小鹏G6车主说真话：续航不虚标，智驾真香，但这三个槽点的忍

小鹏G6作为2023年重磅推出的纯电SUV，凭借800V高压平台和XNGP智能驾驶两大王牌，迅速成为25万级市场的焦点车型。从车主论坛和实测反馈来看，这款车在续航、智能、空间三大核心维度表现突出，但细节体验仍存在争议。真实车主最关心的冬季续航表现上，G6的87.5kWh三元锂电池在零下10℃环境中仍能保持450km以上的实际续航，快充10分钟可增加300km续航的能力让补能焦虑大幅降低。不过北方用户反馈空调制热能耗较高，建议选装热泵空调。城市通勤场景中，CLTC标称755km的长续航版实际能跑580-620km，达成率约77%，属于同价位优秀水准。

智能驾驶是小鹏G6的杀手锏，XNGP系统在高速领航辅助中的变道成功率达到98%，北京上海等城市已开放无图城区功能。车主实测显示，系统对加塞车辆识别精准，弯道保持能力超越多数新势力车型。但部分用户指出雨雪天气激光雷达存在误判，建议恶劣天气手动接管。车机搭载的Xmart OS 4.0系统响应速度比旧款提升50%，不过应用商店生态仍不如华为鸿蒙丰富。值得称赞的是全系标配的Nappa真皮座椅和前排通风/加热功能，后排28度可调靠背配合2.8米轴距，长途乘坐舒适性堪比行政级轿车。但后备箱地台偏高，搬运大件物品时略显吃力。

驾驶质感方面，双电机性能版3.9秒破百的狂暴模式引发热议，但日常使用中更值得关注的是德国团队调校的底盘表现。前双叉臂后五连杆悬挂过滤细碎震动出色，但快速过弯时侧倾抑制不如Model Y凌厉。隔音工程下了血本，120km/h时速下噪声控制在65分贝左右，明显优于同价位竞品。车主普遍吐槽的是手机无线充电板发热严重，以及中央扶手箱阻尼感较差等细节问题。售后服务成为加分项，首任车主享受终身免费充电（每年1500度）和终身质保，不过部分三四线城市服务网点覆盖仍需加强。