行了，哥们儿我今天必须得把话给说透了。
五年了，整整五年，我每天开着这台当初被销售吹上天的“省油神器”，感觉自己就像个在泥潭里摸爬滚打的小丑，别人看个热闹，我自己疼得龇牙咧嘴。
现在谁再跟我提“油混”，我保证不打死他。
当年怎么就着了魔呢？
至今我都想不明白。
就记得销售那张嘴，叭叭的，说这油混车是未来，是奇迹，开五年妥妥把那比燃油版贵出来的三万块差价给省回来。
我当时脑子一热，想着为地球做贡献，顺便还能省点油钱，多牛啊。
结果呢？
五年期满，我打开计算器那么一算，不仅一毛钱没省，里里外外倒贴进去不少。
成年人的世界里果然没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼，包括踩过的坑。
这故事得从哪儿说起呢？
就从上个月我去二手车市场说起吧，那才叫一个血淋淋的现实。
我那台宝贝，当初落地小二十万，五年跑了七万多公里，保养一次没落下。
结果车商大哥叼着根烟，围着我的车绕了两圈，用手敲了敲引擎盖，轻描淡写地报了个价：“九万。”
我当时就懵了，九万？
打五折都不止啊！
大哥看我脸色不对，特“实在”地跟我交了个底：“兄弟，你这油混车，现在就是个烫手山芋。电池什么情况谁说得清？维修风险高，收回来砸手里咋办？我们收车，也得给自己留条后路不是？”
我当时真想回他一句：那你这后路也太宽敞了点吧！
可我没说，我灰溜溜地走了，顺手查了一下同款的燃油版，嘿，人家开五年还能卖十二万。
就这么一里一外，又是三万没了。
当初买车多花的三万，卖车时又多亏三万，这笔账算得我心口直抽抽。
说什么保值率，这哪是保值，这是跳水，还是头朝下的那种。
现在这世道，要么是一根筋的纯电，要么是能上绿牌的插混，我们这种不上不下的油混，活该在二手市场里当个“没人要的仔”。
回想起来，这五年，糟心事儿就没断过。
当初最大的卖点是啥？
省油啊！
刚提车那会儿，确实给了我一点惊喜，市区里百公里油耗四个多点，堵车的时候那叫一个安静，感觉自己开的不是车，是只猫。
可这份喜悦没持续多久，新鲜劲一过，我才开始算那笔“智商税”。
我一年也就开个一万五千公里，就算比同级别燃-油车省3个油，一年撑死也就省下两千多块的油钱。
当初多掏的那三万块，得开十五年才能回本。
问题是，谁家一辆车开十五年啊？
更何况，现在油价跟过山车似的，今天涨明天跌，那点油耗优势早就被冲得没影儿了。
隔壁老王去年提了辆插混，天天用电跑，一公里才一毛钱，看我的眼神都带着同情。
你以为省油不省钱就完了？
天真！
真正的噩梦是出了保修期以后。
油混车，说白了就是半台油车加半台电车，两套系统，故障风险直接double。
小保养一次一千二，比我老婆的燃油车贵出一倍；换个混动专用的冷却液，八百没了；变速箱油，一千五起步。
这些都还只是开胃小菜，去年我的车电池衰减，仪表盘上那个小乌龟灯一亮，我心里就咯噔一下。
开到4S店，师傅连上电脑鼓捣半天，然后递给我一张报价单——更换电池包，盛惠三万元。
三万！
我一年的工资啊！
当初抠抠搜搜省下来的那点油钱，还不够给电池换个零头的。
你说这玩意儿憋屈不憋屈？
还有那驾驶体验，简直是“两头不讨好”的典范。
市区里确实平顺，可一旦上了高速，时速超过一百，那孱弱的动力就彻底暴露了。
发动机在那声嘶力竭地吼，车速却上得慢悠悠，超车全靠提前量，心里那叫一个没底。
既没有燃油车那种酣畅淋漓的爆发力，也没有纯电车那种丝般顺滑的静谧感，不上不下的，开个长途能把人累死。
尤其是冬天，那电池性能掉得比我头发还快，油耗直接飙到七个多，比燃油车还费油，我上哪儿说理去？
最让我追悔莫及的，还是那个蓝牌。
当初买车的时候稀里糊涂，以为混动就是新能源，结果临上牌了才知道，油混车压根儿不算，绿牌没戏，购置税一分不少。
我们这儿摇号多难啊，我花两万多拍了块蓝牌，结果眼睁睁看着邻居的插混免费上绿牌，满世界乱窜。
商场停车，人家绿牌半价；早晚高峰，人家不限行。
我呢？
开着我这台“环保车”，享受着和燃油车一模一样的“待遇”，你说讽刺不？
所以啊，朋友们，别再被“省油”这两个字忽悠了。
这年头，油混车就是个过渡时期的尴尬产物，技术上被纯电和插混吊打，政策上被当成“编外人员”。
如果你正琢磨着买车，听我一句劝，要么踏踏实实买台燃油车，省心耐用；要么就一步到位，直接上插混或者纯电，享受政策红利和真正的低成本。
至于油混？
除非你真有钱又有情怀，打算把它当传家宝开一辈子，不然，咱还是离它远点吧，真的。
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