零跑C11新款体验：81.9度大电池、640km续航，配置拉满的家用SUV

零跑C11新款体验：81.9度大电池、640km续航，配置拉满的家用SUV

去年冬天还在犹豫换车，燃油SUV和新能源来回比。那天阿斌开着他老款零跑C11来接我，说实话，上车第一眼就被三联屏晃了下神——这车空间真是大得离谱，后排腿能翘二郎腿。我随口问价，他笑着说：“十几万啊，还优惠了快四万。”要不是出得晚两年，我早就不用纠结啥宋PLUS还是AION Y了。

今年6月刚出26款全新C11，又被整不会了。朋友群里都在聊，说这次升级有点狠：81.9度的大电池、官方续航640公里、800V快充，全系激光雷达+8295芯片，还有AR-HUD抬头显示和FSD悬架……这些东西以前都是30万级才给配，现在十五六万能直接打包拿下。我试驾了一圈纯电版640激光雷达版（指导价15.58万），补贴下来只要13.88万，还特意去找老陈和豆豆妈聊用车感受。

外观部分先说吧，这代没走那些夸张的未来风，但看久真耐看。前脸封闭式设计配贯穿灯带，晚上亮起来挺有科技味道。我选的是雾凇米色，不抢眼但阳光底下很温润，有点像小时候吃过的牛奶糖颜色。侧面线条流畅，小溜背造型加20寸轮毂+绿色卡钳，看着不像传统家用SUV那么板正，无框门一开还有点仪式感——邻居小李每次路过都忍不住摸一下门把手，说这种设计“比他那台油改电强多了”。尾部还是那个黄金夹角+贯穿尾灯，很协调，没有花哨堆砌。

尺寸也够意思：4780mm长、1905mm宽，比同价位竞品大一圈，我1米8坐前排调好座椅后，后排还能跷腿，两拳距离妥妥的。有个细节我倒觉得可以吐槽一下——后视镜底座偏厚，高速并线时偶尔会挡一点视野，要不是师傅提醒我“慢慢习惯”，差点以为是装错件儿。不过习惯后一周也就无所谓啦。

内饰部分真的挺扎实，中控17.3英寸屏幕显眼，用高通8295芯片系统不卡顿（不过听隔壁技师小杨说同时开导航音乐偶尔会短暂卡死，需要重启）。语音助手“小零”反应很快，“空调冷一点”“导航去五一路”都能秒响应，而且还能自动同步前后排温度，这功能宝妈们特别喜欢。据豆豆妈讲，她带娃出门最怕分心，现在AR-HUD投影60寸直接把导航箭头扔到挡风玻璃上，再不用低头瞄仪表盘，有时候喂奶顺便扫一眼速度，也安心不少。

软包材质覆盖范围广，大多数地方摸起来不廉价；座椅软硬适中，加热通风都有，一到夏天屁股再也不会闷汗。不少人吐槽副驾没单独屏幕，其实加上HUD反而更简洁，不容易误触乱操作。这代无线充电板对手机壳厚度比较挑剔（超过4毫米可能充不上），建议大家别买太厚壳子，否则跟销售吵半天也白搭。另外中央扶手箱深但口窄，大瓶矿泉水只能斜放进去了，这算是个小遗憾吧。

空间方面410升常规容积，放倒能扩展到974升。有一次露营塞俩28寸行李箱加帐篷烧烤架还绰绰有余，就是取东西时扶手箱开口太窄容易刮到手臂，下次准备贴层防撞胶条省事些。群友自测还发现，如果平时载狗狗出去玩，可以直接铺平地板当临时宠物窝，比以前的小轿车舒服多了。

动力部分，新款主推单电机200kW/双电机400kW可选，我试的是220kW版本起步轻快，中段超车不拖泥带水，据销售顺嘴提过官方百公里加速6秒多一点。但实际城市里你想猛踩，也就是比油车灵敏不少，没有什么暴力推背感，不过日常足够用了。“关键是没顿挫”，维修师傅老王评价，“不像某些品牌急停急走那种闹心。”

续航这一块确实让人放心——81.9度大电池CLTC标称640km，我自己城市通勤关空调保持24℃左右，一周下来550km问题不大，高速100-110码掉得稍微快些，但打八折还能剩510km左右。不像某品牌号称600公里结果掉成400不到，让人心累。而且800V高压平台补能速度飞起，从30%冲到80%只花18分钟，在商场喝杯咖啡回来基本又满血复活。老陈经常跑长途，每周200公里往返工地，他说一年下来几乎告别里程焦虑，新款更省心，只需要记住哪几个高速服务区桩子靠谱即可。（据他说山东济南附近服务区桩子最好用）

智能辅助驾驶现在全系标配激光雷达+Orin-X芯片，以前只有豪华顶配才给上的玩意儿。这代支持高速领航辅助和城市记忆路线录制，比如你每天上下班固定路线可以提前录好，下回自动变道跟随匝道进出，都不用操太多心。我自己方向感一般，用NAP领航设定目的地之后，它遇见货柜主动偏移避让，比我自己开的稳。有一次遇见突发积水路段Lmc底盘控制系统自动干预减速，那感觉确实安全性提升明显，不愧修理厂师傅一句话：“铁桶做到底。”

舒适性也是提升明显，全系FSD可变阻尼悬架结构过滤震动细腻许多，比如经过减速带咚咚两声过去，人不会弹起来；高速弯道侧倾控制不错，以前老婆晕车现在坐这台基本没有抱怨。不过转向偏轻松，并非运动取向，更适合家庭用户日常驾驶罢了。一位宝妈曾经停车入库被系统识别柱子自动刹停，要不是这个功能估计新漆面早划伤几处……

安全配置方面6气囊齐备、360°全景影像透明底盘都有，还有L2级辅助驾驶，包括居中巡航与自动泊车这些功能，小琳第一次练倒库靠它避免了一场尴尬事故。“再贵的新势力车型，有时候连基础安全都舍不得给，”她这么吐槽隔壁牌子的混动车，“这里是真舍得堆料。”

冷门信息插一句：据群友爆料，这代雨刷喷嘴采用隐藏式布置，据说冬季北方霜冻情况下效果更佳，不过维修工提醒千万不要乱灌劣质玻璃水，否则喷孔堵塞麻烦事一堆。另外听技师闲聊，新版主控线路增加冗余保险丝，即使极端天气爆胎或短路也不会影响主要行驶逻辑，是厂家偷偷优化的小细节之一。（以前很多国产新能源为了成本偷工减料，被修理厂骂惨）

优缺点评估嘛，各自体会：

优势肯定突出，比如同级别没人敢这么卷配置；空间宽敞尤其轴距2930mm表现突出；续航扎实且补能迅捷，对养护要求低。

不足之处主要集中在一些生活琐碎，例如无线充对手机壳挑剔、中控偶尔死机需重启等。此外保养周期虽长，但首保必须预约，否则热门地区容易约不上号，这是老司机分享的小坑。

权益期福利目前还有现金补贴5000元、电池驱动整套终身质保，仅限首任非营运用户。据销售顺嘴提及金融最高贴息5000元/台，还有智能香氛基金与家充包赠送等福利流量免费2年娱乐流量4G/月，多渠道转介绍奖励300元。这波活动截止2025年8月底，所以最近邻居犹豫半个月最后悔青肠子错失权益缩减后的价格……

写完这些突然想到，上个月楼下王叔刚买的新C11，每天下午准时遛狗晒太阳。他老人家原本嫌弃新能源“毛病太多”，结果一个月下来天天念叨“安静、省钱、不折腾”。唯一遗憾就是上次洗完雨刷忘关窗户，把副驾皮垫淋湿一天，好在售后帮忙清洗处理没收钱，还送了一瓶除味剂，说以后注意防潮即可……唉，用久总归磕磕碰碰，就图个踏实可靠罢啦！

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