华为与奇瑞的高层战略握手，为智界品牌注入强劲动力，中国智能汽车市场迎来新变局。
10月17日，深圳华为总部，一场影响中国智能汽车格局的高层会晤悄然举行。华为创始人任正非与奇瑞控股集团董事长尹同跃面对面交流，就智界品牌的长期发展战略达成高度共识。
同日，智界产品总监@智界海蓝天在社交媒体上神秘地发布了一个“9！”字动态，引发市场对智界9系新车的强烈期待。这一系列动作表明，华为与奇瑞的合作正进入深度绑定的新阶段。
01 高层定调，双强联合的战略升级
这次任正非与尹同跃的会晤，绝非简单的礼节性会面。据业内分析，这实际上是一次关键的战略定调，为智界品牌的未来发展指明方向。双方明确将进一步深化战略协同，整合各自优势资源，在技术、渠道与产品上持续加大投入。
智界品牌被明确定位为鸿蒙智行实现100万台销量的重要增长极。 这一战略定位意义重大，意味着智界将在华为的汽车业务版图中扮演更为重要的角色。
高层互动背后，是华为智能汽车业务的战略升级。今年以来，任正非已陆续会见了小鹏汽车董事长何小鹏、长安汽车董事长朱华荣、东风汽车董事长杨青等车企负责人。
这种密集的高层交流，标志着华为正以更加开放的态度推进智能汽车战略，而智界品牌无疑在这一战略中占据重要位置。
02 独立运营，智界品牌的体系重构
智界品牌的独立运营步伐正在加速。2025年8月7日，华为与奇瑞签署了智界品牌战略2.0合作协议，标志着这一品牌正式进入独立运营阶段。
独立运营模式是此次战略升级的核心。根据合作协议，华为将全面主导品牌战略与全链路管理，而奇瑞则将其列为“第一优先战略项目”并全力配合。
这一合作模式被华为定义为 “纯血鸿蒙”实验的战略升级，是华为与奇瑞历经两年磨合后的重要成果。
组织架构上，上海智界智行汽车科技有限公司已于近期在上海正式注册成立，由奇瑞汽车旗下的安徽智界新能源汽车有限公司全资持股，注册资本1000万元。 新公司在公司规模上独立运营超过5000人，确保用户全拥车周期的体验。
03 资源投入，技术研发的全面发力
为支持智界品牌的发展，华为与奇瑞展示了巨大的决心和投入。根据规划，双方未来三年将投入超百亿元研发资金，研发团队规模扩充至5000人。
生产基地方面，智界品牌已规划“三大超级工厂”，其中芜湖罗兰小镇将对标华为松山湖基地，打造专属研发制造综合体。这些工厂将引入华为深度赋能的智能制造标准，冲压、焊接、涂装工序实现100%自动化。
技术路线上，智界将凸显三大差异化标签：智能辅助驾驶硬件跃升、华为技术首发平台定位以及生态协同深化。智界将首发华为“巨鲸”800V高压电池平台、满血途灵底盘系统及ADS4.0智能驾驶系统。
特别值得关注的是，智界将成为华为最新智能科技的“首发高地”。 这意味着华为最前沿的技术将优先应用于智界新车，形成明显的技术领先优势。
04 产品矩阵，从现有车型到9系新车的全面布局
智界品牌的产品布局正在全面提速。目前，智界已推出R7和S7两款车型，市场表现可圈可点。数据显示，智界新款上市15天大定突破21000台，上市44天大定突破38000台，呈现爆款之势。
更引人关注的是，智界产品总监@智界海蓝天于10月17日发布的“9！”动态，明显暗示智界9系新车即将登场。 这与业内此前传闻的智界R9车型相吻合。
事实上，智界品牌全新大型SUV智界R9的测试谍照已于7月曝光，预计将在11月正式发布。新车定位于大型SUV，市场猜测其起售价可能会在35万元左右，跻身40万级别的大型新能源SUV战场。
此外，智界还在规划鸿蒙智行首款MPV，将提供纯电、增程两种动力形式，预计明年上半年上市。 这一产品布局将进一步完善智界品牌的产品矩阵。
05 市场表现，销量增长与品牌重塑
独立运营后的智界品牌已展现出积极的市场信号。从销量数据来看，9月智界品牌的销量达到了7882辆，同比增长213%；1-9月份累计销量为5.78万辆，累计同比增长170%。
这一增长趋势预计将持续强化。业界预计，第四季度智界月销量将突破1万辆。 若能实现这一目标，智界品牌将在华为鸿蒙智行阵营中扮演更加重要的角色。
品牌形象方面，智界也在进行全新塑造。此次品牌升级首次启用图形化新标，并聘请刘亦菲担任品牌代言人，推动科技感与东方美学的融合。这种从参数竞争向价值竞争的战略转向，直指年轻消费群体对“科技平权”的核心诉求。
渠道建设上，智界将接入鸿蒙智行成熟的销售网络。截至2025年6月，鸿蒙智行旗下问界、智界等品牌已建成超300家门店，智界2.0阶段将重点拓展一二线城市核心商圈。
06 合作模式，华为与奇瑞的深度协同
华为与奇瑞的合作模式提供了一套可复制的范本。具体分工上，形成了 “华为管脑，奇瑞管身”的合作模式：华为主导产品定义、智能技术和渠道销售，奇瑞负责生产制造与供应链管理。
对于华为来说，这是其“不造车”战略下的最大程度渗透；而对于奇瑞来说，也可以更好的集中资源推动品牌高端化。这种“主权明确、各取所长”的合作模式，使双方能够充分发挥各自优势。
尹同跃曾公开表示：“意见不一致时听华为的，一致时听奇瑞的”。 这一表态体现了奇瑞对华为技术主导权的认可，也反映了双方磨合后的理性分工。
从行业角度看，华为与奇瑞的合作标志着传统车企与科技公司关系的重构。双方正试图打破传统车企与科技公司之间的界限，构建新型合作关系。
随着智界品牌获得华为和奇瑞双重驱动，这个曾经高开低走的品牌正迎来最佳发展时机。在竞争日益激烈的新能源汽车市场，智界品牌的二次冲锋，将为中国智能汽车产业提供重要参考。
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