手中脱颖而出。
Juke 的高配车型也展现了令人惊喜的出色性能。尤其是 Juke Nismo，其运动操控和涡轮增压发动机广受好评，使其比大多数竞争对手更具个性。
紧凑的尺寸、可选的全轮驱动以及独特的造型，让Juke对追求与众不同的买家来说极具吸引力。对于年轻消费者来说，Juke给人一种清新、前卫的感觉，与其他跨界车传统的“家庭”形象截然不同。
回顾过去，Juke 的成功证明了大胆的设计有时也能带来回报。日产汽车大胆尝试了激进的外观设计，尽管一些表情包可能暗示了并非如此，但最终它在销量方面还是胜出。
这款车的怪异之处并没有阻止人们购买，甚至可能起到了促进作用。它仍然是一个引人注目的例子，展现了两极分化的设计如何转化为利润。
8. 雪佛兰 Malibu（租赁规格）
雪佛兰迈锐宝 ( Chevrolet Malibu) 长期以来一直是中型轿车市场的主力，但近年来，它却因为一个特殊原因成为了一个笑柄：它几乎完全统治了租车市场。“租赁版迈锐宝”本身就成了一个梗，以其低调的内饰、平淡无奇的设计和令人难忘的驾驶体验而闻名。
在网上，它经常被嘲笑为“你最终会坐的车，而不是你选择的车”。一些表情包会展示一辆停在机场停车场的迈锐宝，配文是“你的战车在等着你”。
尽管名声不佳，但自20世纪90年代末和21世纪初重新推出以来，迈锐宝的销量已达数百万辆。其中，车队销量占了很大一部分，但私人买家也保持了其旺盛的需求。
对于许多家庭、通勤者和精打细算的买家来说，Malibu 代表着安全、宽敞且价格实惠的选择。虽然它缺乏亮点，但它满足了所有实用性要求，而这往往是吸引大量买家的必备条件。
迈锐宝蓬勃发展的另一个因素是其持续的改进周期。早期车型因廉价的内饰和乏善可陈的发动机而饱受诟病，但后续车型则更加精致。
燃油经济性提升、安全性能增强以及信息娱乐系统升级，让迈锐宝在SUV时代逐渐失宠的背景下依然保持竞争力。通用汽车继续投资于迈锐宝，因为他们明白，即使是一部模因车也能成为养家糊口的利器。
迈锐宝的案例是一个典型的例子，它被嘲笑不是因为它失败了，而是因为它无处不在。它在车队中的普遍存在，让它很容易成为攻击目标。
但这种存在本身就是一种成功的标志，而非失败。除非一款车型具备可靠性、低成本和大众吸引力，否则公司不会订购成千上万辆。因此，尽管互联网或许永远不会让“租赁型迈锐宝”的玩笑销声匿迹，但事实是，它凭借着巨大的销量赢得了一席之地。
9.克莱斯勒PT巡洋舰
克莱斯勒 PT 漫步者于 2000 年上市，一经推出便吸引了众多目光。其复古风格的设计灵感源自 20 世纪 30 年代的美国轿车，圆润的车顶线条、夸张的挡泥板以及垂直的格栅条，使其看起来更像是一辆改装车，而非普通的家用车。
当时，克莱斯勒希望通过怀旧和独特性，让PT Cruiser在饱和的紧凑型车市场中脱颖而出。然而，最初引人关注的造型却很快沦为笑柄。
一些表情包称它是一款为怀念上世纪30年代但又追求现代燃油经济性的人们设计的汽车。另一些人则将它比作灵车、小丑车，或者渲染质量低劣的电子游戏中的车辆。
尽管饱受各种表情包和嘲讽，PT Cruiser 依然大受欢迎，尤其是在上市初期。在 2010 年停产之前，它在全球的销量已超过 130 万辆。其成功部分归功于它的实用性。高大的座舱提供了令人惊喜的内部空间，灵活的载货空间使其比其他紧凑型汽车更具实用性。
后排座椅可以放平或完全拆卸，使其在更小的空间内拥有类似小型货车的多功能性。对于预算有限的家庭或注重便捷通行和视野的老年买家来说，抛开外观不谈，它仍然是一个不错的选择。
PT Cruiser 早期销量强劲的另一个原因在于其定价策略。克莱斯勒将 PT Cruiser 的营销定位为物超所值。即使是基础款，它的配置也相当齐全，其独特的外观也让买家感觉拥有了一件特别的车。
在当时大多数紧凑型轿车的设计还比较保守的年代，PT Cruiser 至少脱颖而出。这种独特性帮助它在那些追求个性、价格实惠的消费者中赢得了青睐，尽管这种个性后来遭到了互联网的嘲讽。
到了2000年代中期，PT Cruiser在很多圈子里都成了笑话，但它的销售记录却讲述了一个不同的故事。它的销量比同时代许多更“受人尊敬”的汽车都要高。
如今，虽然在垃圾场的表情包或充斥着讽刺的 Craigslist 帖子里很容易找到 PT 巡洋舰的身影，但很难否认它曾经风靡一时。尽管互联网已经把它变成了“什么都不该买”的象征，但数据不会说谎。
10.丰田凯美瑞
考虑到丰田凯美瑞（Toyota Camry）以可靠性著称，且长期畅销，将其列入网红车型榜单或许有些奇怪。但多年来，凯美瑞在互联网上赢得了另一种名声，并非因为它糟糕，而是因为它极其平庸。
它成了缺乏个性的汽车的典型代表。表情包和笑话把它描绘成那些不关心汽车的人的默认座驾。在汽车界，“凯美瑞司机”成了那些对性能、设计或创新不感兴趣的人的代名词。它的可靠性受到尊重，但它的平淡无奇却遭到嘲笑。
然而讽刺的是，正是这种缺乏特色的风格，让凯美瑞获得了如此巨大的成功。它是有史以来最畅销的轿车之一，全球销量超过2000万辆。
丰田掌握了大众市场成功的秘诀：舒适的乘坐体验、良好的性能、强大的转售价值以及无与伦比的可靠性。
年复一年，即使互联网上有人嘲笑凯美瑞“没有灵魂”，仍有数百万人继续购买。对于追求可靠出行、无需担心意外的普通驾驶者来说，凯美瑞无疑是不二之选。
更重要的是，丰田并没有停滞不前。随着时间的推移，凯美瑞不断发展。后续车型开始融入更时尚的设计元素、更强大的信息娱乐系统和更先进的发动机。最新版本甚至推出了混合动力车型和性能导向的车型，例如凯美瑞TRD。
丰田显然意识到了凯美瑞的网红地位，于是开始打造更具侵略性的形象，同时又保留了其最初主打的特色。这种微妙的品牌重塑，帮助凯美瑞在轿车市场萎缩的情况下保持了竞争力。
凯美瑞堪称一款即使被嘲笑也能保持统治地位的完美典范。有人戏称它“汽车相当于白面包”，但这丝毫没有影响它的销量。
无论如何，他们强化了凯美瑞作为一款实用型汽车的定位。凯美瑞并不浮夸，但这正是它的卖点。在这个充斥着过度复杂的世界里，有时简洁比时尚更能卖座。
11.起亚Soul
起亚Soul首次亮相时，其奇特的造型很快就吸引了互联网的关注。四四方方的设计、直立的车身姿态以及色彩鲜艳的营销宣传，让它看起来更像是一台带轮子的烤面包机，而非传统的掀背车或SUV。
各种表情包不停地拿它开玩笑，把它比作家用电器或乐高积木。当然，臭名昭著的“跳舞仓鼠”广告虽然成功地提升了品牌知名度，但却进一步加深了它作为年轻人“搞笑车”的形象。
但在这些玩笑的背后，却是一款出人意料地出色的产品。Soul价格实惠、实用，还配备了年轻买家真正想要的功能。
它拥有充足的内部空间，可容纳乘客和货物，燃油经济性也不错，后期车型甚至配备了强大的科技集成和信息娱乐系统。起亚也逐年提升了制造质量，将Soul从一个噱头车型打造成了紧凑型跨界车领域的有力竞争者。
其成功的证据在于数据。Soul 成为起亚在北美最畅销的车型之一，不到十年的时间里，仅在美国市场的销量就超过了 100 万辆。
虽然它未能像卡罗拉或思域那样在全球市场占据主导地位，但它在欣赏其价值主张的市场中取得了成功。它在首次购车者、学生以及寻求价格实惠且个性鲜明的汽车的城市居民中尤其受欢迎。
起亚Soul依然饱受诟病，却又备受追捧，这种奇特的组合或许正是它最大的优势。尽管网络上仍流传着各种笑话，尤其是关于它设计的，但它持续的人气却毋庸置疑。
仓鼠的形象或许已经淡出了广告，但Soul依然是街头巷尾的熟悉景象。它拥抱了这种文化基因，并找到了将这种关注转化为长期成功的方法。
全部评论 （0）